La llegada de BAIC a EspaƱa ya es una realidad y lo hace de la mano del Grupo Invicta con un primer protagonista claro: el X55. Hablamos de un nuevo SUV compacto que busca hacerse hueco por su propuesta cerrada de equipamiento, una mecƔnica gasolina con cifras razonables y un precio ajustado para pelear en el segmento.
Para quienes busquen informaciĆ³n y precios del BAIC X55, la marca ha optado por una estrategia sencilla: una Ćŗnica versiĆ³n muy equipada y un PVP de 31.995 euros que se puede reducir a 28.995 euros si se financia con el importador. Sin marear con acabados, el foco estĆ” en el valor por dinero y en alternativas en el segmento con dotaciĆ³n cerrada y ayudas a la conducciĆ³n avanzadas.
Precio y oferta en EspaƱa
La tarifa del BAIC X55 arranca en 31.995 ā¬ al contado. Si se acepta la financiaciĆ³n propuesta por Grupo Invicta, el precio promocional queda en 28.995 ā¬. No hay niveles de acabado ni paquetes opcionales: todo el equipamiento destacado viene incluido de serie, una fĆ³rmula pensada para simplificar la compra y contener el coste final.
BAIC respalda el modelo con 5 aƱos o 100.000 km de garantĆa, y una red comercial en expansiĆ³n en EspaƱa impulsada por el importador con sede en Burgos, responsable tambiĆ©n de la logĆstica de repuestos.
Motor y prestaciones
El X55 se vende con un Ćŗnico propulsor: un 1.5 TGDi de cuatro cilindros (1.498 cc) que entrega 177 CV y 305 Nm. Trabaja con un cambio automĆ”tico de doble embrague y siete relaciones (7DCT) y tracciĆ³n delantera. La marca homologa 0-100 km/h en 7,8 s y velocidad mĆ”xima de 200 km/h, cifras que lo sitĆŗan en la zona alta de potencia dentro de su franja de precio.
Este bloque opera bajo ciclo Miller y recurre a sobrealimentaciĆ³n para priorizar la eficiencia sin dejar de ofrecer empuje a bajo y medio rĆ©gimen. El consumo medio WLTP declarado es de 8,0 l/100 km, con emisiones de 182 g/km de CO2 y etiqueta C de la DGT.
Dimensiones, chasis y dinƔmica
Por tamaƱo, el X55 encaja de lleno en el segmento C-SUV, como otros SUV del segmento: 4,62 m de largo, 1,88 m de ancho y 1,68 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,72 m y 1.550 kg de peso. La altura libre al suelo es de 16 cm y el coeficiente aerodinĆ”mico (Cx) se sitĆŗa en 0,32, un registro correcto para un todocamino.
En marcha, el ajuste general prioriza el confort de rodadura. La direcciĆ³n ofrece dos niveles de asistencia (Confort y Sport) y el tarado de la suspensiĆ³n āMcPherson delante y multibrazo detrĆ”sā busca filtrar baches con solvencia manteniendo los balanceos a raya en curvas. No pretende ser deportivo, pero resulta estable y agradable en autovĆa y secundarias.
DiseƱo exterior y colores
El lenguaje de diseƱo se apoya en Ć³pticas LED afiladas, tiradores de puertas enrasados y un alerĆ³n trasero dividido que aporta dinamismo. La firma luminosa posterior une los pilotos mediante una franja en la que sobresale el nombre Ā«BeijingĀ», guiƱo al origen de la marca y a las iniciales de su nombre (BAIC son las siglas de Beijing Automotive Industry Co.) Las llantas son de 19 pulgadas con neumĆ”ticos 225/55.
La paleta incluye cinco colores de carrocerĆa āblanco, dos tonos de gris, rojo y azul cianā y posibilidad de techo en contraste, un recurso que ayuda a enfatizar la lĆnea de cintura y el aspecto mĆ”s moderno del conjunto.
Interior, tecnologĆa y conectividad
Dentro, destaca una atmĆ³sfera cuidada por materiales y ajustes. Dos pantallas de 10,2 pulgadas presiden el salpicadero: una para la instrumentaciĆ³n digital y otra para el sistema multimedia. El climatizador es bizona con funciones de purificaciĆ³n (filtro y tratamiento de partĆculas finas), si bien se gestiona desde la pantalla central.
En conectividad, el sistema ofrece Apple CarPlay y, en Android, espejado mediante CarbitLink; no hay Android Auto nativo. Incluye Bluetooth, radio DAB, Wi-Fi y control por voz. Un detalle curioso es la captura de fotos y vĆdeo desde el volante, pensada para documentar incidencias o guardar momentos de la ruta.
Los asientos delanteros āde tipo baquetā cuentan con ajustes elĆ©ctricos, memoria, calefacciĆ³n y ventilaciĆ³n. El techo panorĆ”mico de 0,81 mĀ² aporta luminosidad y se puede abrir sobre las plazas delanteras; ademĆ”s, se cierra automĆ”ticamente si detecta lluvia. Entre los huecos portaobjetos, el reposabrazos central integra refrigeraciĆ³n.
Espacio y maletero
Las plazas traseras son correctas para dos adultos y cuentan con respaldos reclinables y salidas de aire. El respaldo se abate 60/40 para ganar longitud de carga cuando hace falta. La cifra menos favorable estƔ en el maletero: 350 litros, condicionados por la rueda de repuesto completa situada bajo el piso, un elemento valorado por quienes priorizan practicidad frente a una capacidad mƔxima.
Seguridad y asistentes (ADAS)
El X55 incorpora una estructura con filosofĆa Ā«Safe CageĀ» ācon refuerzos de alta resistenciaā y un paquete de ayudas a la conducciĆ³n amplio que posibilita funciones de conducciĆ³n asistida de nivel 2. Entre los sistemas destacan el control de crucero adaptativo con asistente en atascos, mantenimiento y centrado de carril, frenada automĆ”tica de emergencia con alerta de colisiĆ³n, detector de Ć”ngulo muerto, cĆ”mara 360Āŗ, control de descenso y cambio automĆ”tico de luces largas/cortas.
El conjunto de sensores combina radar de ondas milimĆ©tricas, cĆ”maras y ultrasĆ³nicos para ofrecer intervenciones suaves y progresivas. El frenado es contundente cuando se le exige, y el aislamiento acĆŗstico del habitĆ”culo ayuda a viajar con una sensaciĆ³n de calidad superior a lo que su precio podrĆa sugerir.
Modos de conducciĆ³n y usabilidad
El conductor puede elegir entre Eco, Confort, Sport y Smart. Este Ćŗltimo ajusta la respuesta del acelerador, el cambio y la dureza de la direcciĆ³n segĆŗn el estilo de conducciĆ³n y las condiciones. Como punto mejorable, apenas hay mandos fĆsicos para funciones de uso frecuente (clima o audio), y el modelo no equipa levas en el volante; el modo manual se gestiona desde la palanca del cambio.
Gama, ruedas y etiqueta ambiental
La gama se limita a una configuraciĆ³n Ćŗnica con llantas de 19 pulgadas, faros LED, acceso y arranque sin llave, portĆ³n elĆ©ctrico, tapicerĆa en sĆmil cuero, cargador inalĆ”mbrico y un completo paquete ADAS, sin catĆ”logo de extras. Al no disponer de hibridaciĆ³n, lleva distintivo C de la DGT, a diferencia de modelos con etiqueta ECO.
Ficha tƩcnica esencial
- Motor: 1.5 TGDi (gasolina), 4 cilindros, 1.498 cc
- Potencia y par: 177 CV y 305 Nm
- TransmisiĆ³n: 7DCT (doble embrague), tracciĆ³n delantera
- Prestaciones: 0-100 km/h en 7,8 s; 200 km/h
- Consumo WLTP: 8,0 l/100 km; 182 g/km CO2
- Dimensiones: 4,62 x 1,88 x 1,68 m; batalla 2,72 m
- Peso: 1.550 kg
- Maletero: 350 litros
- Llantas: 19ā³ (225/55 R19)
- Techo panorĆ”mico: 0,81 mĀ² (practicable)
Red y distribuciĆ³n
La comercializaciĆ³n en EspaƱa corre a cargo del Grupo Invicta, con una red de concesionarios en crecimiento y suministro de piezas centralizado para agilizar los plazos.
Fotos: BAIC
