La direcciĆ³n de Renault EspaƱa y las secciones sindicales de UGT FICA, SCP y CCOO han cerrado un acuerdo que sienta las bases de los calendarios laborales de 2026 en todas las plantas del paĆs. El pacto llega tras la segunda reuniĆ³n especĆfica sobre calendarios y despeja el marco de descansos, vacaciones y flexibilidad para el prĆ³ximo ejercicio.
Entre los puntos mĆ”s relevantes, la empresa ha aceptado retirar la clĆ”usula de provisionalidad, ampliar la flexibilidad a travĆ©s de la bolsa de horas y convertir el 24 de diciembre en dĆa de vacaciones en todos los centros. AdemĆ”s, se introduce un dĆa mĆ³vil el 2 de enero y se fijan con antelaciĆ³n los periodos de descanso en verano y Navidad.
QuĆ© cambia en los calendarios: bolsa de horas, ampliaciĆ³n y salvaguardas
El entendimiento ha sido posible despuĆ©s de que Renault aceptara las condiciones sindicales para garantizar derechos en la bolsa individual y ordenar el calendario festivo. Con la flexibilidad acordada, la compaƱĆa podrĆ” gestionar paradas sin penalizar a la plantilla y, a la vez, cumplir la peticiĆ³n de incluir el 24 de diciembre como jornada de descanso en todas las factorĆas. La ampliaciĆ³n de la bolsa de horas se aprueba en los tĆ©rminos del acuerdo vigente hasta el 31 de diciembre de 2026, incorporando medidas de protecciĆ³n clave para la plantilla.
- En caso de cese, tras el balance de contadores, no se detraerƔn saldos negativos de la bolsa individual, salvo despido disciplinario procedente.
- En excedencia voluntaria o de convenio, los contadores negativos quedarĆ”n congelados; si no hay reincorporaciĆ³n futura, no se reclamarĆ”n, y si la persona vuelve, se retomarĆ” desde el saldo congelado.
- Los tres dĆas de competitividad del calendario 2026 no se detraen y se integran como dĆas de entrada a la bolsa de horas.
Vacaciones y dĆas seƱaladosā¦
La planificaciĆ³n comĆŗn para todos los centros fija de manera expresa los periodos de vacaciones y festivos, dando certidumbre a las plantillas. Se ha acordado, ademĆ”s, retirar la provisionalidad de estos calendarios para evitar cambios de Ćŗltima hora.
- DĆa mĆ³vil: 2 de enero (1 dĆa).
- Vacaciones de verano: del 27 de julio al 17 de agosto (18 dĆas).
- Vacaciones de Navidad: del 24 al 31 de diciembre (6 dĆas).
Con este marco, el 24 de diciembre se incorpora como festivo de forma generalizada y los descansos quedan predefinidos para facilitar la organizaciĆ³n de turnos y la conciliaciĆ³n. Atendiendo a la casuĆstica de las lĆneas de producciĆ³n y a las dificultades para conceder ciertos dĆas, la empresa ha aceptado prorrogar el disfrute de los dĆas de antigĆ¼edad hasta el 31 de enero de 2026. El objetivo es que ningĆŗn trabajador pierda esos dĆas por motivos organizativos.
Postura sindical y negociaciĆ³n futura: impacto en Valladolid, Palencia, Sevilla y Madridā¦
UGT ha reiterado su rechazo a trabajar los sĆ”bados de los puentes y avanza que seguirĆ” negociando para erradicar esa posibilidad en la prĆ³xima mesa de convenio. El sindicato considera que el acuerdo actual refuerza derechos y aporta estabilidad, si bien mantiene abiertas sus reivindicaciones sobre jornadas en fines de semana.
El acuerdo se aplica al conjunto de las plantas de Renault EspaƱa, incluidas Palencia, Valladolid, Sevilla y Madrid, homogeneizando criterios de vacaciones, festivos y uso de la bolsa de horas. Con ello, se busca un equilibrio entre las necesidades de producciĆ³n y la protecciĆ³n de los derechos laborales en todos los centros.
Paradas y vuelta tras la Navidadā¦
Sobre la planificaciĆ³n de fin de aƱo, la direcciĆ³n ha comunicado que, a dĆa de hoy, la previsiĆ³n es reanudar la actividad el 7 de enero, una vez concluido el parĆ³n navideƱo. Esta fecha queda supeditada a la evoluciĆ³n operativa, pero sirve de referencia para la organizaciĆ³n de turnos y arranques.
Con la ampliaciĆ³n de la bolsa, la fijaciĆ³n de ventanas de vacaciones y la retirada de la provisionalidad, los calendarios de 2026 quedan definidos con mĆ”s claridad y garantĆas: el 24 de diciembre serĆ” festivo, el 2 de enero actuarĆ” como dĆa mĆ³vil y la plantilla dispone de una prĆ³rroga para los dĆas de antigĆ¼edad, mientras se mantiene el pulso negociador sobre los sĆ”bados de los puentes.
Fuente ā Renault
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