En el sector del automóvil japonés se mueve ficha. Nissan estudia con Honda un proyecto conjunto en Estados Unidos para desarrollar vehículos y sistemas de propulsión. Esta información ha sido trasladada desde la dirección de Nissan en una entrevista con el medio económico Nikkei. La iniciativa, de prosperar, apuntaría a compartir tecnología y capacidad industrial en un mercado decisivo para ambos fabricantes.
La compañía ha sido tajante en un punto. No hay conversaciones activas para una fusión ni para una alianza de capital. Esta posible cooperación técnica llega tras unos contactos de integración que comenzaron en diciembre y que se desactivaron en el mes de febrero por discrepancias, en especial sobre el reparto de poder y el modelo de gobernanza. Te contamos todo lo que pasa y cómo podrían avanzar las conversaciones…
Qué se estaría poniendo sobre la mesa en la colaboración entre Nissan y Honda…
Fuentes del sector señalan que en Nissan y Honda analizan el codesarrollo de modelos y trenes motrices, además de posibles sinergias de producto en segmentos donde una cubre el hueco de la otra. Entre las opciones, se estudia que Nissan fabrique para Honda determinadas pick up en plantas estadounidenses con baja utilización para ganar eficiencia.
Este movimiento sería del estilo del acuerdo entre Volkswagen y Ford. La propia Nissan ha matizado que mantiene conversaciones de amplio espectro con Honda sobre complementariedad de gama y oportunidades industriales, aunque insiste en que, por ahora, no hay anuncios concretos ni calendarios definidos.
Por qué EEUU es clave para ambos…
Estados Unidos es, por volumen, el mayor mercado para las dos marcas. Nissan acusa allí la falta de híbridos competitivos, un terreno en el que Honda se ha movido con más soltura, como muestran casos de colaboración entre marcas. Una colaboración podría acelerar lanzamientos y cerrar brechas tecnológicas sin duplicar inversiones. Además del frente comercial, sobrevuela la cuestión arancelaria.
Compartir producción en suelo estadounidense ayudaría a amortiguar el impacto de los aranceles a los vehículos importados desde Japón y a estabilizar costes logísticos, una preocupación recurrente para los fabricantes nipones. En EEUU, Nissan reportó un avance cercano al 7% en ventas trimestrales, apoyado en una estrategia comercial más enfocada y mayor peso del canal minorista frente a flotas.
El impulso ofrece algo de aire para financiar desarrollos y mejoras de mix. El contexto para Honda aún es más complejo. Bajó su previsión de beneficio operativo anual, afectada en parte por la escasez de chips de Nexperia, y recortó su objetivo de ventas en Norteamérica en unas 110.000 unidades para este ejercicio, lo que refuerza el interés por alianzas tácticas.
Reorganización interna en Nissan y antecedentes en las conversaciones…
Tras asumir el cargo en abril, la cúpula de Nissan ha puesto en marcha una reestructuración que prevé recortar alrededor del 15% de la plantilla y pasar de 17 a 10 plantas a escala global, con el objetivo de simplificar operaciones y reducir costes. Ese ajuste de capacidad encaja con la idea de llenar fábricas infrautilizadas con nuevos contratos.
Los intentos de integración entre ambos grupos se enfriaron a comienzos de este año. Las diferencias sobre una gobernanza unificada y el equilibrio accionario pesaron más que las posibles ventajas potenciales, según admitieron directivos de ambas compañías. Incluso se llegó a deslizar la opción de un ‘holding’ con más actores del sector, posibilidad hoy aparcada.
Qué puede implicar para Europa y España…
Aunque el foco del proyecto está en EEUU, un entendimiento técnico suele tener recorrido global. Compartir plataformas, motores o software podría acelerar la llegada de nuevos híbridos y electrificados a Europa, donde la presión regulatoria es alta. Para España y la UE, cualquier movimiento que abarate costes y estabilice cadenas de suministro puede traducirse en precios más contenidos y en una oferta más amplia en segmentos clave.
Lo que falta por resolver para que sea una realidad…
Quedan por despejar la estructura exacta de la colaboración, el reparto de las inversiones y la compatibilidad de estándares en cuanto a técnica e industria. También será relevante el encaje regulatorio y laboral si hubiera reasignación de producción entre plantas estadounidenses.
A día de hoy, las dos compañías mantienen abiertas las vías de diálogo técnico, mientras dejan fuera del tablero una integración societaria. Si cristaliza, la cooperación en EEUU buscará combinar fortalezas (híbridos, capacidad fabril y costes) para reforzar su posición en el mayor mercado del mundo, con potenciales efectos colaterales positivos para los conductores europeos.
Fuente – Nikkei Asia
Imágenes | Nissan Honda
