La compañía ferroviaria Renfe ha anunciado que, a partir del próximo lunes 7 de septiembre, volverá a permitir el transporte de patinetes eléctricos a bordo de sus trenes. Esta decisión, que se enmarca en su apuesta por una movilidad más integrada y sostenible, supone el fin de una prohibición que se mantenía desde diciembre de 2023, cuando se registraron varios incendios de baterías en distintos sistemas de transporte público. La medida se aplicará en los servicios de Cercanías, Media Distancia y Larga Distancia, aunque con dos excepciones temporales: Rodalies en Cataluña y Cercanías Euskadi, donde por el momento no estará permitido el acceso con estos vehículos.
La decisión llega después de la entrada en vigor del nuevo marco normativo estatal para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), que incorpora sistemas obligatorios de identificación, registro y aseguramiento. Según ha explicado la propia Renfe, esta actualización permite reforzar las garantías de seguridad tanto para los usuarios de los patinetes como para el resto de viajeros. Además, la compañía ha destacado que la combinación del tren y el patinete es una solución eficaz para los desplazamientos de primera y última milla, especialmente en áreas metropolitanas, donde miles de personas utilizan estos vehículos para completar el trayecto entre su domicilio, la estación y su lugar de trabajo o estudios.
Requisitos obligatorios para subir el patinete al tren
No todos los patinetes podrán acceder a los trenes de Renfe. La compañía ha establecido una serie de condiciones estrictas que deben cumplir tanto el vehículo como su propietario. En primer lugar, el patinete debe estar homologado y cumplir con la Ley 5/2025, que adapta la normativa española a la Directiva europea (UE) 2021/2118 sobre Vehículos Personales Ligeros (VPL). Esto implica que el vehículo debe estar inscrito en el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico (DGT), contar con una placa o etiqueta identificativa visible (o matrícula, según corresponda), disponer de un seguro obligatorio de responsabilidad civil en vigor y presentar el certificado de circulación que acredite su homologación y el cumplimiento de las características técnicas exigidas.
Renfe ha subrayado que solo se permitirá el acceso a aquellos patinetes que cumplan rigurosamente con la normativa vigente. Los vehículos que no estén registrados, asegurados o identificados no podrán subir al tren. Esta medida busca garantizar que los patinetes que viajan en los vagones son seguros y están en regla, algo que no ocurría antes de la prohibición de 2023.
Normas de uso a bordo de los vagones
Una vez dentro del tren, las normas son claras y deben respetarse en todo momento. El patinete deberá permanecer plegado y apagado durante todo el trayecto, y queda totalmente prohibido recargar la batería utilizando los enchufes del tren o de las estaciones. Los usuarios deberán colocar el vehículo en los espacios habilitados para equipajes o en zonas donde no interfiera con el resto de pasajeros. En ningún caso podrá obstaculizar pasillos, puertas, salidas de emergencia ni plazas reservadas para personas con movilidad reducida.
La compañía ha anunciado que pondrá en marcha acciones informativas dirigidas a los viajeros y reforzará la comunicación interna con el personal operativo y de seguridad para garantizar el correcto cumplimiento de la nueva normativa. Además, el personal del tren podrá denegar el acceso a un patinete si no existe un lugar adecuado para colocarlo o si la ocupación del convoy hace incompatible su transporte con la seguridad de los pasajeros.
Impacto en la movilidad y cifras
Según datos de la Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal, en España circulan actualmente alrededor de siete millones de patinetes eléctricos y otros VMP. Esta cifra refleja el peso creciente de este medio de transporte en la movilidad urbana, especialmente para cubrir distancias cortas de forma sostenible, flexible y accesible. La prohibición temporal implantada en 2023 afectó especialmente a quienes habían incorporado el patinete a sus desplazamientos cotidianos por motivos laborales, educativos o económicos. Con esta recuperación, Renfe busca ampliar las opciones de movilidad de miles de personas, reducir los tiempos de viaje y facilitar el acceso al transporte público.
La decisión de Renfe también alinea a la compañía con la práctica habitual de numerosos operadores ferroviarios europeos. En países como Alemania, Francia o Italia, el transporte de patinetes eléctricos está permitido en servicios de larga distancia y, con distintos matices, también en trenes regionales o de cercanías, siempre que se respeten condiciones de seguridad similares: llevarlos plegados, apagados, correctamente almacenados y sin recargar las baterías durante el trayecto. La experiencia acumulada en estos sistemas demuestra que es posible compatibilizar la intermodalidad con elevados estándares de seguridad mediante una regulación clara y controles adecuados.
Con esta medida, Renfe responde a una nueva realidad regulatoria y social, recuperando una opción de movilidad ampliamente demandada por los usuarios. La compañía mantiene como principio irrenunciable la protección y seguridad de todos los viajeros, pero considera que el nuevo marco legal permite controlar e identificar los vehículos que pueden circular legalmente, reduciendo así los riesgos asociados a las baterías. A partir del 7 de septiembre, los patinetes volverán a ser parte del paisaje en los trenes de Renfe, pero con unas condiciones mucho más estrictas que antes del veto: registrados, asegurados, identificados, plegados, apagados y sin posibilidad de carga durante el viaje.