Hyundai Motor Group ha dado un paso importante en su estrategia de vehículos definidos por software con la presentación de Pleos Connect, un nuevo sistema de infoentretenimiento de última generación que aspira a cambiar cómo el conductor se relaciona con el coche. El grupo surcoreano plantea este proyecto como el núcleo de su futura oferta de movilidad digital, con una fuerte apuesta por la inteligencia artificial y las actualizaciones de software remotas.
Lejos de ser un simple cambio estético en las pantallas del salpicadero, Pleos Connect se concibe como una plataforma tecnológica completa, pensada para integrarse de fábrica en los nuevos modelos de Hyundai, Kia y Genesis. Su despliegue será progresivo, empezando en Corea y extendiéndose por Europa, donde el Hyundai IONIQ 3 será uno de los escaparates clave de esta nueva experiencia a bordo.
Qué es Hyundai Pleos Connect y porqué es relevante…
El Grupo define Pleos Connect como un sistema de infoentretenimiento de nueva generación cuyo objetivo es transformar la experiencia de movilidad mediante software. No se trata de un accesorio que se pueda instalar a posteriori, sino de una arquitectura integrada en el propio vehículo, conectada directamente con los módulos de control y con capacidad para gestionar funciones clave.
Esta plataforma se apoya en tres pilares principales: intuitividad, seguridad y apertura. La idea es que el coche funcione de manera tan natural como un smartphone, pero con un enfoque claro en la seguridad al volante y en la posibilidad de ampliar funciones con el tiempo. Todo ello sitúa a Hyundai Motor Group en la carrera global por el coche conectado, donde el software empieza a pesar tanto como el motor.
Lanzamiento comercial en Corea y despliegue oficial en Europa…
Pleos Connect hará su debut comercial en el nuevo Hyundai Grandeur en Corea, con un estreno previsto en mayo. A partir de ahí comenzará un despliegue escalonado a nivel internacional, con un calendario que Hyundai va dosificando en función de cada mercado y modelo.
En el caso europeo, el Hyundai IONIQ 3 será uno de los primeros modelos en equipar Pleos Connect. Este eléctrico servirá como carta de presentación de la nueva interfaz de usuario y de las capacidades de inteligencia artificial en el Viejo Continente, donde la competencia en vehículos conectados y cero emisiones es especialmente intensa.
La ambición del grupo es considerable: Hyundai Motor, Kia y Genesis aspiran a tener unos 20 millones de vehículos equipados con Pleos Connect para 2030. Esa cifra refleja la intención de convertir este sistema en el estándar interno para los llamados vehículos definidos por software (SDV).
Una cabina digital con doble pantalla y controles físicos…
El puesto de conducción de los modelos que integran Pleos Connect gira en torno a dos pantallas principales que se reparten las funciones entre información de conducción, navegación y aplicaciones. Hyundai mezcla aquí elementos habituales en los coches modernos con algunos rasgos propios para intentar reducir distracciones.
Por un lado se sitúa una gran pantalla central panorámica, dividida en varias zonas. Allí se concentran la navegación, los contenidos multimedia, el acceso a aplicaciones de terceros y un área de accesos rápidos, pensada para abrir con un toque las apps usadas con más frecuencia. La interfaz permite organizar este espacio de manera modular y combinar, por ejemplo, el mapa con otra app al mismo tiempo.
Frente al conductor se ubica una pantalla más estrecha de alrededor de 9 pulgadas, que actúa como cuadro de instrumentos digital. En ella se muestran datos esenciales como la velocidad, las advertencias del vehículo y las indicaciones giro a giro, todo en la línea de visión para evitar desviar la mirada demasiado tiempo.
Un aspecto llamativo es que Hyundai ha decidido mantener una serie de botones físicos en el volante y bajo la pantalla central. Con ello la marca busca ofrecer acceso rápido a funciones clave sin depender siempre del táctil, algo que distintos expertos en seguridad viaria consideran positivo para minimizar distracciones.
Interfaz inspirada en el móvil y gestos avanzados…
Hyundai explica que el diseño de la interfaz de Pleos Connect se ha desarrollado tras analizar el comportamiento de conductores en distintos mercados. La intención es que el sistema resulte familiar a quienes ya manejan a diario un smartphone, pero adaptado a las exigencias de la conducción.
La pantalla central emplea una organización por paneles y accesos directos inteligentes, con soporte para multitarea. El usuario puede personalizar qué información quiere ver, reordenar elementos y combinar mapa, reproductor de audio u otras apps según sus preferencias. Esta flexibilidad se apoya también en gestos multitáctiles para mover o cerrar ventanas.
Entre los gestos se incluye, por ejemplo, una acción con tres dedos para recolocar ventanas o cerrar aplicaciones innecesarias. Este tipo de atajos está pensado para reducir el tiempo que el conductor pasa navegando por menús y, de paso, mejorar la seguridad. No es un entorno completamente libre de menús, pero sí más directo que generaciones previas de sistemas de infoentretenimiento.
Navegación conectada y mapas en tiempo real…
Uno de los campos donde Pleos Connect quiere marcar diferencias es en la navegación. El sistema emplea datos en tiempo real y mapas en línea que se actualizan de forma continua, con el objetivo de ofrecer rutas más precisas y eficientes en cada trayecto.
Además de las rutas dinámicas, la interfaz de navegación se puede combinar con otras aplicaciones en la misma pantalla, de modo que el conductor puede, por ejemplo, mantener visible el mapa mientras controla la música o consulta información adicional. La distribución de los elementos en la pantalla se puede configurar para dar prioridad a lo que el usuario considera más importante.
Esta aproximación se alinea con la idea de reducir el “ruido visual”: Hyundai trata de simplificar el mapa y la información contextual para que el conductor vea lo relevante sin sobrecarga de datos. No obstante, los analistas apuntan que, pese a los avances, la capacidad de la IA para interpretar órdenes complejas relacionadas con la ruta todavía tiene margen de mejora frente a los controles manuales más tradicionales.
Gleo IA: el asistente de voz en el centro del sistema…
El corazón inteligente de Pleos Connect es Gleo IA, un asistente de voz basado en modelos de lenguaje avanzados. Este sistema no se limita a ejecutar comandos simples, sino que busca comprender la intención del usuario y el contexto del viaje. El conductor puede dar órdenes en lenguaje natural para controlar funciones del vehículo, gestionar la navegación o consultar información sobre tráfico, noticias o servicios cercanos.
Gleo IA está diseñado para interpretar instrucciones complejas, ejecutar varias acciones de manera simultánea y ofrecer respuestas en tiempo real. Además de responder a peticiones puntuales el asistente analiza hábitos de conducción, rutas habituales y preferencias multimedia para ir adaptando la experiencia con el uso. La idea es que el sistema vaya “aprendiendo” lo que suele necesitar el usuario en determinados horarios o trayectos, anticipándose con sugerencias.
Aun así, desde algunos sectores del análisis tecnológico se matiza que la capacidad real de respuesta inmediata de la IA y la precisión al entender comandos muy complejos aún no son infalibles, por lo que muchos conductores seguirán combinando el uso del asistente con los controles físicos y táctiles de toda la vida.
Un ecosistema abierto de aplicaciones a bordo…
Otro de los pilares de Pleos Connect es la apertura a aplicaciones de terceros mediante un App Market propio. Hyundai Motor Group quiere que el coche se convierta en un pequeño ecosistema digital, con servicios integrados directamente en el sistema del vehículo.
Entre las apps que ya se mencionan se encuentran plataformas de vídeo y música en streaming como YouTube o Spotify, con la intención de ampliar el catálogo con servicios de entretenimiento, información y otros usos. En este marco, la voz tendrá un papel importante: el objetivo es que muchas de estas apps se puedan manejar únicamente con comandos hablados.
El sistema está pensado para conectarse de forma fluida con el teléfono móvil del usuario, a través de una aplicación dedicada que actúa como puente. De esta forma se facilita la transición entre lo que el usuario hace en el móvil y lo que pasa en la pantalla del coche, manteniendo una experiencia más coherente.
Actualizaciones OTA y vehículo en constante evolución…
Pleos Connect está diseñado desde el inicio como una plataforma actualizable mediante OTA (over-the-air). Esto significa que el sistema puede recibir nuevas funciones, mejoras de rendimiento o parches de seguridad a través de actualizaciones remotas, sin que el cliente tenga que pasar por el taller.
Hyundai presenta este enfoque como un cambio de modelo en la relación con el coche: el vehículo deja de ser un producto estático para convertirse en un dispositivo que evoluciona con el tiempo. El software se convierte así en un factor clave de diferenciación entre modelos, más allá de la mecánica o el equipamiento físico tradicional.
En la práctica, esta filosofía está alineada con la tendencia global de los vehículos definidos por software, donde gran parte de las novedades llegan vía actualización en lugar de esperar a un restyling. No obstante, también plantea debates sobre la dependencia del usuario respecto al ecosistema digital del fabricante y la gestión de datos generados por el uso del sistema.
Objetivo: 20 millones de vehículos definidos por software…
Hyundai Motor Group enmarca el lanzamiento de Pleos Connect dentro de su estrategia de convertirse en un actor principal en movilidad basada en software. El objetivo de equipar en torno a 20 millones de vehículos de las marcas Hyundai, Kia y Genesis con esta plataforma de aquí a 2030 muestra la magnitud del proyecto.
Para el grupo, Pleos Connect funciona como un “núcleo operativo” que centraliza gran parte de las funciones electrónicas del vehículo. Esta centralización es un paso necesario para el desarrollo de los SDV, en los que el comportamiento del coche se ajusta y mejora mediante software, sin necesidad de cambios físicos en el hardware.
Responsables de la compañía, como Jongwon Lee, vicepresidente senior y responsable de la división Feature & CCS, han subrayado que la combinación de una interfaz similar al móvil, el uso intensivo de IA y un mercado de aplicaciones abierto pretende ofrecer una experiencia de movilidad más avanzada. Otros perfiles del área de experiencia de usuario, como Changsub Kim, ingeniero sénior del equipo de estrategia UX, insisten en que el sistema seguirá evolucionando en función de los comentarios de los clientes tras el lanzamiento.
Europa como escaparate clave para el IONIQ 3 y Pleos Connect…
En el contexto europeo, Hyundai sitúa al IONIQ 3 como uno de los modelos llamados a representar la nueva etapa digital del grupo. Este vehículo eléctrico, orientado a un público que valora tanto la conectividad como la eficiencia, será uno de los primeros en mostrar de forma tangible cómo funciona Pleos Connect en el día a día.
Para el mercado europeo, la combinación de un sistema de infoentretenimiento avanzado con actualizaciones OTA y una experiencia de usuario más cercana a la de un dispositivo móvil es un argumento más en la lucha por la cuota de mercado frente a otros fabricantes que ya han apostado con fuerza por el coche conectado. La integración profunda del sistema con el vehículo, sin posibilidad de instalarlo en modelos veteranos, refuerza la idea de que esta tecnología es uno de los grandes reclamos de los nuevos lanzamientos.
A modo de conjunto, Pleos Connect se presenta como la base del giro de Hyundai Motor Group hacia un coche entendido como plataforma digital. Una interfaz de doble pantalla con controles físicos, un asistente de voz con IA que aspira a entender órdenes complejas, una navegación conectada en tiempo real y un ecosistema de aplicaciones actualizable por internet dibujan un escenario en el que el software pasa a ocupar un lugar central en la experiencia de conducción, tanto en Corea como en Europa.
Fuente – Hyundai
Imágenes | Hyundai
