Renault Scenic

El Renault Scenic es uno de los modelos más famosos y conocidos del segmento de los monovolúmenes compactos. En los últimos años, el segmento de los monovolúmenes en Europa ha cambiado su actividad, descatalogando los modelos clásicos y conservando los formatos más grandes. Muchas de las unidades que hemos conocido, como el Scenic, se han reconvertido al formato SUV, algo que también ha ocurrido recientemente con su hermano mayor, el Renault Espace.

Hemos probado este coche:

Prueba Renault Scenic E-Tech 220 CV Iconic «gran autonomía» 2024 (con vídeo)

El Renault Scenic lleva en el mercado desde el año 1995. A lo largo de estos años se han ido sucediendo versiones diferentes y extravagantes, como el Scenic RX4 camperizado, y también generaciones. Actualmente nos situamos en la quinta edición, lanzada al mercado a finales del verano de 2023. Una generación que se presenta totalmente cambiada con respecto a sus predecesoras, no sólo en el formato, también en lo que se refiere a esquemas mecánicos.

Características técnicas del Renault Scenic

Por sus dimensiones y concepto, el Renault Scenic se encuentra dentro del segmento de los compactos. Renault y Nissan forman una alianza global, y de ahí que muchos elementos sean compartidos entre productos de ambas marcas. En este caso se emplea la plataforma CMF-EV, una arquitectura modular destinada a vehículos eléctricos que cada vez emplean más modelos como el Nissan Ariya o el Renault Mégane E-TECH, entre otros.

Para este caso, la arquitectura escalable se muestra en un formato ideal para la categoría. Se trata de una carrocería con 4,47 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,57 metros de alto. A esas cotas exteriores hay que añadir una distancia entre ejes de 2,78 metros. Históricamente, el Scenic siempre se ha comercializado en dos formatos diferentes, aunque para esta generación, dada la transformación a SUV, sólo se vende con una única longitud de carrocería.

Al ser un modelo con claro enfoque familiar, la segunda fila de asientos muestra tres butacas fragmentadas en una proporción 40:20:40. Por todo el interior encontramos múltiples espacios portaobjetos, hasta 38,7 litros. En cuanto a la capacidad de carga, el maletero del Renault Scenic muestra un volumen mínimo de 545 litros. Un volumen que puede crecer hasta los 1.670 litros como máximo si se abate por completo la segunda fila.

Gama mecánica y cajas de cambios del Renault Scenic

Una de las novedades más importantes de la quinta generación es la adopción de mecánicas exclusivamente eléctricas. Acompañado del apellido E-TECH, el nuevo Scenic ofrece una gama apoyada en sistemas eléctricos impulsados por batería. La oferta gira en torno a dos versiones con diferentes potencias y tamaños de batería que logran autonomías muy dispares.

El modelo de acceso, el Scenic de Autonomía Estándar, monta un propulsor único en el eje delantero. Desarrolla 170 caballos de potencia y 260 Nm de par motor. Toda la potencia se envía a las ruedas delanteras. Se alimenta de una batería ternaria (NCM) con una capacidad bruta de 60 kWh. Oficialmente anuncia una autonomía en ciclo WLTP de 420 kilómetros con una potencia de carga de hasta 130 kW en corriente continua y hasta 22 kW en corriente alterna.

En un formato superior de prestaciones encontramos al Scenic de Gran Autonomía. Al igual que su hermano pequeño disfruta de un sólo motor en el eje delantero, pero en este caso el rendimiento crece hasta los 218 caballos y los 300 Nm de par motor. La batería ternaria también incrementa su tamaño hasta los 87 kWh de capacidad bruta. Gracias a ello es capaz de homologar hasta 620 kilómetros en ciclo WLTP, manteniendo los ratios de potencia de carga ya mencionados.

Equipamiento del Renault Scenic

A la hora de hablar del interior, el Renault Scenic se muestra como uno de los mejores modelos de su segmento. Una estrategia de mejora que la casa también aplica a otros productos como el Renault Clio, por ejemplo. La sensación de calidad percibida es alta gracias a materiales de agradable tacto y poca dureza. Este tipo de elementos se combina con otras superficies de plástico pensadas para soportar una vida tan agitada como la de un vehículo familiar. Por el momento, dado el reciente lanzamiento del modelo, todavía no se han especificado los detalles de la gama.

En cuanto a equipamiento, el Renault Scenic ofrece la última tecnología de la casa. Muestra elementos interesantes que podemos ver en otros modelos de la casa como el Renault Rafale. Cabe destacar equipamientos como: faros Full LED matriciales, cámaras de aparcamiento, asientos delanteros calefactables, climatizador bizona, sistema multimedia Open RLink con panel táctil de 12 pulgadas, instrumentación digital y mucho más, incluyendo hasta 30 asistentes con un nivel 2 de conducción autónoma.

Prueba Renault Scenic en vídeo

El Renault Scenic de Km 0 y segunda mano

A lo largo de sus años en el mercado, el Renault Scenic se ha granjeado una merecida fama de modularidad, resistencia y cualidades familiares. Siempre ha sido uno de los monovolúmenes mejor valorados por su buena relación precio-producto. Gracias a ello los canales de venta secundarios muestran muchas unidades disponibles. El porcentaje de depreciación cambia en función de la generación, aunque actualmente muestra valores por encima del 30%. Todas las unidades disponibles corresponden a versiones anteriores a la generación lanzada en 2023.

Si echamos un vistazo al mercado de ocasión o segunda mano, vemos que las unidades más asequibles están a la venta con un precio próximo a los 600 euros. Se trata de una valoración para modelos de principios de los 2000 con motores diésel y más de 200 mil kilómetros acumulados. Por el contrario, el canal de Km 0 es prácticamente inexistente. Las bajas ventas del modelo no animan a los concesionarios a acumular stock. Las pocas unidades disponibles presentan interesantes descuentos.

Rivales del Renault Scenic

Poco a poco el segmento de los monovolúmenes compactos se ha ido perdiendo. Casi todas las marcas han decidido abandonar el segmento, y muchos compradores optan por soluciones polivalentes como es el caso del Renault Kangoo, por ejemplo. A pesar de su transformación a SUV, el Scenic todavía tiene modelos a los que enfrentarse como el Volkswagen ID.4, el BMW iX1, el BYD Atto 3, el Mercedes EQB o el Volvo XC40 Recharge. Entre ellos, el modelo francés destaca por su buen espacio interior y por su mecánica 100% eléctrica.

A destacar

Habitabilidad
Calidad interior
Diseño

A mejorar

Gama mecánica corta
Sólo 100% eléctrico
Precios

Precios del Renault Scenic

Aunque el nuevo Renault Scenic se presenta oficialmente en el verano de 2023, la etapa comercial no arranca hasta el primer tercio del año 2024. Por ahora se desconocen los precios de venta al público, aunque dada su condición de eléctrico se espera una notable subida en las tarifas. Es lógico pensar que los modelos de acceso estén disponibles desde cifras próximas a los 48.000 euros, puede que más.