El segmento de los monovolĆŗmenes, que muchos daban por muerto frente al empuje imparable de los SUV, parece estar viviendo una segunda juventud gracias a propuestas que priman el confort absoluto y el espacio real. Denza, la firma premium nacida de la alianza entre BYD y Mercedes-Benz, aterriza en nuestras carreteras con una apuesta que no deja indiferente a nadie por su planteamiento de lujo tecnolĆ³gico y versatilidad extrema.
Este nuevo integrante del catĆ”logo espaƱol, bautizado como Denza D9 DM-i, no busca pelear con los utilitarios convencionales, sino que se planta como una alternativa de altos vuelos para familias numerosas o servicios de transporte VIP que requieren la etiqueta Cero. Con una tecnologĆa hĆbrida enchufable que se las trae, el vehĆculo ya se puede adquirir en los puntos de venta oficiales, marcando el inicio de una nueva etapa para los viajes de larga distancia con la comodidad por bandera.
Un salĆ³n rodante bajo el concepto 7-7-7ā¦
Lo que realmente llama la atenciĆ³n al abrir sus puertas es la amplitud, diseƱada bajo una idea que la marca denomina 7-7-7. Esto significa que pueden viajar siete adultos de gran estatura con total holgura, llevando consigo siete maletas de cabina y siete mochilas de tipo ejecutivo sin tener que hacer malabarismos. El maletero es un autĆ©ntico pozo sin fondo que oscila entre los 430 y los 2.310 litros de capacidad segĆŗn cĆ³mo decidamos configurar los asientos.
Si nos fijamos en las plazas centrales del acabado Ultimate, la cosa se pone seria con los asientos Air Spa de efecto gravedad cero. Estos se pueden reclinar hasta los 152 grados, permitiendo que los pasajeros se echen una siesta de campeonato mientras disfrutan de masajes de diez puntos en pleno trayecto. No falta una nevera inteligente con control de temperatura entre los asientos delanteros y un sistema de sonido de alta fidelidad que convierte el habitƔculo en una sala de cine privada.
TecnologĆa de recarga que rompe moldes en el mercadoā¦
Uno de los puntos donde este modelo saca pecho es en su capacidad de recuperaciĆ³n energĆ©tica, apoyada en la tecnologĆa Flash Charging. La baterĆa Blade de 58,5 kWh admite una potencia de carga de 559 kW, una cifra que suena a ciencia ficciĆ³n para un hĆbrido enchufable actual. Esto permite pasar del 10 al 70% de energĆa en apenas cinco minutos, algo ideal para los que no tienen tiempo que perder en las paradas de la autovĆa.
A nivel mecĆ”nico, el sistema Super Hybrid DM-i combina un motor de gasolina 1.5 turbo con dos bloques elĆ©ctricos para entregar una potencia total de 353 CV. Lo mĆ”s sorprendente es su autonomĆa elĆ©ctrica de 210 kilĆ³metros, lo que permite cubrir los trayectos diarios sin gastar una gota de gasolina. Si sumamos el depĆ³sito lleno, la cifra total supera los 950 kilĆ³metros, eliminando de un plumazo cualquier tipo de ansiedad por la autonomĆa en rutas transcontinentales.
Versiones y equipamiento para los clientes mĆ”s exigentesā¦
La gama para nuestro paĆs se estructura en dos acabados bien diferenciados, empezando por el Elegance con un precio de 78.500 euros. Para los que busquen el mĆ”ximo refinamiento, la versiĆ³n Ultimate sube hasta los 83.500 euros e incluye detalles de madera natural, tapicerĆa de piel Nappa y apertura gestual de puertas. Aunque pueda parecer un desembolso importante, se sitĆŗa como una opciĆ³n muy competitiva frente a rivales europeos que cuestan casi el doble sin ofrecer este despliegue tecnolĆ³gico de serie.
La llegada de este gran monovolumen supone un soplo de aire fresco para quienes necesitan espacio de verdad sin pasar por el aro de los todocaminos tradicionales. Con una entrega prevista para la segunda mitad de 2026, el modelo se consolida como un referente en carga rĆ”pida y habitabilidad de primer nivel. Es, sin duda, una herramienta de movilidad pensada para que el trayecto sea tan placentero como el propio destino, demostrando que el sector premium tiene ahora un nuevo competidor que habla de tĆŗ a tĆŗ a los clĆ”sicos del continente.
Fuente ā Denza by Newspress Spain
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