Dacia reorganiza la producción de sus modelos. ¿Sabes por qué?

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Crecer, crecer y crecer esa es la misión que Renault Group ha encomendado a Dacia. La casa rumana se ha convertido en «la gallina de los huevos de oro» y tienen que mimarla para evitar posibles «disgustos». De hecho los responsables del grupo galo han aumentado las sinergias con su filial para así mejorar su rentabilidad. Y todos los indicadores apuntan a que esta visión estratégica es un gran acierto. Pero de cara al futuro será más fuerte.

Como ya sabes, Dacia está trabajando mucho para mejorar su imagen comercial. Ya no quiere ser esa en la que solo se fijan los clientes que quieren (o necesitan) un coche nuevo y no pueden (o quieren) gastarse lo que valen. Ahora teniendo un precio ajustado, quieren ser más una generalista que una low cost y para ello el Bigster de 2025 les ayudará. Con todo, para convertirse en lo que sueñan, tienen que mover otras fichas y el baile ya empezó…

Dacia moverá el Jogger a Tanger para fabricar el nuevo Duster en Mioveni junto al Bigster en 2025…

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Además de mejorar sus sinergias con su matriz, Dacia debe ajustar sus costes productivos. Hoy día el mantra de «produce mucho para reducir costes» no funciona igual que hace un par de décadas y por esta razón en la firma se han apresurado a optimizar sus fábricas. Para ello cambiarán algunos modelos para así reducir costes y más pues sus planes pasan, como hemos indicado, por mejorar su imagen. Y aquí es donde entran sus nuevos modelos…

Hace unos días se hacía oficial que Dacia cambiará la producción del Jogger desde Europa hasta África. El familiar pasará de ensamblarse en el centro que tienen en Mioveni para pasar a ser fabricado en la factoría de Tánger a partir de 2024. Además, este traslado no será exclusivo, pues Renault Group ha anunciado una mejora de la línea 2 con una inversión y más formación en tecnología híbrida para los trabajadores. Pero no es el único cambio.

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De esta fábrica también saldrán, para todo el mundo, las unidades correspondientes al Mobilize Duo. Y ahora que ya sabemos el nuevo emplazamiento productivo del Jogger igual te preguntas ¿Y qué pasará con la fábrica que la marca tiene en Rumanía? Pues muy sencillo: su hueco será ocupado por el nuevo Duster que está en camino y por el Bigster que debería llegar al mercado en 2025. Ambos, serán más completos y tecnologías que nunca.

Esto se debe a que uno y otro usarán la plataforma CMF-B y por tanto, para reducir costes de producción, irán de la mano en la fábrica. Por último, Dacia trabaja en dos nuevos modelos, además del relevo del Sandero, que está previsto aterricen en el mercado entre 2027 y 2028. Uno podría ser una berlina para sustituir al Logan y otro se cree será un crossover. Con todo, parece que la agenda de Dacia está bien ocupada pero ¿Será un éxito?

Fuente – L´argus


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