Los conductores que acuden estos días a las estaciones de servicio están encontrando un panorama algo más amable para sus bolsillos. Tras semanas de constantes subidas provocadas por la inestabilidad internacional, los datos más recientes confirman que la gasolina y el gasóleo han iniciado una tendencia a la baja que sitúa el litro de combustible en niveles que no se veían desde hace meses. Esta tregua permite afrontar los desplazamientos cotidianos con un poco más de optimismo, aunque el mercado sigue vigilando de cerca los movimientos en los principales puntos de suministro global.
Sin embargo, este alivio podría tener los días contados debido al calendario legislativo que maneja el Gobierno. El próximo 30 de junio es la fecha límite para las actuales bonificaciones y, si no hay un giro de guion de última hora, la rebaja fiscal aprobada para contener la inflación llegará a su fin. Esto implicaría que, justo al inicio de los desplazamientos masivos por las vacaciones de verano, los ciudadanos se enfrenten a una subida automática en el surtidor que compensaría con creces los descensos logrados durante las últimas semanas gracias a la geopolítica internacional.
El impacto del Estrecho de Ormuz y el acuerdo de paz…
La reciente bajada en el coste de los carburantes no es fruto del azar, sino de un cambio drástico en el panorama internacional. Tras un periodo de extrema tensión, el acuerdo alcanzado entre las potencias implicadas en el conflicto de Oriente Próximo ha permitido la reapertura del Estrecho de Ormuz, una arteria vital por la que circula una quinta parte del suministro mundial de crudo. La normalización del tránsito marítimo ha provocado que el barril de Brent se estabilice, trasladando ese ahorro de forma progresiva a los surtidores españoles de forma similar a como ha ocurrido en otros países del entorno europeo.
Actualmente, el precio medio del litro de gasolina 95 se mueve en el entorno de los 1,5 euros, mientras que el gasóleo A ronda los 1,59 euros. Estas cifras suponen un descenso de aproximadamente el 1,4% en comparación con los registros de semanas anteriores. Aun así, conviene recordar que, aunque estemos lejos de los máximos históricos que se rozaron, el coste de llenar el depósito sigue siendo superior al que teníamos hace apenas doce meses, lo que mantiene en alerta tanto a las familias como al sector profesional del transporte.
Cambios fiscales y vuelta al IVA general en julio…
El verdadero quebradero de cabeza para los consumidores llegará el 1 de julio. En los últimos meses, los españoles se han beneficiado de una fiscalidad reducida que mantenía en lugar del habitual 21%. Además, el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos también ha permanecido en mínimos para intentar frenar la escalada de precios. Con el fin de estas medidas, se espera que el encarecimiento sea inmediato, afectando especialmente a quienes utilizan el vehículo privado para sus vacaciones o su jornada laboral.
Las estimaciones que manejan las asociaciones de estaciones de servicio son claras: la eliminación de las ayudas fiscales podría suponer y algo más de 20 céntimos en la gasolina. Esto se traduce en que llenar un depósito medio de 55 litros costará entre 12 y 16 euros adicionales. No hay que olvidar que esta subida fiscal se aplica sobre el precio final ya incrementado por los costes de distribución, lo que genera un efecto acumulativo que impactará de lleno en la economía doméstica de millones de hogares.
Comparativa con Europa y compleja estructura de impuestos…
Pese a este escenario de incertidumbre, España sigue manteniendo una posición competitiva respecto a sus vecinos. El precio medio de los carburantes en territorio nacional y de la zona euro. Mientras que aquí la gasolina sin plomo 95 se comercializa a unos niveles moderados, en otros países europeos los conductores pagan cifras significativamente más altas debido a una carga impositiva superior o a mayores costes de logística interna.
En la Península y Baleares, la estructura del precio está fuertemente marcada por el Impuesto sobre Hidrocarburos y el IVA, que en conjunto pueden suponer casi la mitad de lo que pagamos en el surtidor. Es fundamental entender que por otros impuestos especiales, lo que explica por qué cualquier variación en el tipo impositivo general tiene una repercusión tan directa y notable en lo que finalmente marca el marcador de la gasolinera cuando terminamos de repostar nuestro vehículo.
Aunque el escenario actual está marcado por una bajada alentadora gracias a la paz en Oriente Próximo, el horizonte cercano obliga a la precaución por el inminente cambio en la política fiscal. La combinación de una demanda creciente por la temporada estival y la vuelta a la normalidad en el cobro de impuestos podría anular los ahorros recientes en unos pocos días. Los conductores españoles deberán estar atentos a los movimientos del mercado y a posibles anuncios de última hora para planificar sus viajes en un mes de julio que promete ser especialmente exigente para el bolsillo.