Con la cuenta atrĆ”s puesta en marcha para el Japan Mobility ShowĀ Toyota ha dejado un importante adelanto de lo que llevarĆ” a su stand. Un prototipo que pone los focos en el nuevo Toyota Corolla. En un breve vĆdeo publicado por la casa se intuye el que serĆ” el concept que trace el camino del prĆ³ximo modelo. Todo apunta a que veremos una vista previa de la que serĆ” la decimotercera generaciĆ³n del compacto mĆ”s popular de Toyota, un movimiento clave para un coche cuyo Ć©xito global condiciona a la empresa.
De hecho, del Ć©xito de esta nueva generaciĆ³n depende parte de la estrategia de producto del fabricante japonĆ©s. Si vemos los datos y cifras que ha cosechado el actual podemos decir que ha dejado el pabellĆ³n muy alto. Tanto, que con el nuevo estĆ”n obligados a dar a los clientes lo mejor de sĆ. De hecho, ya se adelanta que este nuevo Corolla serĆ” el primero que aglutine en una carrocerĆa toda la oferta hĆbrida y elĆ©ctrica de la marca. Te contamos todo lo que se sabe de Ć©l porque seguro serĆ” un Ć©xito totalā¦
Toyota Corolla Concept, adelanto de la nueva generaciĆ³nā¦
El Corolla Concept serĆ” el encargado de anticipar el diseƱo y la filosofĆa del prĆ³ximo Corolla bajo el lema Ā«Movilidad para todosĀ». Se trata de un concept car filtrado en el teaser de la marca, que muestra un estilo mĆ”s atrevido y una base estĆ©tica que encaja con la prĆ³xima entregaĀ del modelo. Aunque llega como prototipo, algunos detalles (como el uso de retrovisores convencionales) el diseƱo sugiere que no estĆ” lejos de la fase industrial. Es decir, lo visto podrĆa guardar mucha relaciĆ³n con el futuro coche de serie.
El avance llega en forma de carrocerĆa sedĆ”n, una elecciĆ³n significativa por todo lo que representa. A nivel global esta variante es la mĆ”s demandada del Corolla. En Europa, sin embargo, el grueso de las ventas recae en los Hatchback y Touring Sports, por lo que habrĆ” que ver cĆ³mo se articula la gama por regiones.
DiseƱo y aerodinĆ”mica: claves de un cambio de etapaā¦
En las imĆ”genes se aprecia un lenguaje de lĆneas angulosas, superficies mĆ”s tensas y proporciones muy trabajadas. Destacan las Ć³pticas Full LED con una firma luminosa mucho mĆ”s marcada, la zaga con alerĆ³n tipo cola de pato y un capĆ³ corto que recuerda a planteamientos de plataformas electrificadas.
- Luces diurnas LED con aspecto pixelado.
- AlerĆ³n trasero estilo ducktail integrado.
- LĆnea de cintura que desciende junto al pilar A, de corte dinĆ”mico.
- CapĆ³ de escasa longitud que sugiere optimizaciĆ³n de volĆŗmenes.
La silueta, con un frontal bajo, parabrisas muy tendido y techo de perfil suave, apunta a una bĆŗsqueda explĆcita del rendimiento aerodinĆ”mico, un aspecto decisivo tanto para reducir consumos en hĆbridos como para exprimir la eficiencia de un elĆ©ctrico.
PropulsiĆ³n: electrificaciĆ³n asegurada, con varias vĆas sobre la mesaā¦
Por ahora, Toyota no ha dado datos tĆ©cnicos, pero el teaser deja una pista importante. Una toma de carga en la aleta delantera izquierda. Esa soluciĆ³n tĆ©cnica encaja con un esquema hĆbrido enchufable (PHEV) o con un elĆ©ctrico puro, aunque la marca no ha confirmado cuĆ”l serĆ” la propuesta final del modelo de producciĆ³n, ni si explorarĆ” variantes movidas por hidrĆ³geno. En lĆnea con su estrategia, Toyota mantendrĆa como base de la gama los hĆbridos autorrecargables (HEV) y podrĆa sumar alternativas PHEV.
La firma sigue mostrando cautela ante una transiciĆ³n total e inmediata al coche elĆ©ctrico, pero eso no impide que explore un Corolla de baterĆa para mercados y clientes concretos. Fuentes del sector seƱalan que la marca no ha confirmado oficialmente un Corolla elĆ©ctrico puro para la nueva entrega. Al tiempo que otras informaciones seƱalan que el prototipo carece de calandra tradicional, un rasgo habitual en los EV.
Es posible que convivan varias tecnologĆas en una estrategia de mix que permita a Toyota atender diferentes perfiles de clientes. En paralelo, el fabricante ha insinuado el desarrollo de un motor de cuatro cilindros ultracompacto, lo que mantendrĆa abierta la puerta a variantes tĆ©rmicas e hĆbridas con una arquitectura mĆ”s eficiente.
Calendario oficial, contexto y relevancia del modeloā¦
La presentaciĆ³n completa del prototipo estĆ” programada para el Japan Mobility Show, con jornada de prensa el 29 de octubre y apertura al pĆŗblico a partir del dĆa siguiente. SerĆ” entonces cuando la firma de mĆ”s informaciĆ³n sobre mecĆ”nicas, equipamiento y hoja de ruta. Si se cumplen los plazos la decimotercera generaciĆ³n del Corolla verĆa la luz en el aƱo 2026, coincidiendo con el 60 aniversario del modelo.
El encaje temporal refuerza la idea de que el prototipo es una antesala real y no un ejercicio aislado de estilo. El peso histĆ³rico del Corolla sustenta este plan: lanzado en 1966, superĆ³ al Volkswagen Escarabajo como coche mĆ”s vendido y acumula ya mĆ”s de 50 millones de unidades en todo el mundo. Es, para Toyota, mucho mĆ”s que un producto; es un pilar estratĆ©gico.
La gama actual ya cubre distintos perfiles, desde los hĆbridos hasta el GR Corolla de enfoque deportivo (con motor tricilĆndrico 1.6 que rinde 305 CV y que no se comercializa en EspaƱa) lo que deja claro que el Corolla seguirĆ” siendo un proyecto de gran amplitud. En breve lo conoceremosā¦
Fuente ā Toyota
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