Zeekr, la firma premium del grupo Geely, ha puesto toda la carne en el asador con su nuevo buque insignia. El Zeekr 9X aterriza en el mercado europeo como el modelo más ambicioso de la marca, combinando un sistema de propulsión híbrido de autonomía extendida con unas prestaciones que rozan lo deportivo. No es un SUV al uso: mide 5,24 metros de largo, ofrece seis plazas y presume de un interior que más bien parece el salón de una casa de lujo.
El vehículo se presentó oficialmente en un evento donde los responsables de Zeekr Europe dejaron claro que quieren competir en la parte alta del segmento premium. El 9X es el quinto modelo de la marca en Europa desde su desembarco hace tres años, y llega para plantar cara a pesos pesados como el BMW X7, el Mercedes-Benz GLS o el Range Rover, además del recién presentado Audi Q9.
Mecánica Super Hybrid: casi 900 CV y carga ultrarrápida
El corazón del Zeekr 9X es su sistema Super Hybrid, que combina un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros con dos motores eléctricos. La tracción es siempre eléctrica, mientras que el motor de combustión actúa como generador para recargar la batería en marcha. La potencia total alcanza los 897 CV, lo que permite al SUV acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. Cifras que, para un vehículo de este tamaño y peso, resultan sencillamente espectaculares
La arquitectura eléctrica es de 900 voltios, lo que permite una recarga rapidísima. Según datos facilitados por la compañía, es posible pasar del 10 al 80% de batería en apenas 9,5 minutos usando un cargador rápido de corriente continua. Cuando la batería se agota, el motor de gasolina entra en acción para extender la autonomía hasta los 737 kilómetros en ciclo combinado. Estas cifras son todavía preliminares y están pendientes de homologación WLTP, pero dan una idea de lo que pretende la marca.
Diseño europeo y habitáculo de ensueño
El diseño del Zeekr 9X se ha gestado en el centro de diseño de Gotemburgo (Suecia), con líneas limpias y una parrilla frontal vertical que recuerda a los Rolls-Royce clásicos. Las llantas de 22 pulgadas y los faros Matrix LED completan una imagen imponente. La gama de colores incluye blanco, gris y negro, con posibilidad de añadir un pack Black Pack con detalles en negro brillante.
Pero donde realmente sorprende es en el interior. La configuración es de seis plazas, con dos asientos individuales en la segunda fila que se reclinan eléctricamente, despliegan un reposapiernas y activan cortinillas de privacidad con solo pulsar un botón. Los asientos delanteros y traseros cuentan con calefacción, ventilación y masaje, y entre las plazas posteriores se esconde un frigorífico inteligente capaz de enfriar o calentar entre -6 y 50 grados, con modos específicos para vino y champán.
El techo alberga una pantalla OLED de 17 pulgadas con resolución 3K que desciende automáticamente para que los pasajeros de atrás disfruten de contenido multimedia. Al mismo tiempo, se oscurece el techo panorámico y la iluminación ambiental cambia para crear un ambiente de cine. El sistema de sonido Naim cuenta con 32 altavoces, 40 canales y cancelación activa de ruido, lo que convierte el habitáculo en una sala de conciertos o de proyección según se prefiera.
Tecnología al volante y ayudas a la conducción
Frente al conductor, un head-up display de 47 pulgadas proyecta la velocidad, las indicaciones de navegación y la imagen de la cámara de ángulo muerto. El cuadro de instrumentos es una pantalla antirreflejos de 13 pulgadas, y el sistema multimedia central cuenta con dos pantallas OLED de 16 pulgadas con resolución 3,5K. Zeekr ha mantenido mandos físicos para las funciones esenciales, algo que los puristas agradecerán.
En materia de asistentes, el 9X incorpora LiDAR, asistente de conducción en autopista y aparcamiento remoto, todo desarrollado específicamente para el mercado europeo. La suspensión neumática adaptativa de doble cámara y los amortiguadores electromagnéticos CDC permiten ajustar el comportamiento según el terreno, con modos específicos para todoterreno.
Precio y disponibilidad en Europa
Zeekr aún no ha comunicado el precio oficial para el mercado europeo, pero en China el 9X parte de unos 465.900 yuanes (aproximadamente 60.300 euros al cambio actual), mientras que las versiones más equipadas rondan los 600.000 yuanes (unos 77.700 euros). Habrá que sumar aranceles, impuestos y costes de transporte, por lo que se espera que el precio final en Europa sea sensiblemente superior. La marca ha confirmado que las primeras entregas comenzarán a principios del año que viene.
Con este lanzamiento, Zeekr demuestra que no quiere ser una marca china más. Apuesta por el lujo, la tecnología y unas prestaciones que dejan en evidencia a muchos deportivos. El 9X es un SUV que combina una mecánica híbrida eficiente con un interior digno de un salón privado, y su llegada a Europa promete remover el segmento de los grandes SUV premium. Habrá que ver si el comprador europeo está dispuesto a dar el salto y aceptar a un fabricante chino como alternativa de lujo, pero desde luego, argumentos no le faltan.