La aparición de un misterioso Mercedes-AMG CLE camuflado, rodando en la nieve de Suecia, ha reavivado el debate entre los aficionados a los deportivos de Affalterbach. Las imágenes y la información que va filtrando la marca apuntan a algo más que una simple versión vitaminada del coupé. Se trataría de un nuevo integrante de la exclusiva serie Mercedes-Benz Mythos, llamado a recuperar el protagonismo del motor V8 en un segmento donde este tipo de mecánica parecía haber desaparecido.
En un contexto en el que los deportivos eléctricos y los motores de menor cilindrada se han ido imponiendo, este proyecto se perfila como una especie de guiño a los entusiastas más clásicos. El modelo combinaría prestaciones muy altas, producción limitada y un enfoque claramente de coleccionista, situándose muy por encima del actual CLE 53 de seis cilindros y apuntando directamente a un espacio donde el precio y la exclusividad pesan tanto como las cifras de potencia.
Un coupé CLE llevado al extremo dentro de la serie Mythos…
Mercedes-Benz ha confirmado de forma oficial que está trabajando en un nuevo Mercedes-AMG basado en el CLE, definido como un «modelo extremo con un claro parecido con el CLE». Este coche será el segundo miembro de la familia Mythos, una subgama ultra exclusiva reservada a proyectos muy especiales, inaugurada por el Mercedes-AMG PureSpeed, un biplaza sin techo ni parabrisas producido en números muy reducidos.
En las fotografías difundidas por la marca se ve un coupé de proporciones reconocibles, pero muy radicalizado. El paragolpes delantero aparece profundamente rediseñado, con tomas de aire más grandes y conductos específicos para refrigerar motor y frenos. Las aletas parecen más voluminosas, y las ruedas quedan casi a ras de la carrocería, un indicio de una vía ensanchada y una suspensión rebajada orientadas a mejorar el apoyo en curva.
En la parte trasera, el elemento protagonista es un enorme alerón fijo acompañado de un difusor de nueva factura, que no parece estar ahí solo por estética. Se aprecia un trabajo aerodinámico pensado para generar carga a alta velocidad, con una silueta que recuerda, en espíritu, a lo que AMG ofrecía en el pasado bajo el sello «Black Series». No sería descabellado considerar este Mythos como una reinterpretación moderna de aquella filosofía extrema.
Regreso del V8 al CLE: todo apunta al 4.0 biturbo…
Uno de los puntos que más expectativas está generando es el posible regreso del motor V8 a la gama CLE. Actualmente, el modelo más potente en Europa es el Mercedes-AMG CLE 53, con un seis cilindros en línea 3.0 turboalimentado. La llegada de este Mythos cambiaría por completo el panorama al situarse varios peldaños por encima en potencia, precio y enfoque.
Diversas fuentes y fotos espía indican que el prototipo montaría un V8 biturbo de 4,0 litros, evolución del bloque M177 que Mercedes-AMG ha ido afinando en sus modelos de altas prestaciones. Se habla de potencias que superarían claramente los 600 CV, colocándolo en otra liga respecto al CLE 53 y acercándolo a cifras típicas de superdeportivos más puros.
Algunos informes especializados mencionan incluso un cigüeñal plano en esta variante del V8, una solución más propia de coches de circuito que permitiría reducir masas en movimiento, mejorar la respuesta al acelerador y compactar el conjunto. Aunque este detalle no está confirmado por la marca, encajaría con la idea de un coche pensado para ofrecer sensaciones muy directas y un carácter bastante más salvaje que el de un coupé de uso diario.
En paralelo, se ha señalado que este desarrollo V8 se vincularía tanto al nuevo CLE más radical como al restyling del Clase S, donde el motor M177 Evo rondaría los 530 CV. Para el Mythos derivado del CLE, las cifras irían más lejos, con varios medios europeos apuntando a un techo potencial en el entorno de los 600 CV o incluso algo más, siempre con una producción limitada y un posicionamiento muy exclusivo.
Prestaciones estimadas y posible tracción total 4MATIC…
Con un V8 biturbo de alta potencia bajo el capó y un chasis profundamente revisado, las estimaciones de prestaciones sitúan al futuro coupé muy por encima de cualquier CLE actual. Las proyecciones que circulan en el entorno del proyecto hablan de aceleraciones de 0 a 100 km/h por debajo de los 4 segundos y de una velocidad máxima cercana a los 300 km/h, siempre que los sistemas electrónicos y las homologaciones lo permitan.
Más allá de los números, se intuye que el objetivo principal será ofrecer una experiencia de conducción muy intensa, con un sonido y una respuesta del motor propios de un V8 moderno. Frente a la tendencia downsizing que ha llevado incluso al C 63 a un cuatro cilindros híbrido enchufable, este Mythos se colocaría como una especie de «vía de escape» para los conductores que siguen valorando la presencia y el bramido de ocho cilindros bien alimentados.
Las pruebas en el norte de Suecia, cerca del Círculo Polar Ártico, también dejan entrever otra pieza clave: la tracción total 4MATIC. Ver al prototipo deslizándose y traccionando con aparente facilidad sobre nieve y hielo sugiere que AMG no se ha limitado a instalar un V8 grande y ya está, sino que ha desarrollado un conjunto en el que el reparto de potencia y el control de estabilidad resultan fundamentales para domar la mecánica.
Aerodinámica, chasis y aligeramiento al nivel de los antiguos Black Series
El camuflaje que Mercedes ha aplicado al coche no impide identificar múltiples cambios de carrocería pensados para mejorar el rendimiento dinámico. Además de las vías ensanchadas y la menor altura libre, se aprecian pasos de rueda sobredimensionados, un frontal con nuevas tomas y un difusor trasero rediseñado, en línea con lo que se espera de un modelo enfocado a tandas en circuito y conducción rápida.
Entre los detalles más llamativos destaca la posible utilización de un techo de fibra de carbono, algo que permitiría rebajar el centro de gravedad y reducir peso en la parte alta del coche. En combinación con otros elementos ligeros, este enfoque apuntala la idea de un CLE Mythos que no solo confía en la potencia, sino también en un chasis aligerado y reforzado para aguantar un uso intensivo.
La zaga también revela pistas importantes. Las cuatro salidas de escape trapezoidales, en lugar de las bocas redondas presentes en el CLE 53, son un sello tradicional de los AMG con V8. Se suma a ello una jaula antivuelco visible en el interior de los prototipos, lo que refuerza la lectura de que estamos ante un coche desarrollado con la mente puesta en el circuito, aunque matriculable para uso en carretera.
Mitología AMG: un Mythos pensado para coleccionistas…
La Serie Mythos de Mercedes-Benz se concibió como una submarca destinada a vehículos muy rentables y de producción extremadamente reducida. El primer exponente fue el Mercedes-AMG PureSpeed, un radical roadster sin techo ni parabrisas basado en el SL, limitado a 250 unidades y con un precio que superaba con holgura los 800.000 euros. Su motor era el ya conocido V8 biturbo de 4,0 litros, con 430 kW (unos 585 CV) y 800 Nm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanzar 315 km/h.
Siguiendo esa lógica, el nuevo Mythos derivado del CLE no será un modelo de gran volumen. Se da por hecho que se producirá en cantidades muy pequeñas y que su precio lo situará en un terreno reservado a unos pocos clientes, incluyendo Europa y, previsiblemente, un reducido grupo de compradores en mercados clave como Alemania, Suiza o Reino Unido. Algunos paralelismos con el PureSpeed permiten imaginar un coste final muy por encima de cualquier CLE «convencional» e incluso por encima de otros AMG V8 de la gama.
Mercedes-Benz ha indicado que los Modelos Mythos se gestionarán directamente a través de la sede de Mercedes-AMG en Affalterbach, con un sistema de pedido específico y un enfoque casi de pieza de colección. Más que un coupé deportivo al uso, este CLE Mythos se orientaría a clientes que ya poseen otros vehículos de altas prestaciones y buscan algo muy concreto: un objeto de deseo con V8, numerado y con clara vocación de futuro clásico.
Calendario de lanzamiento, mercado y papel dentro de la gama CLE…
La marca mantiene un notable hermetismo sobre fechas, producción y precio del proyecto, pero el precedente del AMG PureSpeed permite anticipar el calendario. Aquel modelo siguió un proceso escalonado: concepto, adelantos visuales y presentación oficial meses después. Todo apunta a que el CLE Mythos replicará esta estrategia, con un posible debut a finales de año y entregas progresivas. Esta hoja de ruta refuerza el carácter de lanzamiento exclusivo y anticipa un coupé de lujo pensado para generar expectación antes de su llegada definitiva.
Este desarrollo Mythos también se interpreta como antesala del futuro Mercedes-AMG CLE 63, una versión más accesible dentro de la gama, pero crucial por introducir el V8 biturbo en los CLE. En mercados fuera de Europa ya se menciona un motor 4.0 con diferentes niveles de potencia y una comercialización a medio plazo. Así, la familia AMG CLE ampliaría su oferta combinando prestaciones extremas, tradición mecánica y una estrategia global adaptada a distintos públicos.
En Europa, y especialmente en España, su impacto será más simbólico que comercial. El objetivo es reforzar la imagen de Mercedes-AMG como creador de deportivos de combustión de alto nivel, en paralelo a la electrificación. Frente a la polémica del C 63 híbrido de cuatro cilindros, este deportivo exclusivo recupera el espíritu Black Series: más de 600 CV, chasis ligero, aerodinámica avanzada y tracción total. Un coupé europeo de colección, pensado para puristas del sonido y la conducción clásica.
Fuente – Mercedes-Benz
Imágenes | Mercedes-Benz