El Cupra Raval se ha consolidado como el motor de la transformación industrial de Seat y Cupra en España, marcando el inicio de una nueva era para la planta de Martorell. Este utilitario cien por cien eléctrico es el primer modelo de una familia de coches eléctricos urbanos diseñada para liderar el mercado europeo con un enfoque deportivo y sostenible. La producción exclusiva de este vehículo en Cataluña (España) reafirma la posición estratégica del país como un centro neurálgico para la electromovilidad dentro del Grupo Volkswagen.
La llegada de este modelo no solo supone un lanzamiento comercial, sino una reconfiguración profunda de las infraestructuras fabriles mediante una inversión tecnológica sin precedentes. Gracias a la implementación de la plataforma para vehículos eléctricos y la automatización avanzada, Martorell se transforma en una factoría flexible capaz de ensamblar unidades de cero emisiones a gran escala. Este proyecto integra a más de 90 proveedores locales, fortaleciendo el tejido industrial y asegurando el futuro de la automoción en España ante los nuevos retos energéticos.
Cupra Raval: un eléctrico urbano con carácter propio…
El Cupra Raval nace como la versión definitiva de producción del prototipo UrbanRebel, conservando ese lenguaje visual agresivo y desenfadado que lo caracteriza. Este modelo representa la visión de futuro de la marca para los coches eléctricos urbanos, transformando un diseño que parecía de videojuego en una realidad tangible para las carreteras. Con una longitud de cuatro metros, se posiciona estratégicamente en el segmento de los utilitarios, manteniendo intacta su fuerte personalidad estética.
Su diseño exterior destaca por unas proporciones verticales y un frontal afilado con rasgos inspirados en la fisonomía de un tiburón, aportando una presencia única. En la zaga, una tira de luz continua abraza el logotipo, reforzando la identidad de este vehículo eléctrico deportivo diseñado íntegramente en Barcelona. El nombre rinde un homenaje directo al barrio del Raval, subrayando el vínculo cultural y el carácter cosmopolita de un coche que busca romper moldes en el mercado.
El objetivo principal de este modelo es ofrecer una opción asequible sin renunciar a una experiencia de conducción emocionante y divertida en el entorno urbano. Cupra busca equilibrar la practicidad diaria con un rendimiento dinámico superior, alejándose de la imagen fría que suelen proyectar otros automóviles de batería convencionales. Se trata de una propuesta que combina eficiencia y sensaciones al volante, ideal para quienes necesitan un transporte ágil, moderno y con un marcado espíritu rebelde.
Prestaciones y versiones previstas…
El Cupra Raval se presenta con un enfoque dinámico que prioriza la deportividad en el entorno urbano mediante un chasis rebajado 15 milímetros. Esta configuración técnica incluye una suspensión con un tarado específico y una dirección ajustada para ofrecer una respuesta mucho más directa al volante. Gracias a su control electrónico de estabilidad deportivo, el vehículo garantiza una conducción ágil y precisa, desmarcándose de los estándares convencionales del segmento de los coches eléctricos utilitarios.
La incorporación de un control dinámico de chasis permite al conductor variar la dureza de la amortiguación según las necesidades del trayecto o el estilo de manejo. Este sistema, sumado a una puesta a punto firme, proporciona un comportamiento impecable cuando la carretera se vuelve exigente o se busca aprovechar su rendimiento máximo. Con esta tecnología, el Raval logra una gran polivalencia, siendo tan capaz de maniobrar con soltura en la ciudad como de ofrecer seguridad en tramos de curvas.
La gama ofrece tres versiones de tracción delantera, destacando el Cupra Raval VZ como la variante prestacional con 226 CV y chasis adaptativo. Mientras las versiones de acceso aseguran 450 kilómetros de autonomía, el modelo VZ añade un diferencial electrónico de deslizamiento limitado para mejorar la motricidad. Con esta apuesta, la marca demuestra que la movilidad eléctrica puede ser emocionante y pasional, ofreciendo un coche que invita a salir a la carretera y disfrutar de cada kilómetro recorrido.
Martorell se reconfigura para el Cupra Raval…
La llegada del Cupra Raval ha impulsado una transformación industrial sin precedentes en la planta de Martorell, modernizando sus instalaciones para liderar la fabricación de coches eléctricos. Seat y Cupra han reordenado el complejo para producir vehículos de cero emisiones a gran escala, manteniendo la flexibilidad de fabricar modelos híbridos simultáneamente. Esta evolución asegura la competitividad de la industria automotriz española, adaptando cerca de 160.000 metros cuadrados para los nuevos retos del mercado actual.
La Línea 1 de montaje ha recibido una actualización intensiva en sus equipos y flujos de trabajo, destacando la incorporación de 1.000 nuevos robots en el área de chapa. Estos sistemas automatizados gestionan la soldadura y el estampado con la avanzada prensa PXL, que garantiza una precisión máxima en cada carrocería producida. Gracias a esta tecnología, el grupo optimiza los tiempos de fabricación y mejora los estándares de calidad, permitiendo además el desarrollo de una gama cromática exclusiva para esta familia de vehículos sostenibles.
Un elemento clave de esta infraestructura es el puente automatizado de 600 metros que conecta la planta de baterías con el taller de montaje principal. Este nuevo corredor elevado permite un suministro constante y eficiente de energía directamente a la línea de producción, eliminando esperas y optimizando la logística interna del sector eléctrico. Con esta inversión estratégica, Martorell se consolida como un centro neurálgico de alta tecnología, preparado para suministrar componentes esenciales y ensamblar los utilitarios que marcarán el futuro de la movilidad europea.
De la serie 0 a la producción en serie…
La planta de Martorell se encuentra actualmente inmersa en la fase de serie 0, un periodo crítico donde se fabrican las primeras unidades de preproducción para el Cupra Raval. Durante esta etapa, los ingenieros se centran en afinar cada proceso técnico y validar los más estrictos estándares de calidad antes del lanzamiento definitivo. El objetivo principal es detectar posibles incidencias y estabilizar la línea de montaje, garantizando que el inicio de la fabricación masiva transcurra con total normalidad y máxima eficiencia operativa.
En este proceso, el equipo especializado revisa meticulosamente cada operación, calibrando robots y ajustando los tiempos de ciclo en la cadena de producción de coches eléctricos. Esta fase permite asegurar que los sistemas automáticos de control capten cualquier desviación mínima, optimizando el rendimiento de la maquinaria de última generación instalada. Gracias a esta preparación exhaustiva, la factoría logra una transición fluida hacia la electromovilidad, consolidando su capacidad para producir vehículos de alta tecnología con una precisión industrial absoluta.
Markus Haupt y André Kleb destacan que este hito posiciona a España como líder del proyecto de movilidad eléctrica urbana para el Grupo Volkswagen. La transformación de Martorell en una fábrica flexible permite alternar la producción de modelos de batería, híbridos y de combustión eficiente según la demanda del mercado europeo. Este nivel de automatización y la formación específica de los equipos humanos convierten a la planta catalana en una referencia del sector, marcando el inicio de una era estratégica para la competitividad industrial.
Un clúster eléctrico urbano con sello español…
El Cupra Raval lidera una ambiciosa familia de coches eléctricos urbanos que el Grupo Volkswagen fabricará íntegramente en territorio español. Este proyecto estratégico, coordinado por Seat y Cupra, contempla el desarrollo de cuatro modelos distintos para tres marcas del consorcio alemán. Mientras la planta de Martorell se encargará de ensamblar el Raval y el Volkswagen ID. Polo, la fábrica de Navarra producirá el Skoda Epiq y el ID. Cross, consolidando a España como un hub fundamental para la nueva movilidad europea de cero emisiones.
Para garantizar el éxito de esta transición, se ha impulsado una colaboración estrecha entre las plantas de Martorell y Landaben, sumando más de 560.000 horas de formación en tecnología de electrificación. Este programa educativo ha capacitado a operarios y técnicos en los nuevos procesos de montaje y mantenimiento de baterías, asegurando una mano de obra altamente cualificada. Gracias a esta especialización, las factorías españolas ganan flexibilidad y competitividad, permitiendo un reparto de cargas de trabajo eficiente que optimiza la capacidad productiva de ambos centros.
El impacto del proyecto se extiende a todo el sector de automoción nacional, apoyándose en una red de más de 90 proveedores y 110 plantas productivas locales. Esta densa cadena de suministro concentra el 70% del coste de los materiales, lo que refuerza la soberanía industrial y reduce la dependencia de mercados exteriores. Con esta sólida infraestructura, España se afianza como un polo clave en la producción de vehículos eléctricos asequibles, impulsando el crecimiento económico y liderando la transformación hacia un transporte mucho más sostenible.
Impacto en el Grupo Volkswagen y en el mercado europeo…
El lanzamiento del Cupra Raval se produce en un momento estratégico donde el Grupo Volkswagen busca democratizar el acceso a los coches eléctricos en el mercado europeo. Aunque no se definen como vehículos de bajo coste, esta nueva generación de utilitarios reduce significativamente la barrera de entrada económica en comparación con los segmentos de lujo. El Raval será el pionero de esta familia, marcando el estándar de eficiencia y diseño para los futuros lanzamientos que buscan conquistar a un público joven y urbano.
La factoría de Martorell se posiciona como el centro neurálgico para la fabricación de los pequeños vehículos BEV de batería del consorcio alemán. La Línea 1 ha sido diseñada para incrementar su cadencia de producción de forma progresiva, adaptándose con agilidad a la demanda creciente de transporte sostenible en las grandes ciudades. Esta capacidad operativa permite a España liderar la producción de modelos compactos, asegurando que la planta catalana mantenga su relevancia competitiva dentro de la red global de fabricación del grupo automovilístico.
España asume así un papel dual como hub industrial y escaparate tecnológico de la movilidad eléctrica producida íntegramente en la Unión Europea. La reconversión de una planta tradicional en un centro mixto capaz de fabricar motores híbridos y eléctricos demuestra una versatilidad clave frente a la competencia exterior. Este movimiento responde a las exigencias de la Comisión Europea, que fomenta la creación de automóviles más accesibles y sostenibles para reducir la dependencia de mercados externos y fortalecer la industria local.
Resultados comerciales y apuesta por la electrificación…
La ofensiva liderada por el Cupra Raval llega en un periodo de crecimiento histórico para la marca, que ya ha superado el millón de unidades vendidas. Mientras el mercado de combustión tradicional enfrenta desafíos, este modelo se convierte en el motor principal para incrementar las matriculaciones de vehículos electrificados en Europa. El éxito comercial de la firma refuerza su apuesta estratégica por ampliar la gama de cero emisiones, respondiendo a una demanda creciente de conductores que buscan alternativas sostenibles y modernas.
La relevancia de este proyecto para la planta de Martorell es vital, ya que garantiza su competitividad a largo plazo frente a las nuevas regulaciones europeas. Al transformarse en el epicentro de la movilidad eléctrica urbana, la factoría asegura su actividad industrial y se adapta con éxito a las preferencias de un consumidor que exige tecnologías más limpias. Esta evolución permite a la planta catalana mantener su liderazgo, integrando procesos de fabricación avanzada que conviven con una visión de futuro centrada en la eficiencia energética.
Finalmente, el Raval consolida a España como una pieza clave en la cadena de valor del coche eléctrico a nivel internacional. Gracias a una extensa red de proveedores locales y una infraestructura moderna, el modelo nace como el primer cien por cien eléctrico producido íntegramente en este centro. Su enfoque y su diseño lo sitúan como el pilar fundamental de la estrategia del Grupo Volkswagen, proyectando una imagen de innovación y solvencia industrial para la próxima década.
