Omoda & JAECOO ha dado un paso relevante en la reorganización de su logística en la península ibérica al incorporar el puerto de Motril (Granada) como nuevo punto de entrada de vehículos. Esta decisión refuerza la presencia de la marca en el sur de España y se enmarca en una estrategia más amplia para ganar eficacia y recortar tiempos en la entrega de coches a su red comercial.
Al mismo tiempo, la compañía ha puesto en marcha por primera vez un esquema de transporte multimodal en España, combinando la llegada de vehículos por mar con un nuevo servicio ferroviario para su distribución interior. Con ello, pretende reducir costes operativos, mejorar la planificación y avanzar hacia un modelo de movilidad más respetuoso con el medio ambiente.
Motril, nuevo nodo logístico en el sur de Europa…
El puerto de Motril se convierte en un enclave vital para Omoda & JAECOO, reforzando la red logística en el sur de Europa. Con una capacidad inicial de 2.000 unidades, estas instalaciones facilitarán la entrada de vehículos hacia España y Portugal. Para 2026, se estima que unos 12.000 automóviles cruzarán este punto, consolidando la importancia logística del puerto granadino. Esta infraestructura permite gestionar de forma eficiente el creciente volumen de operaciones comerciales en la zona meridional de la península.
La operativa de Motril funcionará en estrecha coordinación con el puerto de Málaga, repartiendo el peso de la distribución en Andalucía y el centro de España. Mientras tanto, el puerto de Barcelona se mantiene como el eje principal para el norte peninsular, configurando una red de hubs logísticos equilibrada. Este esquema permite a la marca optimizar los flujos de transporte y acortar los plazos de entrega. Al acercar el stock de vehículos a los puntos de venta, se logra una respuesta más ágil ante la demanda del mercado.
Esta reconfiguración persigue ganar eficiencia y reducir los recorridos por carretera hacia los centros de matriculación. Al descentralizar la entrada de unidades, Omoda & JAECOO mejoran su capacidad de respuesta y alivian la presión en las rutas tradicionales. La estrategia busca optimizar la cadena de suministro automotriz, garantizando que el cliente final reciba su vehículo con mayor rapidez. Con Motril, Málaga y Barcelona como pilares, la marca asegura una cobertura nacional robusta y adaptada a las necesidades de movilidad actuales.
Reorganización de la red portuaria en España y Portugal…
La apertura del puerto de Motril no sustituye a los enclaves actuales, sino que garantiza una distribución equilibrada entre Málaga, Barcelona y la costa granadina. Cada instalación asume un rol específico basado en su ubicación geográfica para optimizar el transporte de vehículos. De este modo, Barcelona sigue siendo el centro neurálgico para el noreste peninsular y los mercados europeos, mientras que los puertos andaluces ganan un protagonismo renovado para dar servicio a la mitad sur y agilizar los flujos comerciales de la marca.
En el sur, Motril permite repartir el volumen operativo que antes recaía exclusivamente en Málaga. Esta doble vía de acceso facilita que los envíos se ajusten mejor a las rutas internas hacia el centro de España y diversos puntos de Portugal. Al contar con múltiples hubs logísticos, Omoda & JAECOO consiguen que la distribución de automóviles sea más fluida, reduciendo drásticamente la dependencia de un solo puerto y permitiendo una logística más capilar y eficiente que beneficia directamente a la red de concesionarios.
Este nuevo esquema aporta una flexibilidad vital para adaptarse a la evolución del mercado y evitar cuellos de botella. Al diversificar los puntos de entrada en el litoral mediterráneo, la compañía puede escalonar las llegadas de buques según la capacidad de almacenamiento disponible. Esta estrategia de logística portuaria avanzada mejora la capacidad de respuesta ante picos de demanda y asegura que los vehículos lleguen con rapidez al cliente final, consolidando una estructura de suministro moderna, ágil y preparada para el crecimiento futuro.
Salto al transporte ferroviario en la distribución nacional…
La marca ha dado un paso decisivo al integrar el ferrocarril en su cadena logística en España, marcando un cambio histórico respecto al transporte exclusivo por carretera. Por primera vez, el tren se convierte en un pilar estable de su operativa nacional para mover vehículos de forma masiva. Esta estrategia busca profesionalizar la distribución desde la costa hacia el interior peninsular, garantizando una mayor capacidad de respuesta y una organización interna mucho más robusta frente al crecimiento constante de las matriculaciones de la compañía.
El plan estratégico establece una lanzadera ferroviaria semanal entre Barcelona y Madrid, actuando como la columna vertebral de la logística automotriz. Cada convoy tiene capacidad para transportar 250 coches, lo que supone el traslado anual de unas 5.000 unidades por vía férrea. Este servicio reduce drásticamente la dependencia de los camiones portavehículos tradicionales y optimiza los tiempos de entrega. Al centralizar el movimiento de mercancías en el corredor central, la marca asegura una distribución de vehículos más ágil, fluida y escalable según la demanda.
Además de la eficiencia operativa, esta medida tiene un impacto ambiental muy positivo, reduciendo un 60% las emisiones de CO₂ en dicha ruta. En términos absolutos, la utilización del tren evita la liberación de unas 350 toneladas de CO₂ al año, reforzando el compromiso con el transporte sostenible y la descarbonización. Esta transición hacia el ferrocarril no solo alivia la saturación de las carreteras, sino que posiciona a la empresa como un referente en responsabilidad ecológica dentro del sector del automóvil en el mercado español.
Hacia un modelo multimodal más eficiente y más sostenible…
La estrategia de Omoda & JAECOO se orienta hacia un modelo de transporte multimodal que integra mar, tren y carretera para optimizar sus operaciones. Al combinar el puerto de Motril con nuevos enlaces ferroviarios, la marca logra ajustar costes y reducir drásticamente su impacto ambiental. Esta aproximación permite priorizar el ferrocarril en los grandes corredores logísticos, reservando el camión únicamente para la distribución final. Así, se garantiza una cadena de suministro ágil que responde con precisión a las necesidades de cada región y momento operativo.
Este enfoque se alinea con las actuales tendencias europeas, donde la logística sostenible y la eficiencia energética son pilares fundamentales para el sector automotriz. No se trata solo de mover vehículos, sino de cumplir con estrictas normativas medioambientales y exigencias sociales de descarbonización. Para los operadores, el uso de diversas rutas de entrada permite evitar la saturación de infraestructuras clave. De este modo, la compañía refuerza su compromiso con un transporte de vehículos responsable, minimizando las emisiones de CO₂ en cada trayecto.
Con la incorporación de Motril y el refuerzo del eje Málaga-Barcelona, la empresa diversifica su red para mantener plazos de entrega competitivos. Esta estructura logística sienta las bases para un crecimiento sólido en España y Portugal, apoyado en una infraestructura preparada para gestionar grandes volúmenes. La meta es clara: acompañar el éxito comercial con una distribución de automóviles eficiente y con mayor margen de maniobra. Este reposicionamiento asegura que la marca siga expandiéndose de forma equilibrada, ágil y totalmente adaptada al mercado actual.
Fuente – Omoda JAECOO by Newspress Spain
Imágenes | Omoda JAECOO
