El Bentley Supersports 2026 devuelve a la vida uno de los apellidos más legendarios de Crewe con una propuesta radical: el Continental GT más centrado en el conductor jamás fabricado por la marca. Con producción limitada a 500 unidades en todo el mundo, el Supersports apuesta por un planteamiento purista que prioriza el rendimiento y la conexión entre coche y conductor por encima de cualquier otra consideración. Para lograrlo, Bentley ha reingenierizado su V8 biturbo de 4,0 litros, ha reducido drásticamente el peso y ha convertido el gran turismo en un biplaza de tracción trasera con una aerodinámica profundamente optimizada.
Esta edición no solo incrementa la potencia hasta los 666 CV y 800 Nm, sino que eleva la eficacia en curva con un paquete de fibra de carbono desarrollado ad hoc, un sistema de frenos carbocerámicos de referencia y una puesta a punto específica del cambio y del chasis. La sonoridad cobra un protagonismo inédito en la marca gracias a un escape deportivo de titanio firmado por Akrapovič que, acompañado de turbos de mayor tamaño y un ralentí con régimen más alto, dota al conjunto de un carácter inconfundible.
Lejos de ser un simple ejercicio de estilo, el Supersports se ha concebido bajo el principio de la función como guía de la forma. Cada componente, desde el ala trasera fija hasta el capó y el techo de fibra de carbono, persigue reducir masa, aumentar la carga aerodinámica y bajar el centro de gravedad. El resultado es un coupé que rebaja su peso por debajo de los 2.000 kg, acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 s y alcanza 310 km/h, pero, sobre todo, que es capaz de mantener velocidades medias más elevadas en curva que cualquier otro Continental de calle. Los pedidos se abren en marzo de 2026, la producción arranca en el cuarto trimestre de ese mismo año y las primeras entregas están previstas para comienzos de 2027.
Diseño del Bentley Supersports 2026
El lenguaje de diseño del Supersports 2026 es deliberadamente funcional. La carrocería recibe un extenso bodykit de fibra de carbono que no solo confiere una estética agresiva, sino que optimiza la aerodinámica y reduce significativamente el peso. Entre sus elementos más destacados se encuentran el splitter y el paragolpes delantero específicos, los ‘dive planes’ frontales con la inscripción Supersports, las salidas de aire de los pasos de rueda delanteros, los faldones laterales, un paragolpes trasero con difusor integrado y, como firma visual y técnica, un alerón trasero fijo de gran tamaño. Este conjunto es capaz de generar hasta 300 kg adicionales de carga en comparación con el actual Continental GT Speed, permitiendo mayores velocidades medias en apoyo y un comportamiento más estable a alta velocidad.
El techo de fibra de carbono, además de ayudar a bajar el centro de gravedad, aporta un atractivo efecto bitono de inspiración racing. Los retrovisores y otras piezas externas también están realizados en este material, mientras que la especificación Blackline, de serie, sustituye los cromados exteriores por acabados en negro para reforzar la imagen deportiva. Las llantas forjadas de 22 pulgadas desarrolladas junto a Manthey reducen masa no suspendida y mejoran tanto la respuesta de la suspensión como la precisión de la dirección; se ofrecen en acabado negro brillante y, opcionalmente, con mecanizado alternativo.
El interior es coherente con la filosofía de la carrocería. El Supersports prescinde de las plazas traseras y las reemplaza por una cabina posterior de fibra de carbono con estante integrado para casco, rematada con una pieza de cuero envolvente con el emblema Supersports. Los asientos delanteros, con ajuste eléctrico y respaldo de inspiración motorsport con reposacabezas fijo, adoptan refuerzos más marcados y una base más contorneada para garantizar mayor sujeción en curva sin renunciar al confort gran turismo propio de Bentley. Se ha reducido el aislamiento acústico y el apoyabrazos central tradicional se sustituye por una consola aligerada (puede solicitarse un apoyabrazos completo como opción). La tapicería admite configuraciones monotono, bitono o un exclusivo tritono, combinando pieles y Dinamica en zonas estratégicas para mejorar el agarre y ahorrar peso.
En personalización, la marca propone 24 colores exteriores de serie en acabado brillo, una carrocería en carbono visto o pintado, pinzas de freno negras u opcionalmente rojas y un vinilado Supersports en las puertas (blanco o negro) para quienes busquen una estética más explícita. Además, se han concebido cinco Design Themes preconfigurados —Skies, Meteorite, Daybreak, Snowstorm y Nightfall— que pueden encargarse en dos niveles (con grafismos más o menos llamativos), y el departamento Mulliner queda a disposición de los clientes que aspiren a un proyecto aún más a medida.
Características técnicas del Bentley Supersports 2026
Bajo el capó, el Supersports monta un V8 de 4,0 litros biturbo profundamente revisado para esta aplicación. Con 666 CV (666 PS) y 800 Nm, entrega una respuesta más inmediata y un régimen de giro elevado incluso al ralentí, ayudado por turbocompresores de mayor tamaño y por una gestión térmica optimizada. Está asociado a una transmisión automática de doble embrague ZF de 8 relaciones con calibración específica para cambios de marcha más rápidos y a regímenes más altos.
El modelo adopta exclusivamente tracción trasera, con un eje posterior de mayor vía y un diferencial autoblocante electrónico (eLSD) que permite vectorización de par para mejorar la motricidad a la salida de las curvas. La puesta a punto del chasis, junto con el importante paquete aerodinámico, convierte al Supersports en el Continental de calle con mayor foco en la conducción.
Las cifras oficiales de rendimiento avalan su planteamiento: 0 a 100 km/h en 3,6 segundos (0 a 60 mph en 3,4 s) y velocidad máxima de 310 km/h (193 mph). Parte de esta capacidad de empuje se acompaña de un sonido mecánico inédito en la gama gracias al sistema de escape de titanio Akrapovič, de serie, que recorre toda la línea para crear una banda sonora rotunda cuando se explotan sus prestaciones.
La frenada está a la altura: de serie equipa frenos carbocerámicos (CSiC) con un sistema de refrigeración mejorado. En el eje delantero monta discos de 440 mm con pinzas de diez pistones y, detrás, discos de 410 mm con pinzas de cuatro pistones. Este conjunto aporta una resistencia al ‘fading’ superior y una modulación más precisa en conducción al límite.
Las dimensiones reflejan su porte gran turismo: 4.989 mm de largo, 2.187 mm de ancho con espejos, 1.391 mm de alto y 2.852 mm de batalla. El peso en vacío se sitúa en 1.995 kg, logrando así bajar de la barrera de los dos mil kilos gracias al uso extensivo de fibra de carbono en paneles y componentes funcionales. La capacidad del maletero es de 260 litros, suficiente para equipaje de fin de semana considerando su condición de biplaza. El depósito de combustible declara 50 litros (aprox. 13,2 galones estadounidenses).
Para adaptar el carácter del coche a cada escenario, el Drive Dynamics Controller ofrece tres modos desarrollados por los ingenieros de la marca: Bentley (equilibrio para uso diario), Touring (orientado al confort en largos desplazamientos) y Sport (libera el máximo potencial del coche y activa funciones de rendimiento como el launch control). Con neumáticos de alto rendimiento montados de origen como opción, se anuncian las mejores cifras de aceleración.
Gama mecánica del Bentley Supersports 2026
La gama mecánica es tan sencilla como contundente: un único propulsor V8 4.0 biturbo de combustión interna, sin hibridación, rinde 666 CV y 800 Nm, asociado a un cambio de doble embrague de 8 marchas y a tracción trasera (RWD). Este enfoque, inédito en la familia Continental GT de la generación actual, busca minimizar el peso y maximizar la pureza de conducción, haciendo del Supersports el modelo más ligero y más centrado en el conductor de toda la gama. La ausencia de un sistema eléctrico de apoyo es clave para la reducción de masa y para una entrega de potencia y sonido más directos.
La configuración se completa con diferencial autoblocante electrónico, vías traseras ensanchadas, una calibración específica de la transmisión y una aerodinámica que añade una carga significativamente superior a la del GT Speed. Esta combinación prioriza el rendimiento en circuito y en carreteras de montaña, sin perder la capacidad de recorrer largas distancias con el refinamiento inaudito propio de Bentley.
Equipamientos del Bentley Supersports 2026
El equipamiento de serie se ha seleccionado para servir a un doble objetivo: rendimiento y exclusividad. Entre los elementos más relevantes destacan:
- Paquete aerodinámico completo en fibra de carbono: splitter, paragolpes, ‘dive planes’, conductos de aleta delantera, faldones, difusor y alerón trasero fijo.
- Techo de fibra de carbono para reducir masa y centro de gravedad, con efecto exterior bitono.
- Escape deportivo de titanio Akrapovič a lo largo de toda la línea, de serie.
- Frenos carbocerámicos (CSiC) con discos de 440 mm delante (10 pistones) y 410 mm detrás (4 pistones), refrigeración mejorada.
- Llantas forjadas exclusivas de 22 pulgadas desarrolladas con Manthey; acabado negro brillante de serie y opción mecanizada.
- Blackline Specification de serie, que sustituye cromados exteriores por acabado negro.
- Modos de conducción Bentley, Touring y Sport, con launch control en el modo más prestacional.
- Cabina trasera en fibra de carbono con estante para casco e identidad Supersports; configuración biplaza.
- Asientos deportivos con ajuste eléctrico, inserciones de fibra de carbono y reposacabezas fijo de inspiración motorsport.
- Consola central aligerada en lugar de apoyabrazos completo (este se puede solicitar opcionalmente).
- Tapicerías en uno, dos o tres tonos; uso estratégico de Dinamica para mejor agarre y menor peso.
- Pinzas de freno pintadas en negro de serie u opcional en rojo brillante.
- 24 colores exteriores disponibles y posibilidad de bodykit en carbono visto o pintado.
- Liveries específicas con la inscripción Supersports en la parte baja de las puertas (en blanco o negro).
Más allá de estas opciones, Mulliner ofrece un programa de personalización prácticamente ilimitado para crear un Supersports verdaderamente único. Los cinco Design Themes —Skies, Meteorite, Daybreak, Snowstorm y Nightfall— sirven de inspiración con combinaciones cromáticas y grafismos predefinidos en dos niveles de intensidad.
Rivales del Bentley Supersports 2026
Por planteamiento, prestaciones y precio, el Bentley Supersports 2026 se mide con los grandes GT y superdeportivos de motor delantero y altos vuelos. Entre sus rivales más directos se encuentran:
- Aston Martin Vantage (nueva generación): biplaza de motor delantero con enfoque muy deportivo y potencia comparable, gran atención al chasis.
- Mercedes-AMG GT Coupé: configuración 2+2 o biplaza según versión, V8 biturbo y chasis muy afinado; versión más cercana por filosofía y tracción trasera.
- Porsche 911 Turbo S: aunque de motor trasero y tracción total, rival por prestaciones puras y capacidad de uso dual (circuito y viaje).
- Ferrari Roma: GT biplaza de motor delantero V8, con gran equilibrio entre lujo y dinámica, rival natural por posicionamiento y precio.
- McLaren GT: enfoque más ligero y radical, motor central y concepción de superdeportivo apto para viajar, alternativa por rendimiento y exclusividad.
- Maserati GranTurismo Trofeo: GT de motor delantero, potente y con un planteamiento de gran turismo deportivo.
Puntos a destacar
- Conjunto técnico muy afinado: V8 de 666 CV, tracción trasera, eLSD y aerodinámica que genera hasta 300 kg más de carga que un GT Speed.
- Reducción de peso eficaz con uso extensivo de fibra de carbono, frenos carbocerámicos y llantas forjadas de 22 pulgadas.
- Exclusividad absoluta: edición limitada a 500 unidades, amplísima personalización (Design Themes y Mulliner) y un sonido de escape de titanio inconfundible.
Puntos a mejorar
- Habitabilidad limitada: configuración biplaza y maletero de 260 litros condicionan la versatilidad frente a otros GT 2+2.
- Tracción trasera exclusiva: la ausencia de tracción total puede penalizar la motricidad en climas adversos o para conductores menos expertos.
- Precio muy elevado y producción limitada: acceso restringido y alta demanda pueden dificultar la disponibilidad.
Precios del Bentley Supersports 2026
La marca no ha comunicado un precio oficial definitivo en el momento de su lanzamiento; estimaciones del sector sitúan el rango entre 400.000 y 500.000 euros según configuración y opciones. Los pedidos se abren en marzo de 2026, la producción comienza en el cuarto trimestre de 2026 y las primeras entregas están previstas para comienzos de 2027. La comercialización incluirá Reino Unido, Europa (UE27, además de Suiza y Turquía), Estados Unidos, Canadá, Australia, Nueva Zelanda, Malasia, Japón y varios países del Golfo (Omán, Baréin, EAU, Catar y Kuwait). Al tratarse de una serie limitada a 500 unidades, la asignación será muy reducida y la personalización jugará un papel clave en el precio final de cada unidad.
