Hay que achatarrar más coches para reducir la edad de nuestro parque

Achatarrar parque español

España es uno de los países de Europa con el parque de automóviles más viejo. Según los expertos, para el año 2020 el 65 por ciento de los coches que circulen por nuestro país tendrán más de diez años. Esta cifra es alarmante ya que tanto por seguridad (siendo mejor que la de hace diez años) como por contaminación estamos hablando de un grave problema para nuestras ciudades y carreteras.

Según la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) hay que frenar el envejecimiento del parque español. Si esto se lograra se reducirían los accidentes de tráfico y las emisiones contaminantes. Además, se mejoraría la economía del país ya que al venderse más vehículos las arcas del estado recaudarían más dinero en concepto de impuestos.

Achatarrar parque español 1

La idea que propone Faconauto es que por parte del gobierno del país se ponga en funcionamiento un nuevo plan para achatarrar los vehículos más antiguos. Además, desde la patronal de los concesionarios, también piden que no sea un plan con fecha de caducidad, pues sólo funcionaría para dar de baja a una parte pequeña del parque automovilístico español.

Este problema surge ante el estancamiento que están sufriendo las ventas de coches en el canal de particulares. El antiguo Plan PIVE era muy importante pues las familias que necesitaban cambiar de coche contaban con un dinero por su vehículo y liberaba a los concesionarios de cargar con la recompra de ese vehículo. Con su finalización parecía que el mercado seguiría con su tendencia, sin embargo parece que no será así y es cuestión de tiempo que las matriculaciones sufran un revés ante la incertidumbre que viven las familias españolas.

Mientras el gobierno del país decide actuar o no, desde Faconauto se le ha recordado que el sector del automóvil aporta a las arcas del estado casi un 10 por ciento de sus ingresos. Por tanto esperan que no les perjudiquen no atendiendo sus demandas para dinamizar a uno de los sectores económicos más importantes del país.

Fuente – Faconauto

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28 comentarios

  1.   Borja Moli dijo

    Que poca cultura automovilística hay en España, que digan que hay que retirar los coches que están tan mal que no pueden circular, di a los dueños de un Mercedes de 1950,los de un datsun 240z, un Ferrari antiguo, etc que manden esos coches al desguace a ver qué les dicen

    1.    Actualidad Motor dijo

      Si al menos hubiera unas ayudas dignas… pero ni dignas ni de risa, directamente no hay

    2. Con lo que vale un Ferrari antiguo y el dinero k tiene el dueño no le van a hacer kse cambie el Ferrari hablan de los coches humildes , Seat,Fiat etc etc

    3.    Borja Moli dijo

      Pues yo si tuviera por ejemplo un Seat 600,800 un 124, un Citroën DS tiburón ya podía venir el rey que no lo tiro l desguace ni loco y seguiría circulando con él aunque fuera solo los fines de semana

    4.    Actualidad Motor dijo

      Si, un Ferrari nunca debería ser destruido. Pero puedes tener cualquier coche normal y corriente que te haga su función y no por ella sea un “cancer” para la humanidad. Si quieren que lo hagas chatarras que al menos te ofrezcan algo decente de verdad

    5.    Actualidad Motor dijo

      Angel eso es, coches de economía normal

    6. Humilde, barato etc etc lo mismo kiere decir

    7. Pero a qué llaman viejos , un Citröen xsara , ford focus , hyundai coupe , opel astra .. Bueno quizás halla gente que no se lo puede permitir .. Yo no los veo tan viejos lo que pasa qué en los demás países europeos el sector del automovil es otro mundo , aquí somos mucho mas prácticos y humildes es cuestión de recursos esta claro el asunto .. O no ?

    8.    Actualidad Motor dijo

      Hombre, un coche con 15 años ya es algo viejo. Pero ojo, no por ello significa que su estado tenga que ser malo

    9.    Borja Moli dijo

      El mio es del 2004 y con 13 años aún no tiene los 200.000km y esta seguramente mejor de motor que muchos con unos añitos nada más

    10.    Actualidad Motor dijo

      Es probable. Todo esto es injusto

  2.   Diego Alvarez dijo

    Que bajen el precio de los nuevos !!!

    1.    Borja Moli dijo

      Pero antes que den trabajo con sueldos buenos no miserias haciendo más horas que su puta madre

    2.    Diego Alvarez dijo

      Completamente de acuerdo pa comprar un coche nuevo tines que ahorrar la ostia y un cuanto tiempo

    3.    Borja Moli dijo

      Ahora mismo solo puedes comprar uno nuevo casi casi a la vez que te jubilas y ya tiene que ser un coche barato

    4.    Actualidad Motor dijo

      Bajo nuestro punto de vista no es cuestión de que bajen el precio de los nuevos, sino de que existan ayudas para la compra y destrucción de los viejos

  3. Y que hacemos con los coches que tengan trece años y por ejemplo que tenga 40.000 kms ?? Lo tiramos ?? … No me jodais ..

    1.    Actualidad Motor dijo

      Ya… se necesitan programas estudiados de rejuvenecimiento del parque que nos beneficien a todos

  4. Para nada, un coche bien mantenido dura 13 o más años

    1.    Actualidad Motor dijo

      Sí, pero si buscan realmente rebajar la edad media del parque que “nos obliguen” a cambiar de coche con unas ofertas y ayudas realmente beneficiosas para el consumidor. Ahora mismo no hay ni una ayuda a la compra de vehículos nuevos más la que pueda ofrecer la marca o el concesionario

  5.   carvice69 dijo

    los que tienen un vehiculo con mas de 10 años y pasan la itv cumpliendo con la ley que mas quieren que hagan el vehiculo es apto para conducir con todas las de la ley y su dinero les cuesta mantenerlo apto !!! que se van a sacar para achatarrarlo supongo que no se lo cambian porque no pueden a todo el mundo le gustaria cambiar de coche pero no se puede que roben menos los gobernantes y cambien las leyes de una vez ya que estan echas para su uso y abuso dejad ya de robar que no os cortais ni en tiempos de crisis impresentables !!!!!!!!!!!

  6. Que las marcas ofrezcan financiaciones a intereses razonables y condiciones mínimamente asequibles así todos podríamos salir beneficiados

    1.    Actualidad Motor dijo

      El caso es que quien más desea (o eso parece) la eliminación de coches viejos son los altos cargos políticos. Igual deberían colaborar tanto gobiernos como marcas nuevamente, como ya se hizo con el PIVE

  7.   Jose D Muñoz dijo

    Jajahaha me parto
    Primero habrá q subir los sueldos de los trabajadores , bajar la factura de La Luz
    Q los bancos devuelvan los 25 mil millones se les presto
    Y q los ejecutivos no ganen 20 o 30 veces lo q un trabajador
    O q las grandes fortunas q sostienen el país con un 13% y el ciudadano el 84% se cambie
    En fin q me quiten lo bailado
    Cambiare de coche cuando pueda pagar sobradamente mis prioridades como comida luz casa vacaciones y tener un jamón colgado en casa y ya después el coche
    Cada vez más pobres y trabajando q no llegan a final de mes con sueldos de pura mierda y por otro lado cada vez más ricos
    Algo huele a mierda y no soy yo
    Mientras la riqueza no sea equitativa equilibrada y exista tantos desniveles sociales salariales no funcionará nada
    Una sociedad justa es la q mantiene una clase media elevada q son los q mantienen el país
    Pero con sueldos de 700€ ni de coña
    Por mi y a pesar me encantan los coches , es lo último

    1.    Actualidad Motor dijo

      Te entendemos, es totalmente lógico. Por eso pedimos unas ayudas realmente beneficiosas para la adquisición de vehículos nuevos

    2.    Jose D Muñoz dijo

      Si yo también entiendo
      Solo q con esas ayudas realmente no se soluciona el tema
      Si que habrá algunas compras más desde luego , pero será un parche , pero claro mejor eso q nada
      En fin es lo q hay
      Mientras yo con mi genial Passat del 99 q va cojonudo y con 130 ml km y q dure

    3.    Actualidad Motor dijo

      Y que dure otros 18 ?

  8.   Juan dijo

    El caso es gastar y estar eternamente endeudado en las mismas cosas siempre: portátil nuevo cada 2-3 años, móvil nuevo cada 2 años, TV nueva porque sale una nueva 4K-8K-16K UHD cada 4-5 años, ropa nueva todos los años, coche nuevo cada 6-8 años porque resulta que ya no es seguro el que en su momento era tan seguro,…

    Nos pasamos la vida gastando en cosas que no aprovechamos de verdad (usar, tirar y nuevo), pero lo peor es que, en muchísimos casos, a base de deudas (la inmensa mayoría de los coches hoy día, el mejor precio y condiciones te lo ofrecen si es compra financiada, no pagada a tocateja).

    No me extraña que como país tengamos un deuda pública de más del 100% del PIB ya (que es bastante mayor pues el PIB oficial está sobrevalorado por lo alto y no es tan alto como se dice).

    Cuando uno viaja a países más pobres, sobre todo en América Latina, se da cuenta que un coche de 15 años se considera aún relativamente nuevo y que la gente estira fácilmente los coches entre los 20-30 años o incluso más (allí los coches nuevos son mucho más caros y los sueldos son de vergüenza). Además, allí no se suelen vender los últimos modelos como sí sucede en Europa y es muy fácil que cuando aquí ya se vende desde hace un año el Mégane 4, en Argentina aún vayan por el Mégane 2 (y hasta hace no mucho, incluso el Mégane 1 Fase 2 que aquí se dejó de vender en 2002).

    Queramos o no, no somos un país tan rico como nos creemos ni como nos contaron durante los “años de vino y rosas”, la crisis lo ha demostrado: que somos, en general, mucho más frágiles económicamente de lo que pensábamos, que no éramos ricos, que lo único que teníamos era una nómina decente (el que la tuviera), pero con hipotecas, créditos, préstamos bancarios y tarjetas de crédito a deber y que nuestro ritmo de vida desaforado (y de venta de coches nuevos a particulares) se basaba en deuda, deuda y más deuda, es decir, dinero del futuro ya gastado (y muy bien pagado en el presente a base de cuantiosos intereses).

    Que a tu jefe le fuera bien no significaba que a ti te fuera bien, que a tu vecino le fuera muy bien en la obra no te hacía más rico a ti, gastar lo que no se tiene en algo que no es estrictamente necesario (un coche nuevo si el que se tiene, con ciertos años, todavía funciona y está bien mantenido) es lo que nos condujo a lo que nos condujo: deudas impagables, desahucios, embargos, miseria y muchos llantos porque querer vivir por encima de nuestras posibilidades (sin ahorros, viviendo al día y cada vez más endeudados).

    Se pasan últimamente la vida hablando, en diversos medios de comunicación, de contaminación ambiental, de limitar vehículos térmicos (sobre todo diésel) en el centro de las grandes ciudades, de ir en bici, de caminar más por salud,… y por otra parte, el Gobierno y esos mismos medios, seguidamente sacan otra noticia donde quieren que se vendan más y más coches a los que cada vez se imponen más controles, tasas, impuestos, restricciones de movilidad,… (es decir, cómprese un coche, que le vamos a “dar pal pelo”).

    Es un puñetero contrasentido: “No circule mucho con el coche que contamina el medio ambiente pero, a la vez, haga el favor y cambie de coche usted que el que tiene con 8-10 años es ya viejo, si no tiene dinero endéudese, que si no puede pagar ya mandaremos a los jueces y la policía a embargarle el coche, la casa y lo que haga falta”.

    Estoy cansado de consejos de nadie. Cada uno debe ser consciente de qué necesita (si coche o no coche, si coche diésel, gasolina, híbrido o electrico, si cambiarlo o no, si endeudarse o no, etc)… mientras el vehículo que se tenga esté bien mantenido, con neumáticos, frenos, amortiguadores y todo lo relativo a seguridad en buen estado, que cada cuál opte por comprar o no en función de sus preferencias, necesidades, ahorros o posibilidad o no de endeudarse para la compra de un vehículo, ahora nuevo y seguro, y que en muy pocos años, será otra “chatarra” más que tampoco será considerada segura.

    PD: Por cierto. Fabricar un coche nuevo también contamina y mucho. Es decir, fabricar, usar pocos años y desguazar un coche, aparte de muy caro para su dueño, es muy caro para el medio ambiente pues eso del “reciclaje” es una patraña en buena parte. Mucho que se dice reciclar no se recicla tanto como se publicita y, como digo, fabricar un vehículo nuevo, no es para nada “gratis” medioambientalmente hablando.

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