Mercedes-Benz está moviendo ficha en el segmento camper y uno de los focos principales es la renovación del Mercedes Marco Polo, su modelo más emblemático para viajar y dormir sobre ruedas. La marca no ha optado por una revolución total, sino por una puesta al día muy centrada en el uso real que hacen los usuarios europeos de este tipo de vehículos, especialmente en países donde el turismo itinerante está muy asentado.
Aunque el diseño exterior mantiene la base conocida de la Mercedes-Benz Clase V, la firma alemana ha introducido cambios muy concretos en habitabilidad, confort y funcionalidad. El objetivo muy es claro. Seguir siendo una alternativa sólida, viable y moderna frente a rivales históricos como la Volkswagen California, mejorando la vida a bordo sin perder el carácter de furgoneta de uso diario.
Un proyecto 100% propio: de Vitoria a Ludwigsfelde…
Una de las novedades más relevantes no se ve a simple vista. Mercedes-Benz ha decidido internalizar por completo todo el proceso de conversión camper del Marco Polo. Hasta ahora, parte de este trabajo recaía en proveedores externos como Westfalia. Con la nueva generación, la transformación se traslada a la planta de furgonetas de la marca en Ludwigsfelde, Alemania. El proceso arranca en la planta de Vitoria, en España, donde se fabrica la Clase V que sirve de base.
Desde allí, las unidades viajan ya carrozadas a Ludwigsfelde, donde se habilita una nave específica para su camperización. En esas instalaciones, diseñadas digitalmente, se utilizan sistemas de transporte y montaje pensados para mejorar la ergonomía y homogeneizar los acabados. Con este movimiento, Mercedes busca mayor control de calidad, procesos más consistentes y plazos de entrega más predecibles. Este cambio de estrategia supone, en la práctica, romper definitivamente con la etapa anterior vinculada a Westfalia y reforzar la identidad del Marco Polo como producto desarrollado de principio a fin dentro de Mercedes-Benz Vans.
Nuevo techo elevable: más altura y mejor aislamiento…
Donde sí hay cambios visibles es en el techo elevable, el corazón de cualquier camper de este tipo. El Marco Polo estrena una estructura de aluminio de doble capa que sustituye a la solución previa. Esta nueva construcción aporta mayor rigidez sin penalizar el peso y mejora el aislamiento térmico frente al frío y el calor, algo clave cuando el vehículo hace las veces de casa. Además de la nueva estructura, los ingenieros han reajustado los mecanismos de plegado y la geometría de las paredes textiles, lo que se traduce en un cambio importante en la zona de descanso superior.
El resultado práctico es que, una vez desplegado, el techo ofrece 10 centímetros adicionales de altura libre en la parte trasera respecto al modelo previo. Sobre el papel puede parecer una cifra modesta, pero en un espacio tan contenido marca la diferencia a la hora de moverse sin ir encogido y de dormir con mayor holgura. La cama situada en la parte superior se beneficia de más espacio útil y mayor sensación de amplitud, algo que se agradece tanto para quienes duermen arriba como para los que utilizan el interior como zona de estar. En resumen, la zona del techo deja de ser un “altillo para dormir” para convertirse en un espacio más aprovechable del vehículo.
Más luz, más control y un techo corredizo con vistas…
Otro de los ejes de la actualización es la iluminación. El nuevo Marco Polo suma en el techo elevable un sistema de iluminación ambiental LED con varios escenarios configurables. El usuario puede elegir desde tonos fríos, pensados para actividades o momentos de mayor actividad, hasta luces cálidas que ayudan a crear un ambiente más relajado. A esta iluminación indirecta se suma un techo corredizo integrado en la parte superior, que cumple una doble función. Durante el día deja pasar más luz natural y favorece la ventilación, mientras que de noche permite observar el cielo desde el interior del vehículo.
Mercedes-Benz señala que esta solución estará disponible a partir de la segunda mitad de 2026, lo que la convierte en una de las novedades más llamativas a medio plazo dentro de la gama. La gestión de estas funciones se integra en el ecosistema digital del vehículo. A través del sistema MBAC y de la pantalla central táctil, o directamente desde el teléfono móvil, es posible regular la iluminación del techo elevable y controlar la apertura del techo corredizo, adaptando el ambiente interior al momento del día o al tipo de uso.
Toldo, oscurecedores y detalles prácticos para el uso diario…
Más allá de los grandes titulares, Mercedes ha afinado aquellos elementos que marcan la diferencia cuando se usa el camper de manera intensiva. El toldo lateral se ha rediseñado por completo para simplificar su manejo. Ahora se puede montar y desmontar sin herramientas especiales, algo útil cuando hay que retirarlo para pasar por un lavadero automático o para guardarlo en garaje.
La manivela que acciona el mecanismo extensible se ha integrado en el propio soporte del toldo, de modo que ya no hace falta buscarle hueco en el interior. Es un cambio sencillo, pero responde a problemas cotidianos que muchos usuarios se encuentran en cada viaje.
Otro punto revisado es el sistema de oscurecimiento. En lugar de recurrir a soluciones complejas, Mercedes apuesta por paneles mullidos que se fijan mediante imanes en las ventanas laterales y en la zona de cabina. Estos oscurecedores magnéticos se adaptan al contorno de los cristales y evitan tanto la entrada de luz como las miradas curiosas desde el exterior, sin necesidad de clips, velcros u otros anclajes. En la variante HORIZON, este sistema se extiende de manera específica a la parte trasera, reforzando la privacidad durante la noche.
En paralelo, se han retocado detalles de uso diario como las mesas plegables, que estrenan mecanismos más sencillos, y las guías de los cajones, que ahora ofrecen un deslizamiento más suave. El asiento trasero corrido se ha revisado para mejorar el confort, y se introduce un nuevo frigorífico de mayor eficiencia energética, pensado para reducir el consumo eléctrico en estancias prolongadas fuera de red.
Tecnología camper, sonido premium y seguridad avanzada…
El Mercedes Marco Polo 2026 refuerza su perfil como camper tecnológica gracias a un sistema de sonido diseñado específicamente para el modelo. Incorpora ocho altavoces distribuidos por el habitáculo y un subwoofer adicional que mejora la experiencia acústica tanto en ruta como en parado. Su principal ventaja es la conexión Bluetooth independiente del sistema multimedia, lo que permite escuchar música en el camping sin encender todo el vehículo y optimizando así el consumo energético y la autonomía eléctrica.
Otro pilar clave es la evolución del sistema MBAC Mercedes-Benz Advanced Control, que transforma la furgoneta en una auténtica casa inteligente sobre ruedas. Desde la pantalla interior o una app móvil se pueden gestionar funciones como el techo elevable, la iluminación LED ambiental y el propio equipo de sonido. Esta centralización facilita el uso diario y permite controlar el vehículo incluso desde el exterior, algo especialmente útil en entornos de viaje camper y estancias prolongadas en áreas de descanso.
En el apartado de protección, la versión Marco Polo HORIZON introduce de serie airbags de ventanilla que se extienden del pilar A al D, reforzando la seguridad pasiva para todos los ocupantes. También se incluyen airbags de cortina laterales a lo largo del habitáculo como equipamiento estándar, elevando el nivel de protección general. Con estas mejoras, la furgoneta camper Mercedes se posiciona no solo como vehículo de ocio, sino como alternativa fiable para el uso cotidiano familiar.
Marco Polo HORIZON: menos mobiliario fijo, más flexibilidad…
Junto a la versión clásica, con cocina y armarios integrados, Mercedes mantiene en catálogo la Mercedes Marco Polo HORIZON, una variante de enfoque más lúdico. En este modelo se prescinde de la cocina fija y del armario principal, lo que permite liberar espacio interior y reducir peso, manteniendo gran parte de las novedades del resto de la gama.
La HORIZON está pensada para escapadas de fin de semana, actividades deportivas o viajes improvisados, en los que se busca combinar un uso diario como furgoneta con la posibilidad de dormir y vivir dentro puntualmente. Conserva la mayor parte de las mejoras de techo, iluminación y oscurecimiento, y añade su propio sistema magnético para la zona trasera. Con este planteamiento, se convierte en una opción interesante para quienes no necesitan una “casa completa” sobre ruedas, pero sí un vehículo versátil capaz de adaptarse a distintas situaciones.
En cuanto a precios, Mercedes todavía no ha facilitado las tarifas de la nueva hornada, aunque el Marco Polo actual parte en torno a los 92.000 euros para las versiones de entrada, y puede superar con facilidad la barrera de los 100.000 euros seleccionando motores más potentes y tracción integral 4Matic, así como opciones adicionales. La HORIZON se sitúa por debajo, con un precio base inferior pero igualmente sensible a la lista de extras.
Presentación y futuro: hacia la nueva arquitectura de furgonetas…
La puesta de largo del nuevo Mercedes Marco Polo y de la versión HORIZON está prevista en el Caravan Salon de Düsseldorf, la gran cita europea del caravaning que se celebra entre finales de agosto y primeros de septiembre. Para entonces, se espera que los pedidos estén ya abiertos en buena parte de los mercados europeos, aunque la marca todavía no ha concretado fechas exactas de comercialización ni ha detallado la oferta de motorizaciones disponible.
Más allá de esta actualización, Mercedes-Benz ha dejado caer parte de su hoja de ruta para finales de la década. Las futuras generaciones de autocaravanas y campers de la marca estarán basadas en la nueva Mercedes-Benz Van Architecture, una plataforma modular con dos ramas diferenciadas: VAN.EA (Van Electric Architecture) para modelos completamente eléctricos y VAN.CA (Van Combustion Architecture) para variantes con motores de combustión avanzados. El Marco Polo, definido internamente como un vehículo de “glamping móvil”, se integrará en esta estrategia cuando se produzca el salto a la nueva base técnica.
Con esta última evolución, el Mercedes Marco Polo refuerza su posición dentro del segmento camper apostando por mejoras tangibles en habitabilidad, confort y control digital, sin alterar de forma radical una fórmula que funcionaba. La unión de fabricación en Vitoria, conversión en Ludwigsfelde y un equipamiento cada vez más orientado a la vida real sitúa a este modelo como uno de los rivales más serios para las campers clásicas del mercado, en un momento en el que viajar y dormir sobre ruedas sigue ganando adeptos en toda Europa.
Fuente – Mercedes-Benz
Imágenes | Mercedes-Benz
