La industria del automóvil eléctrico en nuestro país está viviendo un momento de cambios profundos con la llegada de nuevas marcas que buscan democratizar esta tecnología. Leapmotor, una firma que ya camina de la mano del gigante Stellantis, ha puesto sus cartas sobre la mesa con el debut del nuevo Leapmotor B05 en el mercado español. Este modelo no es un coche más, sino que pretende plantar cara a los pesos pesados del segmento C con una receta que combina un diseño atractivo, unas prestaciones eléctricas muy solventes y, sobre todo, una etiqueta de precio que va a dar mucho que hablar en los concesionarios.
El debut oficial de este compacto ha tenido lugar en citas tan relevantes como el festival de movilidad eléctrica VEM en Madrid, donde ha quedado claro que la marca no viene de paseo. Aunque sus orígenes son asiáticos, el planteamiento del vehículo tiene un enfoque claramente europeo, algo que se nota tanto en la puesta a punto de su chasis como en su estética equilibrada. Con el respaldo logístico y comercial de un grupo como Stellantis, el B05 se posiciona como una alternativa real para aquellos que buscan un coche a pilas sin tener que desembolsar las cantidades habituales que se manejan en este segmento.
Diseño compacto y un interior cargado de pantallas…
Con una longitud de 4,43 metros, el B05 se sitúa en el corazón de su categoría, superando ligeramente en tamaño a modelos como el Renault Mégane E-Tech o el propio MG4. Sus líneas son fluidas y buscan la máxima eficiencia aerodinámica, logrando un coeficiente de 0,26 gracias a soluciones como las puertas laterales con cristales sin marco o los tiradores de las puertas enrasados. Estéticamente, se percibe como un coche robusto y moderno, con una firma lumínica LED que recorre todo el ancho del vehículo en la parte trasera.
En el habitáculo, la tendencia es el minimalismo absoluto, eliminando casi por completo los botones físicos. Todo el protagonismo se lo lleva una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas con resolución 2,5 K, que se complementa con un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas. A pesar de que el maletero se queda en unos discretos 345 litros, el espacio para las piernas en las plazas traseras es sorprendentemente generoso gracias a una batalla de 2,74 metros, lo que asegura que cuatro adultos puedan viajar con total comodidad.
Rendimiento dinámico y autonomía para el día a día…
En el apartado mecánico, el B05 apuesta por la diversión al volante y la eficiencia. Equipa un motor eléctrico situado en el eje trasero que desarrolla 218 CV de potencia y 240 Nm de par, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 6,7 segundos. Esta configuración de propulsión trasera, unida a un reparto de pesos equilibrado al 50:50, promete un comportamiento dinámico muy noble y ágil, alejándose de la imagen de coche aburrido que a veces se asocia a los modelos de entrada a la gama.
Los usuarios podrán elegir entre dos capacidades de batería según sus necesidades de movilidad. La opción estándar de 56,2 kWh ofrece una autonomía homologada de 401 km, mientras que el acabado ProMax eleva la capacidad hasta los 67,1 kWh para alcanzar los 482 km de rango según el ciclo WLTP. Otro punto fuerte es su potencia de carga en corriente continua, que llega hasta los 174 kW, permitiendo pasar del 30% al 80% de energía en tan solo 16 minutos, una cifra excelente para afrontar viajes largos con paradas mínimas.
Apuesta total por la seguridad y la producción nacional…
Uno de los pilares que refuerzan la confianza en este modelo es su fabricación. Stellantis ha confirmado que el Leapmotor B05 se producirá en la planta de Zaragoza a partir de la segunda mitad de 2026. Este paso no solo garantiza una logística más ágil para el mercado europeo, sino que también evita posibles complicaciones arancelarias. Además, el coche ha sido diseñado para cumplir con los estándares de seguridad más exigentes, aspirando a las cinco estrellas Euro NCAP gracias a una estructura reforzada con aceros de alta resistencia y 21 funciones de asistencia a la conducción.
Estamos ante un vehículo que llega para demostrar que la movilidad eléctrica de calidad no tiene por qué ser un lujo inalcanzable para la mayoría. Con el respaldo industrial en Aragón y una propuesta técnica que no envidia a los fabricantes tradicionales, este compacto tiene todos los ingredientes para convertirse en un habitual de nuestras carreteras en los próximos años, ofreciendo una mezcla muy equilibrada entre tecnología punta, potencia de sobra y un precio que, por fin, parece ajustarse a la realidad de muchos bolsillos en España.
Un precio que rompe los esquemas del segmento compacto…
Si hay algo que destaca por encima de todo es su posicionamiento comercial. El modelo arranca en una cifra que ronda los 22.848 euros para su acabado de acceso, aunque si se aplican las diversas ayudas vigentes como el Plan MOVES o incentivos fiscales, la factura final puede bajar de los 20.000 euros. Se trata de un movimiento muy agresivo si tenemos en cuenta que sus rivales directos suelen partir de cifras bastante más elevadas, lo que sitúa a este compacto en una posición privilegiada para captar a esos clientes que todavía dudaban entre la combustión y la electricidad.
Esta estrategia de precios no significa que estemos ante un coche espartano. La versión denominada Pro ya cuenta con un equipamiento muy completo que incluye llantas de aleación de 19 pulgadas y un despliegue tecnológico de primer nivel. De hecho, si comparamos su tarifa con la de compactos tradicionales de gasolina de potencia similar, el Leapmotor B05 sale ganando en muchos aspectos económicos, lo que podría acelerar la transición hacia el coche eléctrico en muchas familias españolas que buscan su primer vehículo de la casa.
Fuente – Leapmotor
Imágenes | Leapmotor
