El nuevo Leapmotor B10 REEV Hybrid se ha convertido en una de las propuestas más llamativas dentro del segmento de los SUV compactos electrificados en Europa. Leapmotor, asociada a Stellantis, completa asĂ la gama del B10 con una variante que mezcla lo mejor de un elĂ©ctrico y de un hĂbrido enchufable, pero con un planteamiento muy particular. Se conduce siempre como un coche elĂ©ctrico, aunque haya un motor de gasolina bajo el capĂł.
Este planteamiento, conocido como elĂ©ctrico de autonomĂa extendida (REEV), busca ofrecer un uso diario en modo cero emisiones y, al mismo tiempo, evitar la tĂpica angustia por la recarga cuando se afrontan viajes largos. En el caso del B10, la uniĂłn de baterĂa y depĂłsito de combustible permite acercarse a los 900 km de autonomĂa total homologada, un dato que lo sitĂşa en una posiciĂłn muy interesante para el conductor medio español o europeo que combina ciudad, carretera y trayectos de vacaciones.
Leapmotor B10: un SUV compacto pensado para el mercado europeo…
El Leapmotor B10 se encuadra en el segmento C-SUV, el más nutrido del mercado europeo. Mide aproximadamente 4,5 metros de longitud (según la fuente, 4,50-4,53 m), con una anchura cercana a los 1,9 m y una altura en torno a 1,65 m. Es decir, se mueve en las mismas dimensiones que modelos tan populares como el Nissan Qashqai, el Kia Sportage o el Peugeot 3008, pero con un planteamiento mecánico bastante diferente.
Desarrollado sobre la plataforma Serie B 3.5 de la marca, el B10 mantiene un diseño exterior sobrio, con lĂneas suaves y tiradores enrasados en la carrocerĂa. No es un coche que busque llamar la atenciĂłn por formas extremas, pero sĂ se reconoce por los grupos Ăłpticos Full LED unidos en el centro, tanto delante como detrás, y por un techo panorámico de generosas dimensiones que es de serie en todas las versiones. En el caso del REEV, la principal diferencia estĂ©tica respecto al elĂ©ctrico puro es la presencia de una segunda tapa para el depĂłsito de gasolina.
La marca ha querido seguir una estética relativamente unificada entre sus modelos, algo similar a lo que hace Tesla, por lo que distinguir a simple vista un B10 eléctrico de uno REEV Hybrid no es nada sencillo. De hecho, en la parte trasera no hay inscripciones evidentes que separen ambas variantes, más allá de ese detalle extra de la boca de combustible.
Habitáculo amplio y muy digitalizado…
El interior del Leapmotor B10 apuesta por una estĂ©tica minimalista dominada por una pantalla central de 14,6 pulgadas que gestiona casi todas las funciones. Este sistema multimedia utiliza el software Leap OS 4.0 Plus y un procesador Qualcomm, garantizando una navegaciĂłn fluida y rápida en el uso diario. Complementado por un cuadro digital de 8,8 pulgadas, el habitáculo ofrece una conectividad inteligente avanzada con actualizaciones inalámbricas constantes. Aunque emplea algunos plásticos rĂgidos, los ajustes generales transmiten una sensaciĂłn de calidad superior a la de otros modelos básicos, equilibrando tecnologĂa y coste de forma muy competitiva.
La habitabilidad destaca gracias a una distancia entre ejes de 2,7 metros, proporcionando un espacio excepcional para las piernas en las plazas traseras. El diseño de suelo plano favorece el confort de los pasajeros, convirtiendo a este SUV elĂ©ctrico en una opciĂłn ideal para traslados urbanos y familiares. Sin embargo, la capacidad del maletero varĂa segĂşn la motorizaciĂłn elegida: la versiĂłn pura ofrece 430 litros, mientras que el modelo hĂbrido se reduce a 330 litros por el sistema de combustiĂłn. Pese a esta limitaciĂłn de carga, el interior permite abatir los asientos para alcanzar un volumen total de 1.600 litros.
Este modelo se posiciona estratégicamente en el mercado de los coches eléctricos asequibles, ofreciendo un paquete tecnológico que incluye compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. Su asistente por voz y la integración de servicios digitales refuerzan su carácter moderno frente a rivales directos del segmento. La combinación de un espacio interior bien aprovechado con una interfaz de usuario intuitiva responde a las demandas actuales de los conductores que buscan eficiencia sin renunciar al confort. En definitiva, el B10 logra fusionar la innovación asiática con un enfoque práctico, consolidándose como un fuerte competidor en la movilidad sostenible.
TecnologĂa, ayudas a la conducciĂłn y pequeños detalles de uso…
En el apartado tecnológico, el Leapmotor B10 REEV Hybrid llega a Europa con un equipamiento muy completo de conectividad y asistentes. De serie puede contemplar hasta 12 sensores y 17 funciones ADAS, entre las que se encuentran el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, el reconocimiento de señales, la alerta de punto ciego, el aviso de tráfico cruzado trasero o un asistente de atascos capaz de mover el coche de forma casi autónoma en retenciones.
Las versiones superiores añaden cámaras de 360 grados de buena resoluciĂłn. AquĂ aparece uno de los detalles mejorables de la interfaz: al poner el intermitente, la pantalla principal pasa automáticamente a mostrar la vista de cámara lateral o cenital, algo Ăştil para maniobras, pero que puede resultar molesto si el conductor está siguiendo indicaciones del navegador, ya que se oculta por unos instantes el mapa. Es una cuestiĂłn que, en teorĂa, podrĂa corregirse con una actualizaciĂłn remota del software.
Otro aspecto práctico a tener en cuenta es la ausencia de llave fĂsica tradicional. El acceso y el arranque se realizan mediante una tarjeta NFC o un telĂ©fono mĂłvil, que se acerca al retrovisor para desbloquear el coche y se deposita en una zona especĂfica de la consola central para poder ponerlo en marcha. En algunas unidades de prueba se ha comentado que el sistema no siempre reconoce a la primera el dispositivo, obligando a introducir un cĂłdigo PIN en la pantalla o a insistir en la posiciĂłn del mĂłvil o tarjeta, algo que puede resultar algo engorroso hasta que uno se acostumbra.
Un elĂ©ctrico de autonomĂa extendida: asĂ funciona el sistema REEV…
El Leapmotor B10 REEV utiliza un sistema de autonomĂa extendida donde un motor elĂ©ctrico de 160 kW impulsa siempre las ruedas traseras. A diferencia de los hĂbridos convencionales, su bloque de gasolina funciona Ăşnicamente como generador para recargar la baterĂa de 18,8 kWh. Con una potencia de 218 CV, este SUV hĂbrido acelera de 0 a 100 km/h en solo 7,5 segundos, ofreciendo una experiencia de conducciĂłn puramente elĂ©ctrica. Esta configuraciĂłn mecánica elimina las transiciones bruscas de marcha, priorizando la suavidad y el confort en trayectos familiares urbanos e interurbanos con una eficiencia tecnolĂłgica superior y moderna.
En cuanto a su rendimiento energĂ©tico, este modelo homologa una autonomĂa elĂ©ctrica de 86 kilĂłmetros bajo el ciclo WLTP, pudiendo superar los 100 km en entornos urbanos. Gracias a su depĂłsito de 50 litros y al generador eficiente, el alcance total combinado roza los 900 kilĂłmetros, ideal para viajes largos sin ansiedad por la carga. El consumo medio se sitĂşa en unos competitivos 6,1 l/100 km cuando actĂşa el extensor de gasolina. Esta versatilidad convierte al B10 en un referente de movilidad sostenible, permitiendo circular sin emisiones en el dĂa a dĂa y afrontar grandes distancias con total libertad y seguridad.
La flexibilidad de uso se completa con opciones de carga rápida en corriente continua de hasta 46 kW, recuperando del 30% al 80% de energĂa en solo 30 minutos. Para el hogar, admite 6,6 kW en corriente alterna, facilitando una recarga nocturna sencilla mediante un wallbox domĂ©stico. Su tecnologĂa de propulsiĂłn elĂ©ctrica avanzada se apoya en un motor tĂ©rmico de 1.5 litros optimizado para generar electricidad de forma silenciosa. Leapmotor logra asĂ un equilibrio perfecto entre innovaciĂłn y practicidad, ofreciendo un vehĂculo robusto que se adapta a las necesidades reales de los conductores actuales que buscan eficiencia, ahorro y tecnologĂa de vanguardia.
Cuatro modos de gestiĂłn de la energĂa y varios perfiles de conducciĂłn…
El sistema de gestiĂłn del Leapmotor B10 ofrece cuatro modos especĂficos seleccionables desde su pantalla central: EV+, EV, Fuel y Power+. En las opciones EV y EV+, el vehĂculo prioriza la conducciĂłn elĂ©ctrica pura, activando el generador de gasolina solo cuando la baterĂa desciende a niveles crĂticos de carga. El modo Fuel está diseñado para optimizar el consumo en viajes largos, reservando energĂa para tramos urbanos o zonas de bajas emisiones. Por Ăşltimo, el modo Power+ garantiza el máximo rendimiento del motor, asegurando una respuesta inmediata y potente en situaciones de adelantamiento, adaptándose siempre a las necesidades reales del conductor.
Para personalizar la experiencia al volante, este SUV hĂbrido incluye tres programas de conducciĂłn: Comfort, Standard y Sport. Estos ajustes modifican directamente la sensibilidad del acelerador y la asistencia de la direcciĂłn, permitiendo un comportamiento más ágil o relajado segĂşn el entorno. Además, el sistema permite regular la frenada regenerativa en tres niveles de intensidad: dĂ©bil, medio y fuerte. El ajuste más potente facilita una conducciĂłn cercana al pedal Ăşnico, recuperando energĂa de forma eficiente en cada deceleraciĂłn. Esta versatilidad tĂ©cnica asegura un control total sobre la dinámica del vehĂculo, mejorando tanto el confort como la eficiencia.
La tecnologĂa de autonomĂa extendida del B10 se apoya en una integraciĂłn digital avanzada que facilita la supervisiĂłn constante de los flujos de energĂa. Gracias a la flexibilidad de sus modos de uso, el usuario puede decidir en todo momento cĂłmo gestionar la electricidad almacenada, maximizando el ahorro de combustible en trayectos cotidianos. La combinaciĂłn de estos asistentes electrĂłnicos con una mecánica robusta posiciona al modelo como un referente en el mercado de la movilidad sostenible. Leapmotor logra asĂ un equilibrio perfecto entre prestaciones y respeto medioambiental, ofreciendo un producto tecnolĂłgicamente puntero, altamente personalizable y eficiente.
Acabados Life y Design: equipamiento de serie y opciones…
La gama del Leapmotor B10 REEV Hybrid en España y otros mercados europeos se estructura en dos niveles de equipamiento: Life y Design. Ambos comparten la base mecánica y buena parte de la dotación tecnológica, diferenciándose sobre todo en confort y detalles de acabado.
El acabado Life, que hace las veces de versión de acceso, ya llega con un equipamiento muy generoso para su precio. Incluye, entre otros elementos, techo solar panorámico, climatizador automático, pantalla central de 14,6 pulgadas con conectividad para smartphone, cuadro digital de 8,8 pulgadas, llantas de aleación de 18 pulgadas, cámara de visión 360º, sensores de aparcamiento, control de crucero adaptativo, acceso y arranque mediante llave NFC y un paquete amplio de asistentes ADAS.
Por su parte, el acabado Design pone el foco en el confort y la imagen. Suma asientos de cuero sintético (ecocuero) con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación en las plazas delanteras, iluminación ambiental interior, portón trasero de apertura eléctrica, cristales traseros oscurecidos, sensor de lluvia y, en algunas configuraciones, un equipo de sonido con 12 altavoces. En la práctica, se trata de un nivel de dotación que se sitúa al nivel -o incluso por encima- de muchos rivales de combustión de precio superior.
Precio, ayudas y posible fabricación en España…
El Leapmotor B10 REEV se posiciona con un precio de salida muy competitivo de 24.500 euros tras aplicar promociones y ayudas estatales. Esta tarifa sitĂşa al modelo frente a rivales más costosos, ofreciendo una excelente relaciĂłn entre equipamiento y tecnologĂa de vanguardia. Gracias a su configuraciĂłn mecánica, este vehĂculo luce la etiqueta Cero de la DGT, permitiendo el acceso libre a zonas de bajas emisiones y ventajas en el aparcamiento regulado. Es una opciĂłn estratĂ©gica para quienes buscan un SUV hĂbrido con autonomĂa extendida que combine el ahorro econĂłmico con prestaciones de un segmento superior en el mercado actual.
La posible fabricaciĂłn de este modelo en la planta de Figueruelas, Zaragoza, reforzará su competitividad en toda Europa bajo el paraguas de Stellantis. Producir el B10 en España permitirĂa optimizar los costes logĂsticos y maximizar los beneficios del Plan Auto+ para los compradores nacionales. Esta expansiĂłn industrial asegura un suministro estable y una adaptaciĂłn rápida a las exigencias del conductor europeo, que valora la calidad de ensamblaje local. Al consolidarse como un coche elĂ©ctrico de rango extendido con raĂces locales, la marca presiona a fabricantes tradicionales ofreciendo una alternativa robusta, moderna y eficiente.
Actualmente, el configurador ya permite realizar pedidos con entregas previstas para este mes de abril, despertando un notable interĂ©s comercial en España. El sistema de autonomĂa extendida elimina la ansiedad por la recarga en viajes largos, permitiendo repostar combustible mientras se mantiene una experiencia de conducciĂłn puramente elĂ©ctrica. Esta versatilidad tĂ©cnica, sumada a un interior digital y espacioso, convierte al B10 en un referente de la movilidad sostenible para las familias. Con decenas de reservas registradas, el modelo inicia su andadura comercial como una soluciĂłn práctica que democratiza el acceso a la tecnologĂa de vanguardia.
Leapmotor y Stellantis: una gran alianza para crecer en Europa…
El Leapmotor B10 llega a Europa mediante una alianza con Stellantis, aprovechando su red de concesionarios para garantizar un servicio posventa superior. Con más de un millĂłn de unidades vendidas, la marca posiciona este SUV elĂ©ctrico frente a rivales chinos con una logĂstica robusta. Esta infraestructura aporta confianza al comprador, facilitando la adopciĂłn masiva de nuevas tecnologĂas de propulsiĂłn.
La gama incluye el urbano T03 y el C10 REEV, un modelo con baterĂa de 28,4 kWh que elimina la ansiedad por la autonomĂa. Esta tecnologĂa hĂbrida avanzada permite circular con etiqueta Cero sin las limitaciones de los elĂ©ctricos puros. La marca planea lanzar pronto compactos y utilitarios, desafiando a fabricantes tradicionales con vehĂculos tecnolĂłgicos, amplios y adaptados al conductor moderno.
Con el B10, Leapmotor ofrece conducción sin emisiones y un alcance total propio de un motor diésel. Este coche sostenible combina equipamiento abundante con precios competitivos, siendo la opción intermedia ideal entre un PHEV y un eléctrico puro. El respaldo industrial asegura una movilidad eléctrica fiable, democratizando el acceso a la innovación con un producto equilibrado para cualquier trayecto.
Fuente – Leapmotor
Imágenes | Leapmotor
