Peugeot 3008

El segmento C-SUV ha marcado el paso de una revolución comercial absoluta. Desde la llegada del Nissan Qashqai a principios de los 2.000, todo el segmento ha mutado, dando origen a multitud de modelos nuevos, y otros cambios drásticos. El caso del 3008 es uno de ellos. Nacido como un monovolumen, a día de hoy el Peugeot 3008 es uno de los SUV más exitosos del mercado.

En 2008 Peugeot introdujo en el mercado su modelo 3008. Se trata de un híbrido a medio camino entre crossover y monovolumen compacto. Sin embargo, y viendo la tendencia clara del mercado, los franceses decidieron en 2016 dejarse de medias tintas y convertir el modelo en un SUV compacto puro, dejando atrás la parte familiar y centrándose directamente en el apartado campero.

Desde entonces el Peugeot 3008 se ha mantenido firme en su propuesta, cosechando grandes volúmenes de ventas. En 2020 la casa gala introduce un restyling, un lavado de cara de mitad de ciclo comercial que introduce una nueva filosofía de diseño, pero que en líneas generales no supone una gran revolución. Por supuesto también se aprovecha para mejorar la variada oferta mecánica.

Características técnicas del Peugeot 3008

El Peugeot 3008 está desarrollado sobre la moderna plataforma modular EMP2 del Grupo PSA, la misma que da vida a los actuales Citroën C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer o el Peugeot 5008, así como otros productos como el Opel Grandland, hermano mellizo del 3008, nacido en colaboración de la alianza firmada por el grupo PSA y el fabricante alemán.

Las medidas del 3008 lo enclavan directamente en el segmento más popular del mercado europeo: 4,47 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,62 metros de alto para una distancia entre ejes de 2,67 metros. Batalla más que suficiente para que cinco pasajeros se den cabida en su interior con comodidad, incluida una fila posterior con un modularidad heredada de la primera generación monovolumen del modelo.

La capacidad de carga es un valor a tener en cuenta. Muchos clientes pasan de un coche familiar a un SUV esperando encontrar la misma habitabilidad de carga. El Peugeot 3008 ofrece un volumen de maletero mínimo de 520 litros, ampliables a un máximo de 1.482 litros si abatimos la segunda fila de asientos en una proporción 60:40.

Gama mecánica y cajas de cambio del Peugeot 3008

La oferta mecánica disponible en el 3008 es todo un alarde de polivalencia y versatilidad. Está compuesta por dos versiones diésel, dos gasolina y dos híbridos enchufables. Todas las versiones tienen la posibilidad de contar con un cambio automático EAT8, a excepción de los híbridos y las variantes PureTech y BlueHDI más potentes. Al igual, la tracción total solo está disponible en unas unidades mediante un sistema electrónico denominado Grip Control.

La gama de motores de gasolina, PureTech, presenta bloques de tres y cuatro cilindros con 130 y 180 caballos de potencia. La única unidad diésel, BlueHDI, presenta un motor de cuatro cilindros con 131 caballos de potencia y un consumo homologado de apenas 4,9 litros por cada 100 kilómetros recorridos. La versión diésel más potente ofrece 180 caballos.

Dentro de la familia híbrida existen dos versiones diferentes, una con dos motores eléctricos y otra con una, denominadas Hybrid4 y Hybrid, respectivamente. Las dos emplean un motor de gasolina con 180 o 200 caballos. A él se asocia una batería de iones de litio de 13,2 kWh de capacidad y uno o dos bloques eléctricos. Desarrollan 224 y 300 caballos respectivamente, con autonomías eléctricas cifradas en 56 y 59 kilómetros.

Equipamiento del Peugeot 3008

La gama de equipamientos del Peugeot 3008 para el mercado español está estructurada en torno a cuatro versiones. De menor a mayor dotación están las terminaciones: Active, Active Pack, Allure Pack y GT Pack. La sensación de calidad es superior a la media del segmento, con materiales bien elegidos que aportan una agradable sensación de calidad. En materia de equipamiento, el restyling de 2020 también fue aprovechado para la introducción de nuevos sistemas.

Entre los elementos de equipamiento más destacables en el 3008 encontramos un amplio programa de detalles que mejoran la vida a bordo como: faros Full LED, techo solar, apertura y arranque sin llave, cuadro de instrumentos digital, sistema multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas, servicios en línea, climatizador bizona, navegador y conectividad para dispositivos móviles, entre otros muchos elementos.

En materia de seguridad el 3008 destaca por ofrecer ayudas activas a la conducción como asistente de aparcamiento, cámara de 360 grados con múltiples funcionalidades, freno autónomo en ciudad con detector de peatones, reconocimiento de señales de tráfico, avisador de ángulo muerto o los ya mencionados faros con tecnología Full LED.

El Peugeot 3008 en vídeo

El Peugeot 3008 según Euro NCAP

En las pruebas de choque realizadas por Euro NCAP, el Peugeot 3008 queda certificado como uno de los modelos más seguros de la categoría, obteniendo las cinco estrellas de seguridad. En caso de impacto, la protección a ocupantes adultos y niños es de un 86 y 85 por ciento respectivamente. Un 67 por ciento de protección es la que ofrece en caso de atropello a peatones. Por último, en materia de ayudas activas a la conducción obtuvo un 58 por ciento de protección. Dichas valoraciones siguen vigentes en las ediciones posteriores a 2020.

El Peugeot 3008 de Km 0 y segunda mano

La segunda generación del Peugeot 3008 se ha convertido en uno de los modelos más vendidos de la marca francesa en nuestro país. Esto hace que el número de unidades en el mercado de ocasión y kilómetro cero sea elevado, ayudado en parte, por una depreciación del 30,5 por ciento. Un valor intermedio dentro de la categoría, y al cual le precede una fama de buen comportamiento y bajos consumos.

Si estamos interesados en un 3008 de segunda mano, en formato SUV, podemos encontrar unidades matriculadas en el año 2017 (primera generación), con mecánica diésel 1.6 BlueHDI de 120 CV con caja de cambios manual y acabado Allure por un precio entorno a los 16.000 euros. El canal de Km 0 todavía presenta mayoría de unidades anteriores al restyling de 2020, en esos casos los precios empiezan en cantidades próximas a los 25.000 euros con un amplio catálogo de unidades disponibles.

Rivales del Peugeot 3008

El Peugeot 3008 milita en el segmento de los todocamino compactos, uno de los que mayor crecimiento está sufriendo por volumen de ventas y número de rivales. Por ambas razones, la competencia en él es de las más altas del mercado. Entre los rivales contra los que ha de pelear está su primo alemán Opel Grandland X, pero además, podrían añadirse otros contrincantes como los Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Ford Kuga, Renault Kadjar, Seat Ateca y Volkswagen Tiguan.

A destacar

• Diseño exterior e interior atrevido
• Oferta mecánica
• Consumos

A mejorar

• Postura de conducción forzada
• Funciones táctiles
• Peso híbrido enchufable

Precios del Peugeot 3008

Con la actualización de 2020 el precio del 3008 ha crecido con respecto a su predecesor. El precio de salida del Peugeot 3008 2020 es de 29.100 euros, sin ofertas o promociones. Ese valor corresponde a una unidad con mecánica de acceso 1.2 PureTech con 130 caballos y acabado Style. La unidad más cara, por el momento, es el 3008 Hybrid4 con acabado Allure cuyo precio mínimo es de 50.100 euros.

Galería de fotos del Peugeot 3008

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