El Skoda Epiq llega al mercado como un nuevo SUV eléctrico urbano diseñado para democratizar la movilidad sin emisiones. Basado en la plataforma MEB+ del Grupo Volkswagen y fabricado en Navarra, apuesta por una fórmula racional gracias a su bajo coste de uso, elevada practicidad y gran autonomía. Su diseño Modern Solid combina líneas limpias, materiales cuidados y soluciones inteligentes, mientras que el interior ofrece espacio para cinco ocupantes y un enorme maletero para su categoría.
Con 4,17 metros de longitud y 475 litros de capacidad de carga, el coche eléctrico checo se posiciona entre los modelos más prácticos del segmento B-SUV. La gama incluye versiones Epiq 35, 40 y 55, todas con tracción delantera y potencias entre 116 y 211 CV. La variante más eficiente alcanza hasta 437 kilómetros de autonomía WLTP, además de ofrecer carga rápida y tecnologías bidireccionales V2L, V2H y V2G para alimentar dispositivos, viviendas o incluso devolver energía a la red eléctrica.
La oferta del Skoda Epiq eléctrico se divide en acabados Urban y Selection, además de una exclusiva First Edition con detalles específicos. Destaca por sus soluciones Simply Clever y por incorporar asistentes avanzados como Travel Assist 3.0, aparcamiento asistido, llave digital o carga inalámbrica para smartphones. Todo ello se combina con consumos homologados muy bajos, garantías ampliadas y programas de mantenimiento que refuerzan el atractivo de este SUV compacto eléctrico frente a sus rivales directos.
Diseño del Skoda Epiq
El Škoda Epiq estrena el lenguaje Modern Solid con un diseño limpio, robusto y muy tecnológico. Destacan los faros en forma de “T” y la nueva parrilla cerrada Tech-Deck Face, que mejora la eficiencia aerodinámica e integra sensores y cámaras de asistencia. Además, el paragolpes incorpora lamas activas que regulan el paso de aire según las necesidades de refrigeración, reduciendo la resistencia al avance y optimizando el consumo de este SUV eléctrico urbano.
De perfil, el coche eléctrico checo muestra protecciones en negro, pasos de rueda marcados y un techo en contraste que refuerzan su imagen SUV. Las llantas de 17 a 19 pulgadas cuentan con diseños aerodinámicos parcialmente carenados, permitiendo alcanzar un coeficiente de solo 0,275. En la zaga se repite la firma luminosa en “T”, mientras que el amplio portón facilita el acceso a un maletero especialmente generoso dentro del segmento B-SUV eléctrico.
El interior del Škoda Epiq eléctrico apuesta por la funcionalidad con un cuadro digital de 5,3 pulgadas y una pantalla central de 13 pulgadas compatible con conectividad avanzada y controles hápticos. También mantiene mandos físicos para las funciones esenciales, mejorando la ergonomía y la practicidad diaria. El maletero ofrece 475 litros ampliables hasta 1.344 litros, con opción de añadir un frunk delantero de 25 litros. Las soluciones Simply Clever y el gran espacio para cinco pasajeros refuerzan el atractivo de este SUV compacto eléctrico.
Características técnicas del Škoda Epiq
El Škoda Epiq utiliza la plataforma MEB+ con tracción delantera, una base específica para coches eléctricos compactos. Con 4,17 metros de largo, 1,80 de ancho y 1,58 de alto, ofrece una excelente relación entre tamaño exterior y habitabilidad interior gracias a una batalla cercana a los 2,60 metros. Su suspensión combina esquema McPherson delantero y eje torsional trasero, mientras que el piso completamente plano mejora el confort de las plazas posteriores y la sensación de amplitud en este SUV eléctrico.
En prestaciones, el Škoda Epiq eléctrico destaca por sus consumos reducidos y por una gama que acelera de 0 a 100 km/h entre 11 y 7,4 segundos según versión. Las velocidades máximas alcanzan 150 km/h en los Epiq 35 y 40, y 160 km/h en el Epiq 55. La frenada regenerativa tiene un papel protagonista gracias al modo B y a la conducción One-Pedal, que aumenta la recuperación de energía y mejora la eficiencia urbana de este SUV compacto eléctrico pensado para el uso diario.
La carga rápida es otro de los puntos fuertes del coche eléctrico checo. Todas las versiones incluyen cargador AC de 11 kW y admiten hasta 133 kW en corriente continua según batería, permitiendo recuperar del 10 al 80% en apenas 24 minutos. También incorpora tecnologías V2L, V2H y V2G para alimentar dispositivos o viviendas. En seguridad y conectividad sobresalen Travel Assist 3.0, cámaras perimetrales, Remote Parking, faros Matrix LED, llave digital, carga inalámbrica y puertos USB-C de carga rápida para smartphones.
Gama mecánica del Škoda Epiq
La oferta mecánica se articula en tres versiones, todas con tracción delantera y cambio automático de una sola relación:
- Epiq 35. Motor de 116 CV y batería LFP (litio-ferrofosfato) de 37,0 kWh útiles (38,5 kWh brutos). Velocidad máxima limitada a 150 km/h. Carga DC hasta 50 kW. Autonomía homologada en el entorno de 310-315 km WLTP.
- Epiq 40. Motor de 135 CV con la misma batería LFP de 37,0 kWh útiles. Velocidad máxima de 150 km/h. Carga DC hasta 90 kW (10-80% en aprox. 28 min). Autonomía similar a la del 35 (entorno de 310-315 km WLTP) con mejores prestaciones.
- Epiq 55. Motor de 211 CV y batería NCM (níquel-manganeso-cobalto) de 51,7 kWh útiles (55,0 kWh brutos). Velocidad máxima de 160 km/h. Carga DC hasta 133 kW (10-80% en aprox. 24 min). Autonomía WLTP de 430-440 km, con comunicación oficial de hasta 437 km.
En conducción urbana y periurbana, las variantes 35 y 40 destacan por su gran eficiencia y bajos costes de uso, mientras que la 55 resulta más versátil para viajes frecuentes por su mayor batería y potencia de recarga. En todas, la conducción One-Pedal y la frenada regenerativa ajustable contribuyen a mejorar el aprovechamiento energético.
Equipamientos del Škoda Epiq
La gama del Epiq se organiza en los acabados Urban y Selection, con una edición especial First Edition disponible con el motor más potente y detalles exclusivos. Además, Škoda propone paquetes para personalizar cada versión:
- Convenience. Incluye, entre otros, asientos delanteros y volante calefactados, climatizador bizona y anclajes Top Tether.
- Tecnología. Añade sensores de aparcamiento delanteros, acceso y arranque sin llave KESSY, llave digital (Mobile Digital Key) y cargador inalámbrico para el teléfono.
- Travel. Incorpora navegador, Travel Assist 3.0 (capaz de reaccionar ante semáforos y detener por completo el vehículo), Proactive Passenger Protection, tres años de servicios Škoda Connect Premium y dos puertos USB-C traseros de 60 W.
Para el acabado Selection, pueden añadirse faros matriciales Matrix LED, pilotos traseros LED y una parrilla iluminada. También está disponible un paquete Premium con cámaras de visión 360°, equipo de sonido Canton de 10 altavoces y funcionalidades avanzadas del Travel Assist 3.0, incluyendo Remote Parking y Trained Parking.
Otros elementos destacables en función del acabado y los paquetes son: Keyless Advanced, Phone Box con carga inalámbrica, sistema de infotainment con pantalla de 13 pulgadas, cuadro digital de 5,3 pulgadas, asientos de ajuste eléctrico, iluminación LED ambiental, cuatro tomas USB-C de carga rápida, suelo de maletero variable, ganchos y redes de sujeción, paraguas en la puerta del conductor, bolsillos para smartphone y un código QR con contenidos útiles en el maletero. Todo ello con la filosofía Simply Clever que caracteriza a la marca.
Škoda Epiq en vídeo
El Skoda Epiq según Euro NCAP
El Škoda Epiq todavía no ha sido sometido a las pruebas oficiales de Euro NCAP, por lo que hoy día no dispone de una puntuación de estrellas ni de resultados detallados de seguridad publicados por el organismo europeo. En el listado oficial de evaluaciones de la marca checa no aparece aún el nuevo SUV eléctrico urbano. Aun así, todo apunta a que el modelo seguirá la línea habitual de la marca, ya que todos los nuevos coches Škoda desarrollados desde 2008 han conseguido las cinco estrellas Euro NCAP.
Además, comparte base técnica MEB+ y gran parte de su tecnología de seguridad con otros modelos eléctricos del Grupo Volkswagen ya evaluados, como el Škoda Enyaq iV o el Škoda Elroq, ambos con la máxima calificación de cinco estrellas. El Epiq sí contará con un completo paquete de asistentes ADAS en el que no faltará Travel Assist 3.0, frenada automática de emergencia, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, cámaras perimetrales, Remote Parking y faros Matrix LED. Por equipamiento y arquitectura, se espera que el futuro resultado de Euro NCAP sea muy competitivo dentro del segmento de los SUV compactos eléctricos.
El Skoda Epiq de Km0 y segunda mano
El Skoda Epiq aún no ha aterrizado en el mercado español, por lo que las unidades de km 0 son aún limitadas y están concentradas en concesionarios oficiales como vehículos de exposición o gerencia. Al tratarse de un lanzamiento tan reciente, el stock disponible mantiene un precio muy cercano al de tarifa. Optar por un coche de stock permite a los compradores evitar las listas de espera de fábrica, disfrutando de este compacto con entrega inmediata y todas las garantías de un modelo a estrenar.
En el mercado de segunda mano, la situación es peor, ya que no hay anuncios y los pocos que hay corresponden a su hermano de gasolina Kamiq que se vende ahora y con el que convive. Además, para tener el actual Kamiq como vehículo de ocasión no hay que esperar a que finalicen los contratos de renting o unidades de demostración, ya que está a la venta como nuevo y usado. En este caso, al tratarse de un B-SUV muy práctico y resolutivo su depreciación es reducida siendo una gran elección.
Rivales del Skoda Epiq
Por tamaño, precio y planteamiento, los principales rivales eléctricos del Škoda Epiq en el segmento de los SUV urbanos y crossover compactos son:
- Jeep Avenger. Muy equilibrado en uso urbano, con buena dotación tecnológica y versiones eléctricas competitivas.
- Fiat 600e. Formato urbano con diseño emocional y enfoque práctico, autonomía adecuada para el día a día.
- Peugeot e-2008. Referencia por acabado interior y tacto de conducción; algo más grande y con tarifas generalmente superiores.
- Opel Frontera. Apuesta por la practicidad y la eficiencia con una relación precio/equipamiento interesante.
- Citroën ë-C3 Aircross. Enfoque de coste contenido con habitabilidad convincente.
- Mini Aceman. Propuesta más premium y de orientación estilística, con menor espacio trasero que el Epiq.
- Renault 4. Recupera un nombre mítico con formato SUV urbano y enfoque familiar.
Frente a ellos, el Epiq destaca por su gran maletero (475 litros), la posibilidad de frunk, su carga rápida competitiva y los consumos homologados contenidos, además de la fabricación nacional que puede redundar en buenos plazos de entrega y costes de mantenimiento ajustados.
Puntos a destacar
- Maletero líder en su clase (475 l) y habitabilidad sobresaliente para 4,17 m.
- Carga rápida muy competitiva (hasta 133 kW DC y 10-80% en 24 min en el Epiq 55) con funciones V2L/V2H/V2G.
- Amplia dotación tecnológica y de asistentes (Travel Assist 3.0, llave digital, Matrix LED opcionales) y detalles Simply Clever.
Puntos a mejorar
- No hay versiones con tracción total; toda la gama es de tracción delantera.
- Las versiones 35/40 ofrecen autonomía y prestaciones más modestas y velocidad máxima limitada a 150 km/h.
- Algunos asistentes avanzados y faros Matrix LED requieren acabados altos o paquetes opcionales.
Precios del Škoda Epiq
Škoda ha anunciado una estrategia de precios competitiva para situar al Epiq como acceso a su gama 100% eléctrica. En España, se han comunicado importes “desde” sujetos a financiación y a posibles ayudas públicas: Urban desde 22.800 €, Selection desde 25.200 € y First Edition desde 27.600 €. Como referencia de precio al contado sin ayudas, se ha publicado el de la versión Epiq 55 en 31.350 €, y fuentes del mercado sitúan la parte alta de la horquilla alrededor de 36.150 € en configuraciones más completas. Estas cifras pueden variar según promociones, equipamiento y disponibilidad.
En cualquier caso, el Epiq combina un coste total de propiedad atractivo (bajos consumos y mantenimiento) con un equipamiento moderno y una autonomía realista para su segmento. Sumando la fabricación en Navarra y la amplia red de servicios del grupo, se perfila como una de las opciones más racionales y atractivas entre los SUV urbanos eléctricos.
