La factorÃa zaragozana de Stellantis ha retomado la actividad tras un verano que se ha prolongado más de lo habitual. La plantilla, compuesta por casi 5.000 trabajadores, vuelve a las lÃneas de montaje con una novedad destacada: la lÃnea 2, recientemente renovada, acogerá el ensamblaje del Leapmotor B10, el primer vehÃculo de la marca china que se produce en Europa. Las primeras unidades, aún en fase de preproducción, servirán para formar a los operarios y ajustar los procesos, mientras que el lanzamiento oficial en serie está previsto para mediados de octubre.
La llegada de este modelo no solo supone un hito para la planta aragonesa, sino también un refuerzo para el empleo local. Se han realizado 400 nuevas contrataciones y se espera que la cifra aumente en 100 más en los próximos meses, alcanzando asà un total de 500 nuevos puestos de trabajo. Según el comité de empresa, esta apuesta industrial genera un efecto positivo en toda la cadena de suministro y en la economÃa regional.
Un vehÃculo con tecnologÃa de autonomÃa extendida
El B10 es un SUV compacto que utiliza un sistema de propulsión denominado ‘Ultra HÃbrido’ por la marca, aunque en realidad se trata de un eléctrico de rango extendido. Un motor de gasolina de 1.5 litros actúa como generador para alimentar la baterÃa cuando esta se agota, mientras que la tracción es trasera y corre a cargo de un motor eléctrico de 215 CV (160 kW) y 240 Nm de par. La baterÃa, de litio-hierro-fosfato con 18.8 kWh de capacidad, permite recorrer hasta 98 kilómetros en modo 100% eléctrico. En combinación, la autonomÃa total declarada alcanza los 990 kilómetros, lo que lo convierte en una opción interesante para quienes buscan reducir consumos sin renunciar a viajes largos.
En cuanto al interior, destaca su diseño minimalista con una pantalla central de 14.6 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 8.8 pulgadas. El equipamiento incluye conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, sistema de sonido con 12 altavoces, techo panorámico con cortinilla eléctrica y asientos delanteros con ventilación y calefacción. La seguridad está cubierta con siete bolsas de aire y 17 asistencias a la conducción, entre las que se incluyen frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo y monitor de punto ciego.
Empleo y desarrollo industrial en Aragón
La fabricación del B10 en Figueruelas no es un hecho aislado. La gigafactorÃa de baterÃas que se está construyendo junto a la planta, con unos 32 edificios industriales, sumará más capacidades al polo de movilidad eléctrica. La llegada de Leapmotor, respaldada por la alianza con Stellantis desde 2023 (con una inversión de 1.500 millones de euros), ha sido calificada como una ‘buena noticia’ por expertos del sector. Aunque China lleva la delantera en la cadena de suministro, la producción local de un modelo electrificado refuerza la competitividad de la industria automotriz europea.
El presidente del comité de empresa, Rubén Alonso, ha expresado que el proyecto es ‘esperanzador’ para la planta y para el conjunto de la automoción en Aragón, ya que aumenta la carga de trabajo de las empresas auxiliares. Además, la asociación de vehÃculos eléctricos de Aragón destaca que los vehÃculos eléctricos han evolucionado y que su coste de adquisición se acerca al de los de combustión, lo que puede favorecer la demanda. Sin embargo, recuerdan que no son la opción perfecta y que requieren una mayor planificación, aunque para recorridos diarios de 50 a 100 kilómetros resultan rentables.
El mercado europeo, objetivo de la marca
Leapmotor, fundada en 2015 en Hangzhou, comenzó su expansión internacional gracias a la alianza con Stellantis. La compañÃa tiene previsto alcanzar una cuota de mercado del 2% en el segmento de turismos y su portafolio se ampliará con nuevos modelos en los próximos años. En Europa, el B10 es el primer paso; su producción en Figueruelas es estratégica para abastecer el mercado regional y reducir costes logÃsticos. Las cifras de ventas en otros mercados, como México, han sido positivas, y se espera que el modelo tenga una acogida similar en el Viejo Continente.
En definitiva, el arranque de la producción del Leapmotor B10 en la planta de Stellantis en Figueruelas marca un antes y un después para la planta aragonesa. Con 500 empleos asociados, la incorporación de un vehÃculo electrificado con una autonomÃa total de 990 kilómetros y el respaldo de una alianza internacional, el proyecto refuerza la posición de Zaragoza como polo industrial. Los primeros coches de serie llegarán en octubre, y todo apunta a que el B10 será uno de los protagonistas de la movilidad eléctrica en España y Europa.
