El Aston Martin Vanquish 2024 regresa como el gran buque insignia Gran Turismo de Aston Martin, combinando elegancia clásica con un enorme salto técnico. Esta nueva generación Vanquish recupera el ADN del Super GT con un motor V12 biturbo en posición delantera central, tracción trasera, chasis afinado y una ejecución casi artesanal. Más allá de las cifras, promete una experiencia sensorial completa: sonido, tacto, precisión y presencia en carretera.
Disponible en versión Coupé y Volante, el Vanquish apuesta por una carrocería de fibra de carbono sobre estructura de aluminio extruido y pegado, mejorando rigidez y reacciones. Su diseño es musculoso y fluido, pero lo relevante está en la ingeniería: nuevo V12 5.2 biturbo con turbocompresores de mayor régimen, refrigeración agua-aire, diferencial trasero electrónico y un completo paquete electrónico para maximizar control, estabilidad y refinamiento a alta velocidad.
Con 835 CV y 1.000 Nm, se sitúa entre los deportivos más contundentes del segmento, destacando por una entrega de potencia extremadamente trabajada. La caja ZF de 8 marchas va acompañada de sistemas como torque shaping según modo de conducción y el innovador Boost Reserve, que mejora la respuesta instantánea en transiciones. En tecnología, suma pantalla de 10,25”, Apple CarPlay Ultra y Android Auto, además de un equipo Bowers & Wilkins de 1.170 W con 15 altavoces para elevar el confort y la experiencia premium.
Diseño del Aston Martin Vanquish
El Aston Martin Vanquish mantiene proporciones clásicas de Gran Turismo con una ejecución totalmente moderna. Su carrocería es íntegramente de fibra de carbono (capó con lamas térmicas, puertas y laterales) sobre una estructura de aluminio extruido y pegado, logrando gran rigidez. Mide 4.855 mm de largo, 2.044 mm de ancho con espejos plegados (2.120 mm con espejos) y 1.290 mm de alto, con una batalla de 2.885 mm que favorece la estabilidad y la habitabilidad, además de vías anchas que refuerzan su aplomo.
El diseño exterior destaca por una parrilla frontal más grande, optimizada para alimentar el V12, y un paragolpes con splitter integrado. Según mercado, incorpora faros Matrix LED con DRL y una firma lumínica elaborada. En el lateral sobresale la “side strake” con el emblema V12, junto a unas superficies musculosas y aerodinámicas, puertas tipo “swan”, tiradores auto-presentados y retrovisores sin marco. La zaga adopta un Kamm tail moderno con panel “Shield” personalizable, difusor agresivo y cuatro salidas de escape, con opción de titanio para reducir 10,5 kg y potenciar el sonido.
El Vanquish Volante añade un techo de lona K-Fold eléctrico con ocho capas de aislamiento, que se abre en 14 s y se cierra en 16 s hasta 50 km/h, además de protección antivuelco integrada. En el interior, ofrece una configuración 2 plazas (opcional 2+2) con un ambiente de lujo: cuero semi-anilina, Alcantara, fibra de carbono 2×2 y metales mecanizados. Combina mandos físicos de gran tacto con pantalla central “Pure Black” de 10,25” y cuadro digital TFT de 10,25”, pudiendo incluir techo panorámico en el Coupé.
Características técnicas del Aston Martin Vanquish
El Aston Martin Vanquish combina un chasis de aluminio extruido y pegado con refuerzos específicos para mejorar rigidez y limitar movimientos entre el tren motriz y la carrocería, además de una barra de rigidización del vano motor que aumenta la precisión de dirección. La carrocería de fibra de carbono reduce peso y mejora la resistencia. Sus dimensiones en Coupé son 4.855 x 2.044/2.120 x 1.290 mm, con batalla de 2.885 mm, depósito de 82 litros y maletero de 248 litros. El peso es de 1.910 kg (reparto 51/49), mientras que el Volante sube a 2.005 kg (49/51) y homologa hasta 219 litros de maletero con capota cerrada.
El corazón del modelo es un motor V12 biturbo 5.2 de aluminio con refrigeración agua-aire y turbocompresores más rápidos, optimizado con mecanizados CNC y mejoras en combustión y admisión. Entrega 835 CV a 6.500 rpm y 1.000 Nm entre 2.500 y 5.000 rpm. Va asociado a una caja automática ZF de 8 marchas con shift-by-wire, transmisión de fibra de carbono y diferencial trasero electrónico E-Diff capaz de bloquear en 135 ms. Incluye tecnologías como torque shaping (modos GT y Wet) y Boost Reserve, que mejora la respuesta inmediata en aceleraciones parciales.
En dinámica, monta dirección EPAS muy directa (2,27 vueltas), suspensión delantera de doble triángulo y trasera multibrazo con amortiguadores adaptativos Bilstein DTX. Los frenos carbocerámicos (410 mm delante y 360 mm detrás) reducen 27 kg de masa no suspendida y resisten hasta 800 ºC, con neumáticos Pirelli P Zero a medida en 21”. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 s (3,4 s en Volante) y alcanza 345 km/h, con consumos WLTP de 13,7–14,1 l/100 km. En seguridad suma ADAS completos, ESP con modos On/Track/Off/Wet y control de tracción en 9 niveles.
Gama mecánica del Aston Martin Vanquish
El Vanquish se ofrece con un único motori de combustión: V12 5.2 biturbo de nuevo desarrollo con 835 CV y 1.000 Nm, sin asistencia electrificada. La potencia se envía exclusivamente al eje trasero mediante la caja automática ZF de 8 marchas y el diferencial electrónico. La calibración del conjunto prioriza la usabilidad diaria (arranques suaves, maniobras precisas, gestión térmica exigente) tanto como el rendimiento extremo (respuesta instantánea con Boost Reserve, escalonamiento de marchas preciso y un FDR 2,93:1 que favorece el empuje a alta velocidad).
Los modos de conducción GT, Sport y Sport+ transforman la personalidad del coche: GT maximiza el confort y aplica un “torque shaping” que domestica el caudal del V12 en ciudad o autopista; Sport y Sport+ incrementan la agilidad, elevan el régimen de cambio, endurecen la amortiguación y afinan la respuesta del acelerador. El modo Wet prioriza la tracción y la seguridad en superficies de baja adherencia, con ayudas más presentes y una dosificación de potencia más conservadora.
En cifras, el Coupé detona el 0-100 km/h en 3,3 s (3,4 s el Volante) y ambos alcanzan 345 km/h. La relación entre peso y rigidez, junto con el ajuste fino de bushing y amortiguación, permite combinar precisión en apoyo con una calidad de marcha de Gran Turismo de primer nivel.
Equipamientos del Aston Martin Vanquish
De serie, el Aston Martin Vanquish ofrece un equipamiento propio de un Gran Turismo de lujo, con carrocería completa de fibra de carbono, faros LED (Matrix según mercado), llantas forjadas de 21”, frenos carbocerámicos y asientos Sports Plus con ajuste eléctrico de 16 vías y calefacción. Incluye tapicerías “Accelerate” en Alcantara y cuero semi-anilina, volante deportivo en cuero, climatizador bizona, acceso y arranque sin llave, sensores y cámara de aparcamiento, y un sistema de sonido Bowers & Wilkins de 1.170 W con 15 altavoces.
En conectividad, integra dos pantallas de 10,25” (instrumentación y pantalla central) con Apple CarPlay Ultra, Android Auto, navegación online, control por voz natural, carga inalámbrica y puertos USB. En seguridad y ADAS, suma AEB, aviso de colisión frontal, control de crucero adaptativo con Stop & Go, reconocimiento de señales, asistente de carril, ángulo muerto, tráfico trasero, alerta de salida de puerta, detección de manos en el volante, visión envolvente 3D y luces largas automáticas o Matrix High Beam. Además, incorpora múltiples airbags y pretensores; en el Vanquish Volante se añade la capota K-Fold con ocho capas, luneta térmica y sistema antivuelco ROPS.
Entre las opciones destacan pinturas especiales y programas de personalización, paquetes exteriores en fibra de carbono (brillo, satinado o negro), emblemas y panel “Shield” a medida, parrilla Dark, escapes en negro o el escape de titanio, y múltiples diseños de llantas con pinzas en varios colores. En el interior, se pueden elegir ambientes “Inspire” e “Inspire Sport”, costuras en contraste, molduras en metal, fibra con fibras metálicas (Aurum/Argento/Cuprum), inserciones en madera, cinturones personalizados, volante calefactado y el asiento Carbon Fibre Performance Seat más ligero. En el Coupé puede añadirse techo panorámico y en el Volante, capotas en distintos colores.
Aston Martin Vanquish en vídeo
El Aston Martin Vanquish según Euro NCAP
El Aston Martin Vanquish no cuenta actualmente con una evaluación específica de Euro NCAP, por lo que no existe una nota oficial publicada sobre protección de ocupantes, seguridad infantil, usuarios vulnerables o asistentes de conducción. En este caso, su nivel de seguridad debe valorarse por el equipamiento disponible, que incluye un paquete completo de ADAS como frenada automática de emergencia, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, ángulo muerto, alerta de tráfico trasero y visión 3D. Aun así, al tratarse de un deportivo Gran Turismo de producción limitada, es habitual que no pase por las pruebas de Euro NCAP. Si buscas una referencia comparable, lo más útil es contrastarlo con otros coupés premium evaluados recientemente por Euro NCAP y analizar sus asistencias y estructura.
El Aston Martin Vanquish de Km0 y segunda mano
Las primeras unidades de esta generación han comenzado a llegar a los concesionarios con unas configuraciones muy exclusivas y disponibilidad inmediata en casos puntuales. En España hay unidades del Vanquish Volante nuevos con precios en torno a 595.200 €, así como Coupé en stock muy personalizados por encima de 500.000 €. En el mercado de ocasión conviven unidades de generaciones anteriores con un rango de precios mucho más amplio (desde en torno a 95.000 € en modelos de 2004-2006 hasta cifras superiores a 150.000 € en unidades más recientes de la segunda generación), mientras que las unidades nuevas o ‘kilómetro 0’ de la generación actual son escasas y tienden a reflejar un fuerte impacto de opciones.
Rivales del Aston Martin Vanquish
Por concepto y posicionamiento, el Vanquish se enfrenta a los Super GT y deportivos de lujo más exclusivos del mercado. Entre sus rivales más directos destacan el Ferrari 12Cilindri (V12 delantero), el Bentley Continental GT Speed (W12/V8 con enfoque Gran Turismo), el Mercedes-AMG SL 63/73 (roadster de altas prestaciones), el Porsche 911 Turbo S (aunque de motor trasero y enfoque más “supercar”), el McLaren GTS (motor central), el Maserati GranTurismo Trofeo/Folgore (alternativa V6 o eléctrica) y el BMW M8 Competition Coupé. Frente a todos, el Vanquish pone sobre la mesa el carisma de un V12 biturbo moderno, una ejecución artesanal y una puesta a punto que conjuga refinamiento gran turismo con reacciones de auténtico deportivo.
Puntos a destacar
- V12 5.2 biturbo con 835 CV y 1.000 Nm: prestaciones sobresalientes y respuesta instantánea con Boost Reserve.
- Chasis de aluminio y carrocería de fibra de carbono con frenos carbocerámicos y amortiguación Bilstein DTX: equilibrio ejemplar entre confort y control.
- Calidad artesanal y altísimo nivel de personalización, con interior de lujo y tecnología actualizada (CarPlay Ultra, audio B&W de 1.170 W).
Puntos a mejorar
- Consumo y emisiones elevados (WLTP combinado desde 13,7 l/100 km), inherentes a su V12 sin electrificación.
- Precio muy alto y fuerte impacto de las opciones; las unidades en stock suelen superar ampliamente el PVP base.
- Plazas traseras 2+2 opcionales orientadas a uso ocasional; maletero reducido en el Volante con capota recogida.
Precios del Aston Martin Vanquish
El precio de partida en España para el Vanquish Coupé se sitúa en torno a 300.075 € (oferta oficial orientativa). Las unidades en stock y configuraciones personalizadas pueden superar con facilidad el medio millón de euros, especialmente si incorporan packs extensos de fibra de carbono, escapes de titanio y opciones “Q by Aston Martin”. El Vanquish Volante, por su parte, se ha anunciado en nuestro mercado con tarifas de entrega inmediata alrededor de 595.200 €, dependiendo de especificación, acabados y disponibilidad.
