Dacia atraviesa un momento clave en su historia. La marca rumana, integrada en el Grupo Renault, ha estrenado nueva directiva y ha lanzado dos modelos que marcan su rumbo hacia la electrificación y la expansión en segmentos superiores. Katrin Adt, con una larga trayectoria en Mercedes-Benz y al frente de Smart, tomó las riendas como CEO el pasado 1 de septiembre de 2025, justo cuando la compañía presenta el Sandero Hybrid 155 y el nuevo crossover Striker.
Estos movimientos no son casualidad. El Sandero lleva años siendo el coche más vendido en España y en Europa, y ahora da el salto a la hibridación con una mecánica desarrollada en la factoría de Palencia. Por su parte, el Striker representa la entrada de Dacia en el segmento C con un precio que no supera los 25.000 euros, una propuesta que busca combinar la practicidad de un familiar con la altura de un SUV. Toma nota, porque Dacia quiere revolucionar un mercado muy agitado por los chinos…
Nueva dirección al frente de Dacia…
Katrin Adt llegó a Dacia con la misión de impulsar la electrificación y la innovación sin perder la filosofía de movilidad asequible. La ejecutiva alemana, que ya lideró la transformación de smart hacia una gama 100% eléctrica, se enfrenta a un mercado europeo marcado por la subida de precios y las exigencias normativas. En sus primeras declaraciones, Adt ha señalado que el coste de los coches nuevos ha aumentado un 40% en los últimos años, y que al menos la mitad se debe a las regulaciones impuestas por la Comisión Europea. Por ello, pide congelar las normativas actuales para evitar que los modelos pequeños sigan encareciéndose.
El Sandero Hybrid 155: el híbrido más accesible…
El nuevo Sandero Hybrid 155 combina un motor de gasolina de 1.8 litros con dos bloques eléctricos y una batería de 1,4 kWh. El sistema entrega 155 CV y permite circular hasta el 80% del tiempo en modo 100% eléctrico en ciudad, según datos del fabricante. La transmisión automática electrificada prescinde de embrague y optimiza la gestión energética, logrando un consumo homologado de entre 4,2 y 4,4 litros a los 100 kilómetros. Gracias a esta tecnología, el Sandero obtiene la etiqueta ECO de la DGT, lo que supone ventajas en zonas de bajas emisiones y en el impuesto de circulación.
El precio de partida es de 19.890 euros para la versión berlina Expression, lo que lo convierte en el híbrido más barato del segmento B. La carrocería Stepway, que representa siete de cada diez unidades vendidas del Sandero en España, arranca en 21.290 euros. El acabado Extreme, tope de gama, se queda en 22.690 euros. Todas las versiones incluyen de serie pantalla multimedia de 10,1 pulgadas, instrumentación digital de 7 pulgadas, cámara trasera y numerosos asistentes de conducción. Los pedidos están abiertos desde el 1 de julio y las primeras entregas llegarán al final del verano.
El Striker: un familiar crossover por menos de 25.000 euros…
El Dacia Striker llega al segmento C como un crossover familiar pensado para quienes buscan espacio, diseño robusto y precio contenido. Con 4,62 metros de longitud, combina rasgos de SUV, berlina y familiar en una propuesta práctica que mantiene una posición de conducción elevada y una altura libre al suelo superior a la habitual. Su precio partirá de menos de 25.000 euros, reforzando la filosofía de valor por dinero característica de la marca rumana, con un enfoque eminentemente familiar y muy competitivo desde lanzamiento.
Su estética incorpora la nueva firma luminosa LED en forma de “T”, barras de techo integradas y una silueta aerodinámica que mejora la eficiencia. Además, contará con motores electrificados, incluyendo versiones híbridas y una variante híbrida con tracción 4×4, buscando equilibrar prestaciones, consumo y costes de utilización. La plataforma también prioriza el confort diario, la funcionalidad y una conducción sencilla tanto en ciudad como en carretera, manteniendo el carácter accesible propio de Dacia para todos los públicos europeos desde su llegada al mercado próximamente.
El habitáculo ha sido concebido para ofrecer amplitud, modularidad y comodidad en los desplazamientos diarios y los viajes largos. Su planteamiento busca satisfacer las necesidades de familias y conductores activos, con una excelente relación calidad-precio y un enfoque claramente práctico. Gracias a su combinación de espacio, equipamiento y eficiencia, el Dacia Striker aspira a convertirse en una referencia entre los coches familiares de orientación crossover, destacando también soluciones inteligentes de almacenamiento, un maletero generoso y materiales resistentes para un uso cotidiano sin complicaciones innecesarias.
La visión de la nueva CEO de Dacia sobre el mercado…
En las entrevistas concedidas durante la presentación del Striker, Katrin Adt ha insistido en la necesidad de mantener la asequibilidad en un contexto de inflación y normativas crecientes. La CEO ha señalado que el 25% de la capacidad de ingeniería de Dacia se destina a cumplir con las regulaciones, lo que encarece los coches sin que el cliente lo demande. También ha defendido que la marca no abandonará el segmento B, donde el Sandero es líder, y que la próxima generación será multienergía. Frente a la competencia china, Adt confía en la red de concesionarios, los valores residuales y la fiabilidad de Dacia como ventajas diferenciales.
Con estos lanzamientos y el nuevo liderazgo, Dacia demuestra que la electrificación no tiene por qué estar reñida con los precios ajustados. El Sandero Hybrid 155 y el Striker son dos ejemplos de cómo la marca quiere crecer en Europa sin perder su esencia: ofrecer lo esencial, con la tecnología justa y a un coste que la mayoría de los conductores pueda asumir. La apuesta por la hibridación, la producción local y la contención de gastos marcan el camino de una compañía que sigue siendo la referencia en movilidad asequible en el continente.
Fuente – Dacia
Imágenes | Dacia
