كان 2018 عامًا مزدحمًا للغاية بالنسبة لنا ولقسم الاختبار لدينا. بالإضافة إلى اختبارات المنتج في العروض التقديمية ، والتي تشبه إلى حد كبير جلسات الاتصال لأنها عادةً ما تكون اختبارات قصيرة إلى حد ما حيث لا يتوفر لدينا الوقت الكافي لفحص نموذج بنسبة 100٪ ، فقد قمنا بتنفيذها ما لا يقل عن 51 اختبارًا متعمقًا. في هذه المقالة ، يمكنك أن ترى ما هي جميع النماذج التي اختبرناها وملخصًا موجزًا جدًا لكل منها.
كما سترى أدناه ، اختبرناها جميع أنواع السيارات. الرياضة ، سيارات السيدان ، المدمجة ، المرافق ، الفاخرة ، بأسعار معقولة ... ولكن قبل كل شيء حاولنا الكثير من المركبات ذات الدفع الرباعي. يختار العديد منكم ، أيها العملاء النهائيون ، هذا النوع من المركبات ، ومن واجبنا فحصها من أجل تقديم المشورة لك. ¡إلى الأمام!
سوزوكي سويفت
La أول اختبار لهذا العام قام بتنفيذه زميلي دييجو لوبيز ، الذي كان مسؤولاً عن اختبار ونقل أحاسيسه إليك عند التحكم في واحدة من أكثر السيارات متعددة الاستخدامات إثارة للاهتمام في السوق ، سوزوكي سويفت. إنه لأمر مخز أن يفكر عدد قليل من العملاء في Swift عند البحث عن نموذج مدينة ، لأنها بصراحة سيارة ممتعة للغاية للقيادة واقتصادية أيضًا.
نيسان اكس تريل
النموذج الثاني الذي اجتاز قسم الاختبار لدينا في عام 2018 هو نيسان اكس تريل. و الأخ الأكبر للقشقاي أظهر لنا أسباب كونه أحد ملوك فئة D-SUV. اختبرناها في واحدة من أكثر الإصدارات توازناً ، أي بمستوى تقليم N-Connecta ، الذي يحتوي بالفعل على إمدادات جيدة من المعدات ، ومحرك 1.6 حصان 130 dCi. بالطبع ، كانت وحدتنا بها ثلاثة صفوف من المقاعد.
فورد فييستا
قضينا الوقت في المطاردة فورد فييستا وتمكنا أخيرًا من وضع أنفسنا تحت قيادتهم. ال المنفعي من العلامة التجارية الأمريكية لم يخيب على الإطلاق ، حيث يقف كواحد من أكثر البدائل إثارة للاهتمام لهذه الفئة. بالنسبة لي ، في Top3 من هذا الجزء. اختبرناها بمستوى تقليم التيتانيوم ومحرك 1.0 حصان 125 Ecoboost ؛ نسخة تركت لنا طعمًا جيدًا جدًا في أفواهنا.
لكزس NX
ما زلنا في شهر يناير البارد ، صعدنا لكزس NX 2018 ، النموذج الذي قدم تجديده في عام 2017. NX هو منافس للسيارات المعترف بها مثل Audi Q5 ، سواء من حيث الحجم الخارجي أو لوضع العلامة التجارية ، ويجب أن نتذكر أن لكزس هي شركة سيارات متميزة. السمة الرئيسية لهذا النموذج هو أنه يحتوي على نظام دافع هجين ذاتي الشحن بقوة 197 حصان.
أودي S4 أفانت
El أودي S4 أفانت إنها ليست سيارة رياضية متطرفة ، لكن محركها 354 CV ، ومحرك Quattro وسلوكها النبيل جعلها أكثر من سيارة متعددة الاستخدامات. من العملي إجراء عملية شراء الشهر والسفر مع العائلة ، بالإضافة إلى السماح لك بقضاء وقت ممتع عندما تواجه طريقًا جبليًا بأمان تام. من المؤسف أن الوحدة التي تم اختبارها كانت حوالي 100.000 يورو ... وأن حدود السرعة على الطرق الإسبانية هي ما هي عليه.
أوبل جراند لاند X
تستمر سيارات الدفع الرباعي في الحكم وهذا هو السبب في أن العديد من اختباراتنا في عام 2018 كانت لهذا النوع من المركبات. في فبراير وضعنا أنفسنا تحت سيطرة أوبل جراند لاند X بنسخته 1.2 تربو البنزين بقوة 130 حصان. إنها سيارة جدا مريحة وواسعة للغاية وبسعر مقبول تمامًا، ولكن ليس أقل صحة أن بعض الصفات الداخلية بدت قابلة للتحسين إلى حد ما.
Subaru XV
بعد أسبوع ، حان دورنا للوقوف خلف عجلة قيادة سيارة دفع رباعي أخرى ، ولكن من المحتمل أن يكون سيارات الدفع الرباعي مع أداء أفضل من السوق الأسفلت لشريحتها. نشير إلى Subaru XV، سيارة تجمع جميع ميزات سوبارو المعتادة ، مثل الدفع الرباعي الدائم أو نظام EyeSight الكامل. خلال الاختبار الذي أجريناه ، تمكنا من رؤية وإحساس القدرات الرائعة لهذا الطراز على الطرق الوعرة ، على الرغم من أنه من الصحيح أيضًا أنه ليس أفضل مركبة في فئته للإسفلت.
فولكس واجن بولو
El فولكس واجن بولو تم عرضه لأول مرة أيضًا جيل جديد خلال العام الماضي 2017 ، وضعنا في ضوابط هذه السيارة للفئة B في بداية عام 2018. اختبرها أليخاندرو في النسخة الرياضية ومع محرك 1.0 CV 95 TSI. كما هو الحال دائمًا في الشركة الألمانية ، تشطيبات ومواد عالية الجودة لفئتها ، ولكن تصميم متحفظ إلى حد ما وسعر بيع مرتفع.
ميتسوبيشي الكسوف الصليب
بالعودة إلى سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر ، تولى زميلنا إنريكي زمام الأمور في السيارة الجديدة ميتسوبيشي الكسوف الصليب. جذب هذا النموذج الكثير من الاهتمام عندما تم تقديمه من قبله تصميم، ولكن أيضًا بسبب حقيقة تلقي اسم Eclipse ، والذي ربطناه جميعًا بنموذج رياضي للشركة اليابانية. الجودة المتصورة أفضل من المتوقع ، لكن ليس أقل صحة أن استهلاكها للوقود أعلى بكثير من متوسط منافسيها.
نيسان نافارا
في بداية شهر مارس ، وصلنا خلف عجلة القيادة في نيسان نافارا. أدرك أن يلتقط أنا أحبهم كثيرًا ، لأنهم يمكن أن يكونوا ممتعين للغاية عند القيادة بعيدًا عن الأسفلت. في هذه الحالة ، نظرًا لنظام التعليق الخلفي ، فإن Navara هي أيضًا سيارة أكثر راحة من معظم منافسيها عند القيادة بدون حمولة في الصندوق أو على الأسفلت ، مما يجعله خيارًا موصى به للأفراد. اختبرناها بمحرك توربو مزدوج بقوة 190 حصان.
أوبل كروسلاند X
إنريكي أطلق اختبارًا جديدًا في Actualidad Motor، يكتب الآن عن انطباعاته مع أوبل كروسلاند X 120 حصان ديزل. ال طراز B-SUV من الشركة الألمانية هي سيارة فسيحة ومنخفضة الاستهلاك مصممة خصيصًا للعائلات الشابة ، كما يقولون هم أنفسهم. في ذلك ، يبرز صندوقها ومساحة المقاعد الخلفية ، مع مراعاة حجمها الخارجي ، والقدرة على تحسين تفاصيل التشطيب الداخلي أو تصميم لطيف إلى حد ما - حسب رغبتنا -.
فولفو XC60
واحدة من العلامات التجارية التي تقدم التصميمات الخارجية والداخلية الأكثر أناقة في السنوات الأخيرة هي بلا شك فولفو. مثال واضح على ذلك هو فولفو XC60 التي مرت من خلال قسم الاختبار الخاص بنا في الأيام الأخيرة من الشتاء الماضي ، كونها نسخة D4 مع دفع رباعي وإنهاء نقش. نبقى مع الجودة التي تتنفس في مقصورتها، على الرغم من حقيقة أننا توقعنا سلوكًا أكثر ديناميكية إلى حد ما ولم نركز على الراحة.
سانج يونج كوراندو
استمرارًا في سيارات الدفع الرباعي ، فإن سانج يونج كوراندو وصلت إلى المرآب الخاص بنا في إصدار محدود ومع دفع رباعي. ربما تكون واحدة من السيارات ذات أفضل نسبة سعر إلى القوة التي مرت بأيدينا في 2018 ، كونها أحد الأسباب التي تجعلها نموذجًا يجب أن نأخذ في الاعتبار للعملاء الذين يبحثون عن كل شيء بأسعار معقولة وقوية - مؤسس. من الواضح أنه لا يحتوي على أفضل التشطيبات في السوق ، ولكن يمكنك القول بوضوح وبصوت عالٍ أنه كذلك سيارة صادقة.
سكودا اوكتافيا
مع سكودا اوكتافيا لقد غيرنا الثلثين. كما تعلم ، فإن Octavia هي سيارة سيدان ذات راحة عالية في الركوب ومساحة كبيرة داخل. لقد اختبرناها بمحرك TSI بقوة 150 حصانًا وعلبة تروس DSG مزدوجة القابض ، وهي على الأرجح واحدة من أكثر الإصدارات إثارة للاهتمام لهذا الطراز نظرًا للتشغيل السلس والأداء الميكانيكي الكافي.
رينو كوليوس
في منتصف أبريل ، حان الوقت ، مرة أخرى ، لنضع أنفسنا تحت سيطرة سيارات الدفع الرباعي. في هذه الحالة كان الجديد رينو كوليوس بتشطيب أنيق الأحرف الأولى من باريس ومحرك ديزل 177 حصان. تتمثل النقطة القوية لهذه السيارة في تصميمها الخارجي المتميز والمساحة الكبيرة التي توفرها في مقصورة الركاب. على الرغم من ذلك ، من الإنصاف الاعتراف بأننا لم نكن نحب ميكانيكاها كثيرًا ، لأن الشعور هو أنها لم تدفع كثيرًا من أجل السلطة المعلنة.
فورد فوكس RS
يمكن القول أن أول سيارة رياضية متطرفة مرت بين أيدينا في عام 2018 كاختبار طويل المدى كانت فورد فوكس RS. من المحتمل أن يكون أضخم سيارة رياضية مدمجة في السوق، بمحرك 350 حصان ، دفع رباعي وسلوك عدواني للغاية. نأمل أن يصل الجيل الجديد من Focus RS قريبًا. هل ستكون القيادة ممتعة بنفس القدر؟
فولكس فاجن آرتيون
El فولكس فاجن آرتيون، تلك المحاولة لإحياء طراز Passat CC للعلامة التجارية الألمانية ، اجتازت أيضًا قسم الاختبار لدينا. اختبرها زميلي أليخاندرو بمحرك توربو مزدوج بقوة 2.0 حصانًا 240 TDI وإنهاء R-Line. لكن دعونا لا تخدعنا الجماليات ، فهي ليست سيارة رياضية ، ولا تريد أن تكون كذلك. يسعى إلى وضع نفسه على أنه صالون كوبيه جذابة، والحقيقة أنها نجحت ، لأنها توفر راحة كبيرة في الركوب ، وإن كان بسعر مرتفع ، يجب أن يقال.
تويوتا هايلكس
بعد اختبار نيسان نافارا ، لم أستطع مقاومة اختبار تويوتا هايلكس. تتميز سيارة البيك أب من تويوتا بأداء أقل على الأسفلت نظرًا لقوتها المنخفضة ، وباستخدام نوابض الأوراق كنوابض في المحور الخلفي ، فإنها توفر سلوكًا غير مريح أكثر. ومع ذلك ، عندما نترك الأسفلت والطرق بحالة جيدة ، هندسته تصنع الفارق. إنها أكثر شاحنة بيك آب شهرة على الجانب الشرقي من المحيط الأطلسي لسبب ما ، أليس كذلك؟
هيونداي i30 N
ظهر اتفاق رياضي جديد في قسم الاختبار لدينا ، و يا لها من مفاجأة نأخذ معه. أنا أتكلم عن هيونداي i30 Nجديد يفقس الساخنة التي أظهرت بها العلامة التجارية الكورية الجنوبية أنها تعرف أيضًا كيف تصنع سيارات مثيرة ، دون الاضطرار إلى الذهاب بأسعار باهظة. اختبرناها في نسختها البالغة 250 حصانًا ، والتي لا تحتوي على ترس تفاضلي محدود الانزلاق ، لكنها ما زالت تقنعنا. بالنسبة لنا هو أحد أكثر المواثيق الرياضية إثارة للاهتمام في السوق اليوم ، إن لم يكن الأكثر ...
سكودا كاروك
سيارة الدفع الرباعي الصغيرة المدمجة من العلامة التجارية التشيكية سكودا كاروك، تم اختباره من قبل زميلي دييجو لوبيز في إصدار 1.5 حصان 150 TSI وبعلبة تروس DSG. كالعادة بالنسبة لسكودا ، يحتوي هذا الطراز على مساحة كبيرة الداخلية للركاب وجذع جيد وراحة سفر عالية بالإضافة إلى حلول متعددة ذكي ببساطة من الشركة.
هوندا سيفيك نوع آر
الاتفاق الرياضي الثالث الذي مر بين أيدينا في عام 2018 كان هوندا سيفيك نوع آر، نموذج أراد الخادم حقًا "الحصول على القفاز". لم يخيب على الإطلاق ، مع أ سلوك فعال للغاية وقدرة جر عالية جدًا لسيارة بقوة 320 حصانًا إلى القطار الأمامي. هذه الجمالية العدوانية هي سمة مميزة للنموذج الياباني ، وقد تعجبك أكثر أو أقل ، لكنني أعتقد أن المزيد من صوت العادم لن يضر هذا النوع R على الإطلاق.
BMW X3
El BMW X3 وصلت أيضًا إلى مرآبنا في عام 2018 ، واختبرتها تمامًا في إصدار xDrive20d ، والذي يترجم إلى محرك ديزل سعة 2 لتر بقوة 190 حصان ودفع رباعي. إنها سيارة باهظة الثمن تفضل بوضوح التحرك على الأسفلت ألف مرة قبل الوحل. هُم راحة السفر عالية جدًا، مع مجموعة واسعة من أنظمة مساعدة القيادة والجودة العالية في مقصورتها. كما هو الحال دائمًا مع هذا النوع من السيارات الفاخرة ، فإن سعرها عار.
سيات ليون كوبرا
في السابق ، قمنا باختبار العديد من الإصدارات المختلفة من الاتفاق الأكثر مبيعًا في بلدنا ، لكننا لم نجرب أبدًا اختبارًا لإصداره الأكثر أداءً. قررنا حل هذا النقص ووضع أنفسنا في قيادة سيات ليون كوبرا مع دفع بالعجلات الأمامية وعلبة التروس اليدوية. ليس الميثاق الرياضي هو الذي ينقل معظم الأحاسيس ، لكنه كذلك فعالة للغاية وسعر البيع أكثر من مثير للاهتمام. بالطبع ، كنصيحة ، من الأفضل اختيار ناقل الحركة DSG في هذه السيارة.
أودي Q5
في عام 2017 كنا في عرض جديد أودي Q5 والحقيقة هي أنها تركت ذوقًا جيدًا في أفواهنا ، لذلك طلبنا وحدة لإجراء اختبار طويل الأجل وبالتالي نكون قادرين على إخبارك بمزيد من الانطباعات عن هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المتميزة ، وهي منافسة مباشرة لسيارة BMW X3 المذكورة أعلاه . اختبرها أليخاندرو بمحرك 2.0 حصان 190 TDI وناقل الحركة DSG ومحرك Quattro. تبرز ، كالعادة في أودي ، تصميم داخلي جيد وجودة ركوب رائعة.
BMW X2
واحدة من أكثر السيارات التي أطلقتها BMW في عام 2018 ، هي BMW X2. إنه شقيق رياضي لـ X1 ، يشترك في منصة وميكانيكا. سلوكه أكثر ديناميكية ، بينما سلوكه التصميم يجعلها جذابة حقًا، وأنا أقول إنني لست من محبي عمليات الانتقال. قام زميلي Enrique بفحصه بدقة في إصدار xDrive20d وحزمة مستحضرات التجميل M Sport X.
سوبارو امبريزا
المذهب سوبارو امبريزا لقد غيرت معناها بالكامل. لم نعد نشير إلى سيارة رالي عمليًا ، ولكن إلى سيارة صغيرة تقدم أكثر بكثير من غيرها وبسعر أكثر احتواءًا. نظام الدفع الرباعي الدائم ، ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، محرك الملاكم ونظام سلامة البصر بشكل قياسي. سيارة مميزة جدا فريد في سوقنا. المؤسف الوحيد ، في رأيي ، هو أن محركها الوحيد ، الذي يعمل بالغلاف الجوي وقوة 114 حصان ، عادل إلى حد ما في العديد من المواقف.
تويوتا GT86
أولئك الذين يعرفونني يعرفون شغفي للسيارات الرياضية ذات الأبعاد المدمجة وبدون قوة كبيرة. أحد أكثر الأشياء التي أحبها هو تويوتا GT86، الذي يحتوي على محرك أمامي بقوة 200 حصان يستنشق بشكل طبيعي ، ودفع خلفي ذاتي القفل ، وعلبة تروس يدوية ، وتوجيه دقيق ووزن إجمالي ضيق للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، في هذا الإصدار الذي تم اختباره ، يشتمل على نظام مكابح بريمبو. بالطبع ، ارتفع سعره قليلاً ولم يعد في المتناول كما كان من قبل.
أوبل إنسيجنيا سبورتس تورر
وفي الوقت نفسه ، خفضت سيارات الصالون ، سيارات الدفع الرباعي ، مبيعاتها بشكل كبير. وهذا عار ، لأننا عندما جربنا أوبل إنسيجنيا سبورتس تورر تذكر أن سيارة عائلية حقًا هي أكثر من ذلك عملي ومريح وديناميكي من أي مسار آخر من نفس الحجم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن استهلاكها للوقود أقل. في هذه الحالة ، اختبرناها بمحرك 2.0 حصان 170 CDTi ، والذي أظهر توصيل طاقة وافر لهذا الطراز.
كيا ستونيك
تستمر مبيعات الكروس أوفر في المناطق الحضرية في النمو بشكل سيئ. أحد أعضاء فئة B-SUV هو كيا ستونيك، الذي يقدم ديناميات جيدة لإعداد مثالي. تعتبر قابلية السكن أيضًا سخية جدًا نظرًا لحجمها الخارجي. الأسوأ من ذلك هو أرقام الاستهلاك التي تم الحصول عليها من خلال ميكانيكا ثلاث أسطوانات 120 CV ، والتي كانت مرتفعة بعض الشيء.
أودي سبورت باك A7
في أغسطس عدنا لنخبرك بانطباعات نموذج للمنزل ذي الحلقات الأربع. ال أودي سبورت باك A7 وصلت إلى مرآبنا بتصميمها الجديد وكل الأحمال التكنولوجية التي تجمعها معًا ، وربطت نفسها بالمحرك المسمى 50 TDI ، وهو محرك ديزل بقوة 286 حصانًا. الجودة المدركة بالداخل عالية جدًا ، والتي يتم دمجها مع ركوب طريق سريع رائع وخفة حركة رائعة في المدن والطرق الملتوية بفضل المحور الخلفي للتوجيه.
فولفو XC40
أكثر سيارات الدفع الرباعي الحضرية للشركة السويدية فولفو XC40 لقد استقبلنا في الإصدار D4 ، مع الدفع الرباعي وإنهاء Momentum. كما هو معتاد في فولفو ، توفر XC40 جودة مدركة جيدة لجميع مكونات المقصورة ، فضلاً عن راحة ملحوظة للركاب. في هذه الحالة ، نتحدث أيضًا عن تصميم خارجي مختلف عن إخوانه الأكبر سنًا ، بامتداد مظهر أكثر شبابًا وحضريًا. كنقاط سلبية ، فإن سعة صندوق الأمتعة ليست كبيرة جدًا وسعرها بعيد إلى حد ما عن العديد من الجيوب.
هوندا هر-V
سيارة SUV أخرى للفئة B تم اختبارها في عام 2018 هي هوندا هر-V. بعد دقائق قليلة من إطلاق الاختبار ، أعلنت العلامة التجارية عن إعادة تصفيف هذه السيارة - يبدو أنها فعلت ذلك عن قصد - ، وتغيير الجوانب الخارجية الطفيفة ومنح بعض الاختلافات في معداتها. في أي حال ، لا يتغير السلوك الديناميكي والتفاصيل الأخرى مثل السعة الداخلية على الإطلاق. لقد جربناها مع محرك ديزل رائع 1.6 لتر و 120 حصان.
سوبارو WRX STI
إذا تحدثنا عن سيارة سيدان رياضية بها جناح كبير على صندوقها ، فإننا جميعًا نفكر في سوبارو WRX STI. ربما كان الاختبار هو الذي أثار حماستي أكثر من عام 2018. النموذج الياباني لم يخيب آمالي على الإطلاق ، وعلى الرغم من أنه جعلنا نمر عبر محطة الوقود عدة مرات ، إلا أن الشخصية الرياضية - بكل الطرق - من هذا النموذج تمكنت لتجعلنا نقع في الحب. لن يكون الأسرع على الحلبة ، لكن من الصعب تحسين مستوى المتعة المحقق في سيارة من سعرها.
سكودا سبيس باك
وضع المزيد من الأسباب ، جاء سكودا سبيس باك. سيتم استبدال هذا الطراز في العام المقبل بـ Scala الجديدة ، لكنه لا يتوقف عن كونه بديلاً مثيرًا للاهتمام اليوم. اختبرناها مع المحرك الذي يتطابق بشكل وثيق مع فلسفتها ، وهو 1.0 حصان 95 TSI ، المرتبط في حالتنا بعلبة تروس DSG. مما لا شك فيه أن السيارة لم يأخذها العملاء بعين الاعتبار كل ما يمكنك أن تقدمه لنا.
بيجو 5008
El بيجو 5008 es واحدة من أكثر السيارات مبيعًا في فئة D-SUV، ولا نتفاجأ. قام زميلي Enrique بفحصها بدقة بمحرك BlueHDi بقوة 1.5 حصاناً بقوة 130 حصان وتشطيبات GT-Line الرياضية. كما تعلم ، تأخذ قاعدة 3008 ، لكنها تزيد من طولها الإجمالي عدة سنتيمترات لتوفر مقصورة أكبر ، والتي يمكن أن تحتوي أيضًا على صف ثالث من المقاعد وبالتالي تستوعب راكبين آخرين. منافس قوي لـ X-Trail اختبرناه في وقت سابق من العام.
Mazda6 عربة
تلقت Mazda6 تحديثًا دقيقًا في وقت سابق من هذا الصيف ، حيث قام بتغيير طفيف في تصميمها الخارجي والداخلي ، ولكنها تضم بعض الميزات الجديدة من حيث المعدات والميكانيكا. اختبرناها في جسم العائلة ، Mazda6 عربة، ومحرك 2.0 Skyactiv-G بقوة 145 حصان. لديها جوانب للتحسين ، مثل نظام المعلومات والترفيه والجودة الرديئة لكاميرا الرؤية الخلفية ، ولكن ديناميكياتها وراحة السفر ليس لديها ما تحسد عليه للشركات الألمانية المتميزة. بالنسبة للسعر والمعدات ، يعد خيارًا أكثر من مثير للاهتمام في الجزء D.
مرسيدس CLS
إذا كانت هناك سيارة صالون كوبيه عالية الفخامة فوق كل شيء ، في رأينا ، فإن مرسيدس بنز CLS. كان هذا النموذج مسؤولاً عن فتح فئة جديدة ، ومؤخراً الجيل الثالث. قام إنريكي باختباره في إصدار 350 د ، والذي يحتوي على محرك ديزل بقوة 286 حصان و 600 نيوتن متر. نعم ، كما تعتقد ، فهي المنافس المباشر لـ A7 Sportback 50 TDI التي تم اختبارها مسبقًا. مع أي من الاثنين ستبقى؟
فورد كا + اكتيف
قدمت لنا العلامة التجارية الأمريكية ذات اللون البيضاوي الأزرق أ فورد كا + اكتيف لكي يحاول. لم تكن التوقعات عالية جدًا ، لكن كل شيء تغير بعد بضعة كيلومترات من قيادتها. إنها سيارة مدينة بهيكل مرتفع قليلاً وقدرات قليلة على الطرق الوعرة. ومع ذلك ، بفضل هذا الارتفاع الأكبر والأبعاد المدمجة ، تجعلها سيارة من السهل جدًا القيادة في المدينة. لا يعمل محركها الطبيعي بقوة 85 حصانًا على القيام بالكثير على الطريق ، ولكنه يظهر بشكل كافٍ على الطرق الحضرية. أعترف أنني أحببت هذا النموذج أكثر بكثير مما كنت أتوقع.
مرسيدس الفئة أ
وصل الجيل الرابع من مرسيدس الفئة أ إلى الأسواق قبل بضعة أشهر ، محطمًا جميع سجلات المبيعات. تمكنا من اختباره لبضع عشرات من الكيلومترات في عرضه التقديمي ، لكننا قررنا أن نطلب من العلامة التجارية إجراء اختبار متعمق لواحد من أكثر الإصدارات طلبًا ، مرسيدس A 180 د. ترسانة تكنولوجية هائلة وقفزة ملحوظة في الجودة من الداخل ، على الرغم من أنه لا يزال لديه بعض التفاصيل لتلميعها.
سيات ايبيزا
على الرغم من أننا في عام 2017 جربنا بالفعل مقعد إيبيزا في النهاية المرجعية -الأكثر أساسية- ، في أكتوبر لم نرغب في تفويت الفرصة لتجربة إصدار مختلف وأكثر تجهيزًا ، لذلك طلبنا وحدة بها إنهاء FR ومحرك ديزل 95 حصان المرتبطة بتغيير DSG. على الرغم من أنه ليس متغيرًا ميسور التكلفة تمامًا ، فقد أحببنا سلوكه حقًا وخاصة اتزان رائع على الطرق السريعة، قريب جدًا مما يمكن أن ينقله طراز رفيع مثل سيات ليون.
الفا روميو ستيلفيو
تم وضع شريكي خوسيه أنطونيو تحت سيطرة الفا روميو ستيلفيو. بالنسبة لنا هي واحدة من أجمل سيارات الدفع الرباعي في السوق ، وربما السيارة التي تقدم سلوك ديناميكي أفضل. صحيح أن لديها تفاصيل تحتاج إلى تحسين ، ولكن يمكن قياسها بشكل مثالي وجهاً لوجه مع العديد من منافسيها من أصل ألماني ، مثل Q5 أو X3 أو GLC. "مع الأخذ في الاعتبار من أين يأتي اسمها التجاري ، فليس من المستغرب أن ينتج عن إنشائها سلوك ديناميكي مثالي".
فولكس واجن غولف
من المحتمل أن يكون فولكس فاجن جولف هو أكثر توازنا من السوق. كما نقول دائمًا ، إنه ليس الأفضل في أي شيء ، ولكنه يمر بألوان متطايرة. نظرًا لاستمرار انخفاض مبيعات سيارات الديزل لصالح سيارات البنزين ، فإننا نضع أنفسنا تحت سيطرة جولف 1.5 TSI Evo 150 حصان ونهاية R-Line الرياضية.
مرسيدس بنز E 220 d كوبيه
تتمتع مرسيدس E-Class بالعديد من الهياكل ، ولكن الأكثر أناقة هو طراز الكوبيه. تم وضع Enrique في ضوابط مرسيدس E- كلاس كوبيه مع محرك 220 د ، والذي يطور 194 حصان. إنها ليست سيارة رياضية للغاية على المستوى الديناميكي ، تراهن أكثر على راحة سفر رائعة واستهلاك متضمن للغاية ويرجع الفضل في جزء كبير منه إلى علبة التروس 9 سرعات. من المؤسف أنه يتعين عليك على الأقل دفع ما يقرب من 55.000 يورو لهذا الطراز.
هيونداي i30 هاتشباك
وصل الجسد الثالث إلى الاتفاق الآسيوي ، بعد السيدان والعائلة ، وهو الجسم المسمى هيونداي i30 هاتشباك. فمن سيارة سيدان بتصميم دقيق للغاية هذا ، على الرغم من أنه لن يستغرق معظم تسويق النموذج ، إلا أنه يوفر قدرًا أكبر من التطبيق العملي من التصميم ذي الخمسة أبواب وتصميمًا أكثر تمايزًا. اختبرها اليخاندرو في النهاية الأنيقة ومحرك بنزين 5 بسعة 1.4 حصان.
ميني كوبر اس
MINI مرادف للمتعة ، وأكثر من ذلك عندما نتحدث عن MINI Cooper S بثلاثة أبواب. مع هذه السيارة استمتعنا مثل الأطفال عندما وصلت المنحنيات الملتوية، لكننا فوجئنا بتوازنها الرائع وجودة قيادتها على الطرق السريعة. لقد أحببنا محركها كثيرًا أيضًا ، مع قوة دفع ثابتة في نطاق سرعة الدوران بالكامل تقريبًا. اختبرناها مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، والذي أظهر عملية لا تشوبها شائبة في جميع الأوقات.
بيجو 508
أحد أكثر الوافدين الجدد إثارة للاهتمام في السوق خلال هذا العام 2018 إنه الجيل الجديد من سيارة السيدان الفرنسية. كنا قادرين على تجربة بيجو 508 مع تشطيب GT-Line ومحرك ديزل بقوة 130 حصانًا ، مما يتركنا في حيرة من أمرها الجمالي وأيضًا بسبب الحمل التكنولوجي الكبير الذي تلقته. على الرغم من أن سيارات السيدان المتوسطة لا تمر بأفضل لحظاتها ، إلا أن سيارة 508 الجديدة مقنعة جدًا للجمهور ، وهو أمر ينعكس بشكل مباشر في بيانات مبيعاتها.
مرسيدس CLS 63 AMG
في الواقع ، لم يصل الجيل الجديد من مرسيدس CLS 63 بعد. هذا الاختبار يتوافق مع طراز الجيل السابق. لقد أتيحت لنا الفرصة لإحضار هذه السيارة الرائعة إلى قسم الاختبار ولم نتمكن من الرفض. لا يزال زميلي إنريكي ، الذي كان قادرًا على اختباره ، يحلم بصوت هدير V8 على أكمل وجه أثناء الضغط على الدواسة اليمنى على الأرض وتتركه 557 CV ملحمًا في مؤخرة المقعد. ليس لأقل ...
تويوتا برويس فيرسو
بالنسبة للعائلات الكبيرة ، فإن اختيار السيارة ليس بالمهمة السهلة. قد يكون الخيار الجيد للغاية تويوتا برويس فيرسو، لأنه على الرغم من أن موادها أقل تفصيلاً من تلك الموجودة في السيارة ، إلا أنها توفر العديد من أنظمة الأمان التي ليست نموذجية للشاحنات الصغيرة. أفضل شيء في هذه السيارة هو مساحتها ، ولكن أيضًا النمطية التي يقدمها لنا لتوزيعها بالطريقة التي تناسبنا في جميع الأوقات. يمكن أن يكون لدينا ثمانية أماكن كبيرة جدًا للسفر ، أو ترك مكانين فقط للقيام بهذه الخطوة ...
Ford Fiesta ST
واحدة من آخر السيارات التي تم اختبارها في عام 2018 كانت Ford Fiesta ST. تم رسم الإصدار الأكثر ديناميكية من الأداة ابتسامة على وجوهنا في كل منحنى وفي كل مستقيم. إن مرورها عبر المنحنيات أمر وحشي ببساطة ، في حين أن 200 حصان تجعل الخطوط المستقيمة أقصر من اللازم. هذه السيارة ، اليوم ، ليس لديها منافس يمكنه أن يطغى عليها. آه ، على الرغم من أن محركها ثلاث أسطوانات ، فلا تجرؤ على التقليل من شأنها. سوف يفاجئك!
نيسان ليف
اجتاز الجيل الثاني من السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا على هذا الكوكب أيضًا قسم الاختبار لدينا. نشير إلى نيسان ليفالتي أعطتها مع التغيير الجيلي قفزة عملاقة عن سابقتها. التغيير الجمالي رائع للغاية ، بتصميم شخصي للغاية ، لكن التكنولوجيا الخاصة به تتغير بشكل أكبر ، مع إدخال تحسينات ملحوظة. كما يسلط الضوء على مساحته الداخلية الكبيرة وسعة صندوق الأمتعة. من المؤسف أن البنية التحتية لبلدنا لا تزال غير مستقرة في مجال السيارات الكهربائية.
فولكس واجن Tiguan Allspace
وكلمسة نهائية ، اختبرنا هذا الأسبوع الأخير من 2018 الجديد فولكس واجن Tiguan Allspace. إنه الأخ الأكبر لتيغوان "العادي" الذي يقدم مقصورة ركاب تصل إلى 7 مقاعد وسعة جذع كبيرة. الصف الثاني من المقاعد به مساحة كبيرة في جميع الاتجاهات. الثالث ، من جانبه وكما هو متوقع ، لا ينصح بشدة للبالغين. اختبرناها بمحرك ديزل TDI بقوة 150 حصانًا وعلبة تروس DSG ومحرك 4Motion.