La llegada del Alpine A290 supone un auténtico punto de inflexión tanto para la mítica firma francesa como para el segmento de los deportivos urbanos eléctricos. Tras el renacer de Alpine con el coupé A110 y sus éxitos en Fórmula 1, la marca se adentra ahora en el mundo de la electrificación masiva. Y lo hace con un modelo que reúne deportividad, tecnología y cierta practicidad en un formato compacto, dinámico y muy versátil.
Hemos probado este coche:
Prueba Alpine A290 GTS: Un eléctrico muy divertido y con estilo propioLa historia del A290 arranca como un proyecto ambicioso para adentrar a Alpine en un nuevo segmento, coexistiendo con su emblemático A110 y convirtiéndose en punta de lanza para una generación eléctrica de vehículos deportivos. Su desarrollo parte de la plataforma AmpR Small del Grupo Renault, compartida con el nuevo Renault 5 E-Tech, pero convenientemente radicalizada para satisfacer los estándares de tacto, comportamiento y prestaciones exigidos por el ADN Alpine.
Presentado oficialmente en junio de 2024, con su debut mundial en el paddock de las 24 Horas de Le Mans, el Alpine A290 ha sido concebido no como una mera adaptación de un coche urbano, sino como un hot hatch plenamente enfocado al placer de conducción, la agilidad y la eficiencia. Su carácter deportivo se percibe en cada detalle, desde el diseño exterior hasta las especificaciones técnicas, resultando una alternativa perfectamente alineada con los criterios de la movilidad sostenible sin renunciar a la emoción al volante.
Diseño del Alpine A290…
El Alpine A290 destaca por su look musculoso y diferenciador. Aunque nace de la base del Renault 5 E-Tech, se desmarca de éste mediante un diseño de carrocería profundamente específico, con una longitud de 3,99 metros, 1,82 metros de anchura y 1,51 metros de altura, junto a una distancia entre ejes de 2.534 mm. Estos valores, compactos pero equilibrados, le confieren un porte robusto, ideal para un deportivo urbano moderno y versátil.
El frontal del A290 incorpora la emblemática firma lumínica de Alpine en forma de X, que remite a la herencia en los rallies y el mundo de la competición. Los prominentes pasos de rueda en negro, los faldones laterales, las llantas diamantadas de 19 pulgadas y un spoiler posterior enfatizan su agresividad. Remata la propuesta una zaga imponente, con ópticas de marcado carácter y elementos diferenciadores frente a modelos generalistas.
En el interior, el cambio respecto al Renault 5 es total. El Alpine A290 estrena consola central siguiendo el patrón del A110, sustituyendo la palanca por botones específicos para la transmisión. Los asientos lucen un diseño deportivo con refuerzos marcados y tapicería de calidad, destacando las versiones de cuero Nappa en los acabados superiores. El volante, con inspiración en la Fórmula 1, aporta un toque racing y su grosor revestido en cuero Nappa mejora el tacto. El salpicadero y el cuadro de instrumentos (pantalla de 10,3”) se une a un display multimedia de 10,1” de alta resolución y el sistema Alpine Portal con Google integrado.
Características técnicas del Alpine A290
El nuevo Alpine A290 está construido sobre la plataforma eléctrica AmpR Small, optimizada en este caso para ofrecer un comportamiento de lo más deportivo. Incorpora una batería de 52 kWh de capacidad, que garantiza una autonomía WLTP de entre 361 y 378 kilómetros, según versión y condiciones de uso. La recarga rápida admite potencias de hasta 100 kW, lo que se traduce en tiempos de carga competitivos para el segmento.
A nivel de chasis la puesta a punto es una de las claves del éxito del A290. La suspensión cuenta con un esquema McPherson delantero y multibrazo trasero, con topes hidráulicos y barras estabilizadoras específicas. El equipo de frenos está firmado por Brembo, con discos delanteros de 320 mm y pinzas de cuatro pistones (idénticas a las del A110). Todos los A290 incorporan ruedas Michelin Pilot Sport EV, S5 o Pilot Alpin 5, desarrolladas ex profeso para optimizar deportividad y eficiencia, en medida 225/40 R19 tanto delante como detrás.
Con un peso de 1.479 kg y un reparto del 57% delante y 43% detrás, el Alpine A290 logra un excelente compromiso entre estabilidad y agilidad. La dirección ha sido recalibrada respecto a otros modelos del grupo, y el coche ofrece un diámetro de giro de 10,2 metros, muy conveniente para moverse en ciudad. Además, dispone de freno de estacionamiento eléctrico, varios modos de conducción y potentes sistemas ADAS de seguridad activa.
Gama mecánica del Alpine A290…
El Alpine A290 se comercializa con dos niveles de motorización, ambos montando un propulsor eléctrico en el eje delantero:
- Versión de 180 CV (130 kW). Disponible en los acabados GT, GT Performance y GT Premium. Este motor ofrece un par máximo de 285 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos. La autonomía WLTP varía entre los 378 y 379 km, situándolo entre los más eficientes de la categoría.
- Versión de 220 CV (160 kW). Exclusiva para el acabado GTS y la edición limitada Première. Este propulsor incrementa el par máximo hasta los 300 Nm, logrando un 0 a 100 km/h en sólo 6,4 segundos y una velocidad máxima limitada a 170 km/h. La autonomía homologada ronda los 361–365 km.
Ambas variantes aprovechan la misma batería de iones de litio de 52 kWh y utilizan una caja automática de una sola velocidad. Todas las versiones son de tracción delantera. El sistema de gestión térmica incluye bomba de calor, optimizando la eficiencia incluso en invierno. No hay opción a versiones de doble motor o tracción total, pero se espera que en el futuro la gama evolucione hacia variantes aún más radicales o dinámicas.
Equipamientos del Alpine A290
El Alpine A290 se ofrece con una gama de equipamiento muy completa desde el acabado GT, al que se pueden añadir elementos extra en versiones superiores. Entre los elementos más destacados encontramos:
- Llantas diamantadas ICONIC de 19″ (Pilot Sport EV o S5 según versión)
- Control de crucero adaptativo inteligente
- Climatizador automático
- Todas las ayudas ADAS de última generación (frenado de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, detector de fatiga, cámara trasera y sensores perimetrales, aviso ángulo muerto, etc.)
- Cuadro de instrumentos digital de 10,3″ y sistema multimedia Alpine Portal de 10,1″ con Google integrado (Mapas, Asistente, Play Store), compatibilidad total con Android Auto/Apple CarPlay, y audio de alta fidelidad Arkamys® o Devialet® (según acabado)
- Asientos delanteros calefactados e iluminación ambiental personalizable en 4 zonas
- Volante calefactable y tapicería de cuero Nappa (en GT Premium y GTS)
- Frenos Brembo específicos
- Funciones Alpine Telemetrics (visualización en tiempo real de datos deportivos, coaching, desafíos de conducción, telemetría en pista)
- Conectividad total: USB tipo C, carga inalámbrica, cargador embarcado de 11 kW y cable de carga tipo 2 para AC y DC
- Maletero con 326 litros, 5 puertas y 5 plazas reales
Como opciones se ofrecen accesorios personalizados (alfombrillas, umbral de maletero, sistema de remolque, kit de seguridad, etc.), techos y detalles exteriores personalizados, selecciones interiores exclusivas y paquetes de seguridad/conducción.
Prueba del Alpine A290 en vídeo
En esta prueba en vídeo del Alpine A290, nos subimos al primer deportivo eléctrico de Alpine para ofrecer una experiencia al volante detallada y cercana. El A290 no solo destaca por su diseño icónico, inspirado en el Renault 5 original, sino que también sorprende por su comportamiento dinámico y su tacto deportivo, con frenos de primer nivel heredados del Alpine A110. La review resalta la gran agilidad y disfrute en tramos de montaña, así como puntos mejorables como la posición de conducción algo alta y el precio elevado. Este vídeo permite conocer a fondo las sensaciones que ofrece el Alpine A290, confirmando que es uno de los hot hatch eléctricos más interesantes y emocionales del momento.
El Alpine A290 según EuroNCAP
El Alpine A290 ha sido evaluado por Euro NCAP, copiando los resultados del Renault 5 con 4 estrellas, con el que comparte estructura, y realizando pruebas adicionales específicas para el modelo de Alpine. Toda la información y los resultados detallados del Alpine A290 pueden consultarse en la web oficial de Euro NCAP. Esto garantiza que el compacto eléctrico de Alpine cumple con los más exigentes estándares de seguridad actuales.
El Alpine A290 de Km0 y segunda mano
El Alpine A290 nuevo parte de 38 700 € en versión GT, llegando a 44 700 € en el GTS y hasta 46 200 € en la Edición Première, con posibles descuentos de hasta 7 000 € gracias al Plan MOVES. Las versiones km 0, como un GTS con 300 km, se ofrecen desde 43 400 €, mientras que en algunos países europeos los precios rondan entre 42 000 € y 49 000 € para modelos con poco uso.
En el mercado de segunda mano en España ya aparecen unidades por unos 44 900 € con pocos kilómetros, lo que permite evitar tiempos de espera pero con un ahorro limitado respecto a uno nuevo. Es fundamental comprobar el historial del vehículo, la garantía vigente y el estado general, así como revisar en detalle el equipamiento incluido para valorar si compensa la diferencia de precio frente a un modelo completamente nuevo.
Rivales del Alpine A290
El Alpine A290 compite en el segmento de los utilitarios deportivos eléctricos, un nicho cada vez más activo. Entre los principales rivales destacan:
- Mini Cooper SE. Tradición deportiva, enfoque premium y excelente dinamismo, aunque menor autonomía y maletero.
- Abarth 500e. Una aproximación radical al pequeño eléctrico, con sonido artificial y una puesta a punto más dura.
- Peugeot e-208 GT. Opciones similares de autonomía, pero menos radical en sensaciones y equipamiento deportivo.
- Opel Corsa Electric (especialmente en versión GSe). Otra propuesta interesante en cuanto a polivalencia y precio.
- Lancia Ypsilon HF. Alternativa premium con enfoque en el diseño y la tecnología.
Todos aportan enfoques alternativos, pero ninguno combina tan bien tecnología, deportividad pura y una imagen de alto rendimiento propio de la herencia Alpine.
Puntos a destacar
- Comportamiento dinámico sobresaliente y gran agilidad en curvas, digno de la tradición Alpine.
- Equipamiento tecnológico y de conectividad muy avanzado, con sistemas multimedia y de seguridad de última generación.
- Maletero de 326 litros, grande para su segmento y cinco auténticas plazas, lo que lo hace útil como coche único.
Puntos a mejorar
- Habitabilidad trasera limitada y sin espacio para los pies bajo los asientos delanteros.
- Ausencia de versiones con tracción total o más de un motor, aunque podría llegar en el futuro.
- Precio elevado frente a otros urbanos eléctricos menos sofisticados.
Precios del Alpine A290
El Alpine A290 se comercializa con un rango de precios acorde a sus pretensiones premium y deportivas. Según el acabado y motorización, los precios recomendados en 2024/2025 son los siguientes:
- A290 GT (180 CV): desde 38.700 €
- A290 GT Performance (180 CV): desde 41.900 €
- A290 GT Premium (180 CV): desde 42.800 €
- A290 GTS (220 CV): desde 45.600 €
- A290 Première Edition (220 CV, serie limitada): desde 46.200 €
Opcionalmente, sus precios pueden reducirse con los planes de ayuda a la compra de eléctricos (por ejemplo, Plan MOVES III) y descuentos adicionales por financiación. El precio pone al Alpine A290 en línea con los eléctricos deportivos más exclusivos y entre los mejor posicionados por equipamiento y tecnología.
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