Alfa Romeo y Maserati estarĂan inmersos en el desarrollo de un nuevo superdeportivo exclusivo que prometerĂa llamar la atenciĂłn de los entusiastas mĂĄs puristas del motor. Ambas marcas podrĂan preparar un modelo conjunto con motor de combustiĂłn, apostando por una de las configuraciones mĂĄs autĂ©nticas: V6 biturbo y transmisiĂłn manual. El proyecto surge en un contexto donde la electrificaciĂłn va ganando terreno, pero donde todavĂa existe un nicho para los automĂłviles clĂĄsicos y mecĂĄnicos.
Santo Ficili, CEO de Maserati y Alfa Romeo, ha confirmado que la colaboraciĂłn entre las dos firmas busca retomar el espĂritu de trabajos conjuntos previos, como el Alfa Romeo 8C Competizione y el 33 Stradale. El objetivo es sorprender con una serie muy limitada de un coche de altas prestaciones con una marcada personalidad deportiva y enfoque «a medida» para los clientes mĂĄs exigentes. Se tratarĂa, segĂșn varios adelantos, de el Maserati de combustiĂłn mĂĄs exclusivo desde el MC12, el icĂłnico modelo que marcĂł Ă©poca en los primeros años del siglo XXI.
Un binomio tĂ©cnico: motor V6 Nettuno y cambio manualâŠ
La base tĂ©cnica de este gran turismo serĂa el actual Maserati Granturismo, aunque adaptada y revisada especĂficamente para esta ediciĂłn especial. El propulsor Nettuno V6 biturbo de 3.0 litros, conocido por sus altas prestaciones y su empleo en modelos como el MC20 y el Granturismo, serĂĄ el encargado de mover a ambos vehĂculos. La intenciĂłn es superar la barrera de los 621 CV actuales, prescindiendo de cualquier tipo de electrificaciĂłn para conservar la esencia «mecĂĄnica» que demandan los entusiastas de este tipo de vehĂculos.
Uno de los aspectos mĂĄs destacados es la reintroducciĂłn de la caja manual, algo cada vez mĂĄs inusual en los superdeportivos actuales. Davide Danesin, jefe de ingenierĂa de Maserati, ha señalado que existe un interĂ©s real en ofrecer una transmisiĂłn manual tradicional en esta ediciĂłn limitada, interpretando asĂ el deseo de una conexiĂłn directa entre conductor y coche. «Tiene pleno sentido en un coche puramente mecĂĄnico», reconociĂł el responsable de desarrollo tĂ©cnico.
FabricaciĂłn artesanal en MĂłdena y producciĂłn muy limitadaâŠ
Ambos fabricantes volverĂĄn a apostar por la planta de MĂłdena como epicentro de la producciĂłn de este superdeportivo, manteniendo una fuerte vinculaciĂłn con la tradiciĂłn y el saber hacer de la regiĂłn italiana conocida como «Motor Valley». AllĂ han visto la luz histĂłricas colaboraciones, como el Alfa Romeo 8C y el Maserati GranTurismo, que sentaron precedente en la industria automovilĂstica de lujo.
El nuevo proyecto estĂĄ pensado como un «few-off» en la jerga de la marca, es decir, una tirada muy limitada y sumamente personalizable. Los futuros propietarios podrĂĄn elegir desde los materiales y acabados hasta configuraciones tĂ©cnicas especĂficas, buscando asĂ crear autĂ©nticas piezas de colecciĂłn destinadas a un cĂrculo selecto de clientes.
Una despedida de la combustiĂłn antes de la electrificaciĂłn totalâŠ
Maserati y Alfa Romeo han dejado claro que la electrificaciĂłn dominarĂĄ a corto plazo su gama, pero este superdeportivo serĂĄ un homenaje a la combustiĂłn interna antes de dar el salto definitivo a los modelos elĂ©ctricos. Ambas firmas buscan dar la Ășltima oportunidad a quienes valoran el placer de la conducciĂłn mĂĄs «pura», con sonidos mecĂĄnicos y tacto analĂłgico, justo antes de que los motores elĂ©ctricos tomen el relevo en todos sus modelos de alto rendimiento.
La posible fecha de debut se sitĂșa en torno a 2026, coincidiendo no solo con la celebraciĂłn del centenario del primer Maserati de competiciĂłn, el Tipo 26, sino tambiĂ©n con importantes efemĂ©rides en la historia de Alfa Romeo, como la presentaciĂłn del 6C 1500. De esta forma, el estreno de este superdeportivo podrĂa convertirse en una conmemoraciĂłn especial para ambas firmas. A dĂa de hoy, los detalles definitivos sobre el diseño, denominaciĂłn comercial, nĂșmero de unidades y precio son confidenciales.
Aunque todo apunta a que serĂĄ uno de los modelos de combustiĂłn mĂĄs codiciados y exclusivos de la prĂłxima dĂ©cada dentro del panorama deportivo italiano. La industria automovilĂstica italiana estĂĄ a punto de presenciar un capĂtulo inĂ©dito en la historia de Maserati y Alfa Romeo, dos referentes que, tras varias dĂ©cadas de colaboraciones y proyectos conjuntos, vuelven a cruzar sus caminos apostando por la tradiciĂłn, la tecnologĂa mecĂĄnica y la mĂĄxima personalizaciĂłn. Y tiempo dirĂĄ ÂżNo?
Fuente â Top Gear
ImĂĄgenes | Alfa Romeo â Maserati
MĂĄs informaciĂłn sobre este modelo
- Plazas 2
- Potencia 630 cv
- Consumo 11,5 l/100km
- ValoraciĂłn 4,8