Renault Group registrĆ³ en el tercer trimestre de 2025 un avance de su actividad. Con una cifra de negocios de 11.400 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 6,8% frente al mismo periodo del aƱo anterior 2024. Este desempeƱo llega en un contexto de mercado muy exigente, pero con una gama de modelos que sigue ganando tracciĆ³n en Europa. AdemĆ”s, tambiĆ©n en los principales mercados internacionales principalmente Mercosur y sus grandes paĆses.
A tipo de cambio constante, el ritmo de mejora fue todavĆa mayor. Con un +8,5%, impulsado por la mezcla de producto novedoso y la fortaleza comercial de sus diferentes firmas. En el acumulado de enero a septiembre, el grupo galo alcanzĆ³ 39.100 millones de euros de facturaciĆ³n (+3,7%), mientras que el negocio del automĆ³vil sumĆ³ 34.300 millones (+1,7%).
Resultados del tercer trimestre de Renault Groupā¦
La evoluciĆ³n de los ingresos confirma la estrategia del grupo centrada en crear valor sobre volumen, apoyada en lanzamientos recientes y una gestiĆ³n disciplinada del pricing. La mejora a tipos de cambio constantes muestra que la demanda y la composiciĆ³n de ventas estĆ”n tirando del margen incluso con divisas menos favorables.
En los nueve primeros meses del aƱo 2025, la facturaciĆ³n total del grupo avanzĆ³ un 3,7%, con un peso creciente de los modelos electrificados y una sĆ³lida contribuciĆ³n del mercado europeo. El Ć”rea de AutomĆ³vil, principal motor del negocio, sumĆ³ 34.300 millones de euros con un incremento interanual del 1,7%.
Rendimiento comercial y cuotas en Europaā¦
Las entregas globales del trimestre ascendieron a unas 529.486 vehĆculos, un +9,8% interanual, con dinamismo tanto fuera de Europa (+14,9%) como en el Viejo Continente (+7,5%). Entre enero y septiembre, el volumen se situĆ³ en 1.698.964 unidades (+3,8%), consolidando la tercera posiciĆ³n de Renault Group en el mercado europeo. En clave local, el desempeƱo en EspaƱa siguiĆ³ el pulso del conjunto europeo, con un papel destacado para los modelos mĆ”s demandados del grupo en los canales de particulares y flotas.
Marcas del grupo: impulso generalizadoā¦
- Renault mantuvo su tercer puesto en Europa apoyada en la fortaleza de su oferta elĆ©ctrica e hĆbrida, que ya supera el 60% de las ventas de la marca. El Renault 5 E-Tech elĆ©ctrico lidera el segmento B 100% elĆ©ctrico, mientras que Clio continĆŗa entre los turismos mĆ”s vendidos del continente.
- Dacia volviĆ³ a brillar en el mercado de particulares, con un +16,2% de ventas trimestrales. El Sandero repitiĆ³ como el coche mĆ”s matriculado en Europa y EspaƱa, y el nuevo Bigster se ha colado entre los SUV preferidos del aƱo.
- Alpine duplicĆ³ sus entregas frente a 2024 gracias al empuje del A290, su deportivo elĆ©ctrico urbano, y a la expectaciĆ³n generada por el futuro A390.
ElectrificaciĆ³n en marchaā¦
La transiciĆ³n del grupo hacia la movilidad de cero y bajas emisiones se acelera: las ventas de electrificados crecieron un 58,6% en los nueve primeros meses, hasta representar el 43,9% del total. En el tercer trimestre, los elĆ©ctricos puros (BEV) escalaron un 122,1%, mientras que los hĆbridos avanzaron un 25%.
Dentro de esta tendencia, el Renault 5 E-Tech elĆ©ctrico encabeza su categorĆa y el Scenic E-Tech elĆ©ctrico se mantiene como referencia del segmento C en Francia. En hĆbridos, Renault Group conserva el segundo puesto en Europa con una cuota del 30,4%.
Rentabilidad y perspectivasā¦
La compaƱĆa sostiene su hoja de ruta enfocada en valor, rentabilidad y control de costes, capitalizando una gama competitiva y cada vez mĆ”s diversificada. Pese al entorno macroeconĆ³mico desafiante, la direcciĆ³n financiera reafirma que la transformaciĆ³n en marcha permite crecer de forma sostenible sin perder disciplina. Con estos fundamentos, el grupo mantiene sus objetivos para 2025: un margen operativo alrededor del 6,5% y un free cash flow estimado entre 1.000 y 1.500 millones de euros.
PrĆ³ximos lanzamientosā¦
En el tramo final del aƱo, Renault Group prepara varios hitos de producto que deberĆan apuntalar su posicionamiento en Europa. El Renault Boreal (C-SUV), el Renault Kwid E-Tech, el Alpine A390 (C-SUV) y el esperado Clio 6, cuyas primeras entregas han sido fijadas para el primer trimestre del prĆ³ximo aƱo 2026.
El avance de ingresos, el tirĆ³n comercial en Europa (con especial menciĆ³n para EspaƱa) y la aceleraciĆ³n de la electrificaciĆ³n dibujan un escenario de crecimiento prudente pero consistente. Todo ello una cartera de productos en desarrollo que apunta a reforzar mĆ”rgenes y sostener la competitividad del grupo en la nueva movilidad.
Fuente ā Renault
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