Alfa Romeo Junior MY26: nuevas versiones, motores y packs para seguir en la brecha

  • Pedidos abiertos del Junior con más de 50.000 pedidos globales.
  • Nuevas versiones Sprint y Ti, con packs Sport y Techno.
  • Gama de motores más amplia del segmento: eléctrica, híbrida 2WD y híbrida Q4.
  • Oferta en Italia: desde 199 €/mes y 1.000 € de bonus en pronta entrega.

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Alfa Romeo ha abierto los pedidos del Junior MY26. Su nuevo B-SUV que muy poco a poco sigue ganando tracción comercial tras el superar las 50.000 reservas a nivel mundial. La marca italiana reorganiza la gama para que cada cliente pueda afinar el coche a su gusto, con más variantes, más equipamiento y opciones de estilo sin renunciar a la practicidad del día a día. De esta forma dan a sus clientes la versión que más se ajuste a sus necesidades sin, por ello, tener que irse a comprar un modelo de la competencia…

El programa se articula ahora en nuevos acabados y paquetes que amplían la personalización y conviven con una oferta mecánica al más alto nivel pues es muy completa. En ella no falta una versión 100% eléctrica, híbrida de tracción delantera y una híbrida Q4 con tracción total que gana en accesibilidad. Todo ello con una puesta al día estética que incluye llantas inéditas. Eso sí, aunque nos guste y queramos tener uno, por ahora sólo está disponible en Italia. Aunque en llegar a España tardará menos de lo que piensas…

Gama y equipamientos del renovado Alfa Romeo Junior MY26: Sprint y Ti

La actualización estética del Alfa Romeo Junior MY26 es muy limitada. Y es normal porque se trata de un modelo muy reciente que aún está plenamente vigente y atractivo. Para darle un toque nuevo la marca introduce nuevas llantas Aero de 18 pulgadas que han sido pensadas para equilibrar eficiencia aerodinámica y presencia. También siguen disponibles los diseños Petali y Fori y para la versión Veloce Eléctrica se reservan las exclusivas Venti de 20 pulgadas, reforzando la versatilidad estilística del modelo.

Alfa Romeo Junior
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La nueva versión Sprint, ubicada en el centro de la gama, apuesta por un toque deportivo y un plus de confort. En ella destacan los nuevos elementos body kit en negro brillante, cristales traseros tintados, alfombras exclusivas, iluminación ambiental RGB y navegador conectado con reconocimiento de señales de tráfico. Por su parte, quien priorice el detalle y la comodidad, la Ti eleva el listón con asientos premium calefactables y ajuste eléctrico, volante en piel, suelo de maletero regulable y pedales pasos de puertas deportivos en aluminio.

Nuevos packs de personalización: Sport y Techno…

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El Pack Sport está concebido para enfatizar el carácter dinámico y está disponible en el acabado Ti. Este suma asientos Sabelt tapizados en Alcantara, volante e inserciones en el mismo material con detalles en rojo, pedalera y umbrales en aluminio y un exterior inspirado en la competición; en las versiones híbridas incluye levas en el volante. Por su parte el nuevo Pack Techno, compatible con todos los acabados de la gama, concentra la tecnología de la marca.

Alfa Romeo Junior Q4 1
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En él no faltan las ópticas Matrix LED, asistencias de conducción de Nivel 2, portón eléctrico manos libres, cámara trasera de 180°, sensores de aparcamiento con acceso sin llave. En confort añade cargador inalámbrico, retrovisores exteriores plegables y calefactados con detección de ángulo muerto y luces de cortesía, espejo interior autooscurecible y equipo de audio con 6 altavoces y tomas USB también para las plazas traseras.

Motorizaciones y tracción disponibles…

El Alfa Romeo Junior MY26 mantiene la oferta de propulsores ya conocida hasta ahora. En ella no faltan opciones 100% eléctrica, híbrido 2WD e híbrido Q4 con tracción a las cuatro ruedas. La variante Q4 se incorpora ahora también al acabado Sprint, lo que abarata el acceso a la tracción total. En la familia, la híbrida mild-hybrid declara 145 CV con cambio eDCT6, mientras que la eléctrica contempla dos escalones de potencia, de 156 y 282 CV.

Precio, financiación y condiciones, por ahora, sólo disponibles en Italia…

En el mercado italiano, la gama arranca en los 30.750 € (impuestos y eco-tasas aparte). A través de Stellantis Financial Services Italia, la versión híbrida puede financiarse desde 199 €/mes con entrega de un vehículo usado: entrada de 6.120 €, 35 cuotas y una cuota final de 20.501,25 €. Si se supera el kilometraje máximo de 30.000 km al vencimiento aplicarán un cargo de 0,10 €/km como penalización pues se trata de un renting a particulares. Además hay un bonus extra de 1.000 € para los coches que existan en stock con pronta entrega. Todo ello está vigente hasta el 30 de septiembre de 2025… Veremos en España que llega…

Fuente – Alfa Romeo

Imágenes | Alfa Romeo


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