Han pasado ya varios meses desde que escuchamos hablar por primera vez a la marca espaƱola ubicada en Martorell sobre sus planes con el Cupra Terramar. El proyecto por fin se ha hecho realidad y el SUV que llega al segmento con mĆ”s crecimiento en Europa para sustituir al Ateca coronarĆ” a partir de ahora el catĆ”logo de deportivos de Cupra como la opciĆ³n mĆ”s grande y familiar.
Su apellido, evidentemente, no es casual: Terramar es un circuito oval que se inaugurĆ³ sobre una finca de San Pedro de Ribas, en Barcelona, en octubre de 1923. AllĆ se llegĆ³ a celebrar un Gran Premio de EspaƱa en ese mismo 1923 y en el momento de su construcciĆ³n fue el tercer autĆ³dromo del Viejo Continente, tras los de Brooklands (de 1907 y situado en Reino Unido) y Monza (de 1922 y situado en las inmediaciones de MilĆ”n.)
Cupra Terramar: el relevo del Ateca
Este todocamino compacto y deportivo con tintes de familiar alcanza los 4,52 metros de largo (es en torno a 13 cm mĆ”s largo que un Ateca), con una distancia entre ejes de 2,68 metros, y los 1,58 y 1,86 metros de alto y ancho, respectivamente. AdemĆ”s de ser notablemente mĆ”s grande que un Ateca, estrena en cuanto a diseƱo la nueva filosofĆa de la marca estrenada en los Tavascan, Formentor y LeĆ³n nuevos.
Sin duda, entre los elementos mĆ”s caracterĆsticos que resaltan en el exterior estĆ”n la ya tĆpica nariz de tiburĆ³n, las luces diurnas de led triangulares, los agresivos paragolpes que encontramos tanto en el frontal como en la zaga, el logo retroiluminado de la marca en la vista trasera y las particulares llantas con tonos cobrizos que van de las 18 a las 20 pulgadas.
La carrocerĆa podrĆ” vestirse hasta en nueve colores diferentes, incluidas las dos opciones mate: Bronce Century Mate,Ā Gris Enceladus Mate, Dark Void, Azul Fiord, Blanco Glacial, Azul Cosmos, Gris Timanfaya, Midnight Black y Gris Graphene.
Lo Ćŗltimo en tecnologĆa
Junto a la inmensa lista de asistentes a la conducciĆ³n y elementos electrĆ³nicos que hacen del Terramar un autĆ©ntico modelo deportivo de vanguardia, destaca el equipamiento referente a la digitalizaciĆ³n que encontramos de serie en el interior. Una pantalla de 12,9 pulgadas para el infoentretenimiento comanda la consola central y garantiza una interfaz totalmente conectada, mientras que otra pantalla tras el volante hace las veces de instrumentaciĆ³n digital y una tercera como Head-Up Display se encarga de que no nos falte informaciĆ³n relevante cuando vamos en marcha.
El resto va en lĆnea con lo que nos tiene acostumbrados Cupra en el resto de sus modelos: calidades premium con tapicerĆas, en este caso, renovables y recicladas, patrones geomĆ©tricos en multitud de componentes como paneles de puertas o salpicadero y tres alternativas diferentes para el ambiente interior: Deep Ocean, Moon Light y High Canyon.
El primero de ellos se caracteriza por el color azul oscuro e incorpora asientos de tipo baquet hechos en PVC y revestidos con tejido creado a partir de Seaqual Yarn, un material textil confeccionado a base de plĆ”sticos marinos recuperados de playas, ocĆ©anos, estuarios y mares. El segundo hace referencia a un carĆ”cter mĆ”s deportivo con el color gris oscuro y con tapicerĆa Dinamica revestida de tejido procedente de plĆ”sticos PET y ropa.
El Ćŗltimo es quizĆ” el mĆ”s lujoso y elegante, con los asientos baquet en color burdeos oscuro gracias al empleo de un cueroĀ que ha sidoĀ curtido mediante un proceso natural basado en plantas.
Motores del nuevo Cupra Terramar
Lo mejor de todo es que este coche seguirĆ” apostando por la combustiĆ³n. En concreto, contempla cinco sistemas de propulsiĆ³n diferentes que engloban hasta tres tecnologĆas distintas: combustiĆ³n tradicional (etiqueta C), microhibridaciĆ³n (etiqueta Eco) e hibridaciĆ³n enchufable (etiqueta 0 Emisiones.)
El acceso serĆ” un 1.5 eTSI con red de 48 voltios, 150 CV y caja DSG de siete relaciones. Por encima, dos Terramar e-Hybrid o Plug-In Hybrid de 204 y 272 CV que, gracias a su baterĆa de 19,7 kWh de capacidad, podrĆ”n recorrer mĆ”s de 100 km en modo elĆ©ctrico. AdemĆ”s, se podrĆ”n cargar a un mĆ”ximo de 11 o 50 kW, dependiendo de si se enchufan en CA o en CC.
Por Ćŗltimo, los gasolina tradicionales desarrollarĆ”n 204 CV y 265 CV, ambos con motor 2.0 TSI y tracciĆ³n total. El mĆ”s potente de ellos se conocerĆ” con las siglas VZ, de Veloz.
Especificaciones y precio del Cupra Terramar
Con el propĆ³sito de que, a pesar de ser un coche grande, mantenga la firmeza y el dinamismo que encarnan todos los Cupra, el chasis del nuevo Terramar utilizarĆ” la plataforma MQB Evo, tendrĆ” eje McPherson delantero y configuraciĆ³n multibrazo independiente trasera, la suspensiĆ³n rebajarĆ” su altura en 10 mm, permitirĆ” tanto desactivar el ESC como escoger entre distintos parĆ”metros de la nueva generaciĆ³n del sistema DCC y contarĆ” con direcciĆ³n progresiva de serie, entre otras muchas cosas.
El recibimiento de las primeras unidades por parte de las concesiones se llevarĆ” a cabo durante las prĆ³ximas semanas, incluyendo las de la ediciĆ³n especial y limitada a 1.337 unidades de la Americaās Cup. ĀæEl precio de partida? Desde 41.190 euros.
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