El Kia Tasman irrumpe en el competido universo de las pick-up medianas con una propuesta que combina robustez auténtica, capacidades todoterreno de primer orden y un equipamiento tecnológico difícil de encontrar en su categoría. Concebido sobre una arquitectura de carrocería sobre chasis (body-on-frame), este modelo nace para el trabajo duro, la aventura y el uso recreativo, pero sin renunciar a un interior cuidado, confortable y muy bien conectado. Su vocación global se refleja en una puesta a punto que prioriza la durabilidad, la carga y el remolque, al tiempo que ofrece ayudas a la conducción avanzadas y soluciones de confort propias de segmentos superiores.
En su lanzamiento internacional, el Tasman se ofrece con cabina simple o doble dependiendo del mercado, y con tracción trasera o total conectable según versiones. La marca ha puesto especial atención en los detalles que marcan la diferencia en el día a día: desde la fácil accesibilidad a la zona de carga y la presencia de tomas de corriente, hasta elementos únicos como un compartimento lateral que puede convertirse en una pequeña mesa de apoyo (según versión). Además, apuesta por un interior con pantallas de gran formato y mandos bien integrados, que elevan la experiencia de uso muy por encima de la media del segmento.
Capacidades como una altura libre al suelo de entre 22,4 y 25,2 cm (según versión), un vadeo de hasta 800 mm y una capacidad de remolque de 3.500 kg certifican que el Tasman no solo luce una estética imponente: está diseñado para responder cuando el terreno y el trabajo se ponen serios. A ello suma una completa batería de asistentes a la conducción, seis airbags, control de estabilidad, control de balanceo de remolque y opciones de cámara 360°, que aportan seguridad y confianza tanto en el campo como en la ciudad.
Diseño del Kia Tasman
El diseño exterior del Kia Tasman destila audacia y solidez. Su frontal es rotundo, con parrilla de líneas limpias y un conjunto óptico LED que le da una firma lumínica moderna y reconocible. En la zaga, las luces LED mantienen el lenguaje de marca, mientras que el parachoques trasero integra prácticos escalones en las esquinas que facilitan el acceso a la tolva.
Las proporciones son las clásicas de una pick-up, con una longitud total de 5.410 mm, 1.930 mm de ancho y una batalla de 3.270 mm. La altura varía según configuración: 1.870 mm en las versiones estándar y 1.920 mm en las orientadas al off-road. La distancia libre al suelo se mueve entre 22,4 y 25,2 cm según versión, permitiendo superar con soltura obstáculos y afrontar caminos rotos sin comprometer la integridad de los bajos.
La oferta de ruedas contempla rines/aros de aleación de 17″ u 18″ en función del acabado (entre ellos, LX Sport, X-Line y X-Pro, según mercados). En la zona de carga, la “cama” anuncia 1.173 litros de volumen y puede equipar iluminación, una toma de corriente integrada (hasta 240 V, según mercado) y soluciones muy prácticas como un compartimento lateral que, en la versión X-Pro, se despliega para crear una pequeña mesa. También hay escalones de acceso y, en algunas configuraciones, suelo deslizante para facilitar la manipulación de bultos voluminosos.
En el interior, el Tasman sorprende por su enfoque premium dentro del mundo pick-up. Ofrece una gran pantalla panorámica compuesta por un cuadro digital de 12,3 pulgadas y una pantalla multimedia también de 12,3 pulgadas, acompañadas por un tercer panel de 5 pulgadas que concentra los controles de la climatización. Los materiales combinan tacto agradable y resistencia, con opciones de tapicería en cuero (o cuero sintético bio-PU según mercado) y múltiples huecos portaobjetos, entre ellos un espacio de 33 litros bajo la banqueta trasera. La segunda fila—en las versiones de doble cabina—presume de ser de las más holgadas del segmento, con asientos traseros reclinables que mejoran el confort en trayectos largos. Un detalle singular es la mesa integrada en la consola central (en versiones superiores como X-Pro), que permite convertir la cabina en un pequeño espacio de trabajo o para comer en ruta. Completa el conjunto un sunroof eléctrico disponible, que aporta luminosidad y sensación de amplitud.
Características técnicas del Kia Tasman
El Kia Tasman utiliza una arquitectura de carrocería sobre chasis (body-on-frame) que prioriza resistencia, durabilidad y seguridad estructural. Está concebido para el trato exigente y, por ello, combina un tren delantero de doble horquilla con un eje trasero rígido con ballestas, una solución muy robusta que garantiza alta capacidad de carga y buen control de la suspensión en operaciones de remolque. Para mejorar el confort y el filtrado en firme roto, incorpora amortiguadores sensibles a la frecuencia y tecnología Hydraulic Rebound Stop, que atenúa los topes en extensión y compresión.
En materia de tracción, el Tasman exhibe un sistema 4×4 conectable con selector por perilla, que permite elegir entre tracción trasera (2H), un modo automático de reparto (4A), tracción 4×4 alta (4H) y reductora (4L) para afrontar pendientes y pasos especialmente exigentes. En las versiones más capaces, añade un diferencial posterior con bloqueo electrónico (e-LD), clave para mantener la motricidad cuando se cruzan puentes o se circula sobre superficies de muy baja adherencia. Además, incorpora modos de terreno específicos—arena, barro y nieve—que ajustan la respuesta del motor, el control de tracción y el reparto de par para optimizar el avance en cada superficie. En conjunto, el paquete permite vadear hasta 800 mm a 7 km/h gracias a una toma de aire elevada en el guardafango, y afrontar rutas off-road con solvencia.
Las cifras de trabajo están a la altura de lo esperado en la categoría: la capacidad de remolque llega a 3.500 kg, mientras que la carga útil se mueve, según mercados y versiones, en un rango aproximado entre 1.017 y 1.195 kg (con referencias locales que señalan hasta 1.050 kg o 1.151 kg, dependiendo de especificaciones). La cama trasera, con 1.173 litros declarados, puede integrar iluminación, toma de 240 V y piso deslizante, pensados para facilitar las tareas de carga, el uso de herramientas o la vida en campamento.
En seguridad, el Tasman reúne una dotación amplia: estructura con aceros de ultra alta resistencia, seis airbags, control electrónico de estabilidad (ESC), anclajes ISOFIX y asistentes avanzados de conducción (ADAS) como el asistente de mantenimiento de carril (LFA), el asistente de colisión frontal (FCA), el control crucero inteligente con función de detener y reanudar (SCC), el monitor de punto ciego (BCW) y la cámara de 360° con vista 3D. A ello se suma la asistencia para la estabilidad del remolque (TSC), que ayuda a prevenir oscilaciones indeseadas al arrastrar cargas. Como es habitual, el equipamiento puede variar según región y versión.
Dimensionalmente, el modelo ofrece 5.410 mm de largo, 1.930 mm de ancho y 3.270 mm de distancia entre ejes. La altura se sitúa en 1.870 mm (estándar) o 1.920 mm (en configuraciones más off-road). Los rines/aros disponibles son de 17″ o 18″ según el acabado y la orientación (carretera/off-road).
Gama mecánica del Kia Tasman
La oferta mecánica del Kia Tasman se centra en propulsores de cuatro cilindros pensados para combinar empuje, eficiencia y durabilidad en condiciones reales de carga y remolque:
- 2.2 Turbo Diésel CRDi: potencias en el entorno de 202–210 CV según mercado, con un par que ronda los 440–441 Nm (44,9 kgm). Es el motor preferido para trabajos intensivos por su respuesta a bajo régimen y su eficiencia en largas distancias. Puede asociarse a una transmisión manual de 6 velocidades (según versión y mercado) o a una automática de 8 relaciones.
- 2.5 Turbo Gasolina: alrededor de 281 CV y 421 Nm de par, asociado a una transmisión automática de 8 velocidades. Aporta prestaciones superiores y una respuesta más viva, ideal para quien prioriza aceleraciones y adelantamientos en carretera.
La tracción puede ser trasera (2H) en configuraciones de acceso orientadas al uso en asfalto o mixto, o total conectable con reductora en versiones orientadas a la aventura y el trabajo pesado. Por su parte, la gama comercial puede adoptar denominaciones locales (p. ej., Desire, Vibrant, X-Line, X-Pro) que definen combinaciones específicas de motor, transmisión y equipamiento.
Nota: diversas publicaciones especializadas señalan que Kia estudia variantes electrificadas para mercados con normativas de emisiones más estrictas. No obstante, a la fecha de los datos aportados, la oferta anunciada oficialmente gira en torno a los motores térmicos descritos, con disponibilidad y especificaciones que pueden variar por región.
Equipamientos del Kia Tasman
La dotación del Tasman destaca por mezclar soluciones prácticas, confort de uso y un paquete tecnológico muy completo para su categoría. En función de la versión y el mercado, puede incluir:
- Exterior y funcionalidad: faros y pilotos traseros LED, rines/aros de 17″ o 18″, parachoques trasero con escalones integrados, toma de corriente de 240 V en la cama, iluminación de la zona de carga, compartimiento lateral con mesa integrada (X-Pro), suelo deslizante en la tolva, llanta de repuesto de tamaño completo, barras y puntos de amarre.
- Interior y confort: pantalla panorámica (doble 12,3″ + panel de 5″ para clima), sistema multimedia con conectividad avanzada, tapicería en cuero (o cuero sintético según mercado), asientos traseros reclinables en doble cabina, mesa plegable en la consola central (X-Pro), múltiples huecos y almacenamiento bajo la banqueta trasera (33 litros), sunroof eléctrico, llave inteligente con botón de encendido.
- Conducción y 4×4: selector 2H/4A/4H/4L, modos de terreno (arena, barro, nieve), diferencial trasero con bloqueo electrónico (e-LD en X-Pro), suspensión delantera de doble horquilla y eje trasero rígido con ballestas, amortiguadores sensibles a la frecuencia y Hydraulic Rebound Stop.
- Seguridad y ADAS: 6 airbags, ESC, ISOFIX, asistente de mantenimiento de carril (LFA), asistente de colisión frontal (FCA), control crucero inteligente (SCC) con función de parar y reanudar, monitor de punto ciego (BCW), cámara 360° con vista 3D, asistencia para la estabilidad del remolque (TSC). La disponibilidad exacta puede variar según el país.
El Kia Tasman según EuroNCAP
Todas las variantes del Kia Tasman (junio de 2025 en adelante) han obtenido 5 estrellas en las pruebas de seguridad de ANCAP, el organismo de Australia y Nueva Zelanda que evalúa protección en choque y asistencias a la conducción. Estos resultados no corresponden a EuroNCAP; cuando EuroNCAP publique sus ensayos para Europa, podrían diferir. Resultados completos: http://ancap.link/s/d35132
Rivales delKia Tasman
El Kia Tasman se inscribe en el segmento de las pick-up medianas, donde compite con referentes muy establecidos. Entre sus rivales directos cabe mencionar:
- Toyota Hilux: uno de los modelos más reputados por fiabilidad y durabilidad, con una amplia red y gran valor de reventa.
- Ford Ranger: muy completo en tecnología y oferta mecánica, con opciones de alto rendimiento y una fuerte orientación al trabajo y al ocio.
- Mitsubishi L200 (Triton): apreciado por su robustez y capacidad off-road, con buenas soluciones de tracción y un enfoque práctico.
- Isuzu D-Max: referente en trabajo intensivo, con motores diésel duraderos y un chasis muy robusto.
- Nissan Navara (según mercado): equilibrio entre confort y capacidad, con configuraciones de doble cabina muy extendidas.
- Volkswagen Amarok: enfoque premium dentro del segmento, con buena dotación tecnológica y motores potentes (según mercado).
Puntos a destacar
- Capacidades todoterreno de primer nivel: selector 2H/4A/4H/4L, bloqueo trasero y vadeo de hasta 800 mm.
- Gran capacidad de trabajo: hasta 3.500 kg de remolque y carga útil en torno a 1.0–1.2 toneladas según versión.
- Interior y tecnología sobresalientes para su categoría: pantallas de gran formato, mesa en consola central y ayudas a la conducción avanzadas.
Puntos a mejorar
- De momento, ausencia de variantes electrificadas en la mayoría de mercados, algo cada vez más demandado por normativas y flotas.
- Tamaño y radio de giro propios del segmento, que pueden penalizar en maniobras urbanas y aparcamiento.
- Consumos homologados no especificados en todos los mercados; previsiblemente elevados en uso intensivo y con remolque.
Precios del Kia Tasman
Los precios del Kia Tasman varían según mercado, motor, tracción y nivel de equipamiento. Como referencia, en Colombia la gama arranca en 43.500€ (precio de lanzamiento comunicado para el año modelo 2026, sujeto a cambios y según versión). En otras regiones, la estrategia comercial y de versiones puede diferir, por lo que se recomienda consultar a un concesionario oficial Kia para obtener cotizaciones y disponibilidad actualizadas en función del país y del acabado (p. ej., Desire, Vibrant, X-Line, X-Pro).
