La familia de pick ups deportivas de alto rendimiento vuelve a tener un referente muy claro. La RAM 1500 SRT TRX prepara su retorno para el año modelo 2027, recuperando un planteamiento técnico que muchos daban por desaparecido en plena oleada de electrificación. Aunque su lanzamiento y comercialización arrancarán primero en Estados Unidos, el movimiento marca tendencia y será seguido con atención desde Europa, donde este tipo de vehículos mantiene un nicho fiel y muy pasional.
La marca perteneciente a Stellantis ha decidido rescatar su pick up más radical tras haberla detenido con el modelo 2024. Esto es así porque respondió a la presión de los aficionados y al giro del mercado norteamericano, algo más permisivo con los motores de combustión de gran cilindrada. El resultado es una TRX más potente, más sofisticada y con una puesta a punto pensada para seguir siendo referencia en las pick ups de gasolina de producción.
Un V8 HEMI sobrealimentado que se resiste a desaparecer…
La protagonista del regreso es la continuidad del icónico HEMI V8 6.2 con compresor, revisado para esta nueva etapa. Según distintas fuentes, la potencia se movería entre 777 y 788 CV, con un par masivo, lo que la coloca en la cima de las pick ups gasolina de serie. También se espera que supere a su antecesora en respuesta y consistencia de rendimiento.
Toda esa energía se transmite mediante una automática TorqueFlite de 8 marchas (8HP95 según especificación), con cambios rápidos tanto en carretera como en conducción intensa. Se combina con una caja de transferencia activa BorgWarner y un sistema de tracción total permanente, con modos 4WD Auto, 4WD High y 4WD Low para asegurar motricidad en arena, roca o pistas rápidas.
Para alimentar el compresor de doble tornillo de 2,4 litros, Ram incorpora un sistema de admisión de doble vía con entrada desde parrilla y capó funcional. Esto mejora refrigeración y mantiene potencia en calor extremo. En prestaciones, se habla de 0-100 km/h en torno a 3,5 s y punta cercana a 190 km/h, cifras de superdeportivo en formato pick up.
Chasis, suspensión y frenos pensados para el off road más duro…
La nueva Ram TRX 2027 no depende solo del motor: incorpora un chasis reforzado para resistir uso intensivo fuera del asfalto. La estructura parte de la Ram 1500, pero añade refuerzos en puntos críticos para soportar saltos, aterrizajes y cargas constantes en conducción rápida en campo. El enfoque es rendimiento extremo con cierta comodidad en carretera.
Delante utiliza suspensión independiente de largo recorrido con piezas de aluminio forjado y hasta 13 pulgadas de recorrido. Detrás, apuesta por un eje sólido Dana 60 con diferencial bloqueable electrónicamente y un esquema de cinco brazos, alcanzando unas 14 pulgadas de recorrido. Con ello busca mantener las ruedas pegadas al terreno en situaciones límite.
Los amortiguadores adaptativos Bilstein Black Hawk e2 trabajan con depósitos remotos y ajuste electrónico de compresión y rebote. Se coordinan con el sistema Ram Active Terrain Dynamics, que analiza estilo de conducción y terreno en tiempo real, incluso anticipando aterrizajes. La altura libre ronda los 30 cm, con neumáticos 35” y llantas 18”, además de opción beadlock para presiones bajas en arena o barro.
Una carrocería más alta, más ancha y con actitud de “muscle truck”…
En el plano estético, la Ram 1500 SRT TRX 2027 apuesta por una imagen que deja claro su enfoque radical. La carrocería es más alta y sensiblemente más ancha que la de una Ram Rebel, con guardabarros compuestos que añaden alrededor de ocho pulgadas al ancho total. Visualmente, es una pick up que impone desde el primer vistazo y que no pasa desapercibida ni en un entorno urbano ni en una pista off-road.
La parte frontal destaca por la parrilla RAM con detalles en rojo Flame Red, faros LED oscurecidos y grandes tomas de aire para alimentar el sistema de admisión y la refrigeración. Los ganchos de remolque delanteros y traseros, también en tono rojo, se suman a una firma lumínica específica que refuerza la identidad del modelo. Atrás, un portón con emblema TRX rediseñado y un escape doble de acero inoxidable con salidas de gran diámetro rematan una imagen muy cercana a la de un muscle car, pero elevada a formato pick up.
En cuanto a funcionalidad, el despeje al suelo de unos 30 centímetros, el ángulo de ataque optimizado y la anchura de vías favorecen la estabilidad en apoyos fuertes y la capacidad para superar obstáculos serios. Es un enfoque que busca tanto la presencia estética como la eficacia real cuando se abandona el asfalto.
Bloodshot Night Edition: la versión más llamativa…
Para quienes buscan un plus de exclusividad, Ram ha preparado la Bloodshot Night Edition, una variante que lleva el diseño un paso más allá. Esta edición especial incorpora una pintura bitono con techo Blacktop, una franja central Flame Red en el capó, gráficos laterales específicos y detalles en fibra de carbono tanto en el exterior como en el interior. Los rines beadlock con anillos en acabado titanio y los emblemas TRX exclusivos completan una imagen aún más agresiva.
Los toques en color rojo se repiten en logos, ganchos de remolque y algunos elementos decorativos del habitáculo, reforzando la conexión con la estética de “depredador alfa” que la marca utiliza en su comunicación. Esta versión está pensada para un público muy específico que no solo busca prestaciones, sino también un componente de imagen y coleccionismo.
Un interior de lujo con tecnología al máximo nivel…
El interior de la Ram 1500 SRT TRX 2027 busca romper con la idea de pick up de trabajo. Combina cuero, gamuza, inserciones de fibra de carbono real y costuras rojas, creando un ambiente premium. Los asientos delanteros incluyen calefacción, ventilación y masaje, mientras que atrás puede haber respaldo reclinable con calefacción y ventilación, algo muy poco común en el segmento.
En tecnología, la pantalla táctil central Uconnect 5 de 14,5” se acompaña de un cuadro digital de 12,3” y Head-Up Display configurable. También incluye actualizaciones remotas, conectividad avanzada y doble cargador inalámbrico para smartphones. El equipo de sonido Harman Kardon añade 19 altavoces y hasta 900 W, elevando el confort en viajes largos.
En seguridad y ayudas a la conducción, suma por primera vez un sistema manos libres nivel 2+ (según mercados y vías), además de control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales, asistente de carril y control de fatiga. Un salto importante en una pick up V8 enfocada al rendimiento off-road.
Precio oficial, disponibilidad comercial y posible impacto en el mercado europeo…
La Ram TRX 2027 se fabricará en Estados Unidos y llegará a concesionarios en la segunda mitad de 2026. El precio anunciado en ese mercado parte de 99.995 dólares, más 2.595 dólares de destino. La Bloodshot Night Edition se situará por encima, aunque todavía no hay cifra definitiva confirmada por la marca.
En Europa y España no existe un plan oficial de comercialización, pero es probable que lleguen unidades mediante importadores. En ese caso, el precio final subiría notablemente por aranceles, homologación e impuestos asociados a emisiones y cilindrada. Esto limitará su compra a un público muy reducido, más cercano al coleccionismo o a usos muy específicos.
Aun así, su regreso es un mensaje claro: Stellantis quiere mantener viva la idea de la pick up de gasolina extrema. Con V8 HEMI, preparación off-road, lujo y tecnología avanzada, la TRX seguirá siendo un icono aspiracional a ambos lados del Atlántico.
Fuente – RAM
Imágenes | RAM