El Grupo FCA estĂ¡ organizando la oferta de modelos disponible en Estados Unidos y gran parte del continente americano. Como sabĂ©is, Chrysler, Dodge y RAM son firmas exclusivas de esta regiĂ³n que ya no podemos ver en Europa. Pues bien, la caĂda en ventas de este mercado sumado al auge de los SUV´s ha provocado la toma de drĂ¡sticas decisiones. La mĂ¡s dolorosa es el fin del Dodge Journey y del mĂtico Dodge Grand Caravan.
Uno y otro modelo han sido pilar fundamental en las ventas de la firma del carnero. El Dodge Journey llegĂ³ al mundo en el año 2008 y con, mĂ¡s o menos, cambios se ha mantenido hasta nuestros dĂas. Por su parte, el Dodge Grand Caravan fue el precursor del movimiento monovolumen. La primera generaciĂ³n debutĂ³ en el año 1983 suponiendo una autĂ©ntica revoluciĂ³n para las familias de medio mundo. Ahora, abandonan el mercado…
El Dodge Journey se vendiĂ³ en Europa como Fiat Freemont
El Dodge Journey fue un modelo adelantado a su tiempo, pero que supo dar al pĂºblico aquello que buscaba. En Europa se comercializĂ³ bajo el paraguas de Dodge y de Fiat. Fue en su segunda etapa comercial, cuando modificĂ³ su nombre a Freemont, donde experimentĂ³ el mayor Ă©xito comercial. En ese momento llegĂ³ a ocupar posiciones destacadas en el listado de ventas, aunque al poco tiempo decayĂ³ y nunca llegĂ³ un relevo para Ă©l.
Entre los elementos mĂ¡s destacados que ofrecĂa podemos citar sus siete plazas, un confort de marcha elevado y unas posibilidades de equipamiento competitivas. La calidad no fue buena en el primer ciclo comercial, aunque cuando Fiat se hizo cargo de Ă©l la situaciĂ³n mejorĂ³ por enteros. Ahora, cuando lleva en el mercado mĂ¡s de una dĂ©cada dice adiĂ³s. Por ahora no hay planeado para el un relevo, aunque los planes podrĂan cambiar.
Lancia comercializĂ³ el Grand Caravan como Voyager
Si el adiĂ³ del Journey es triste, el del Grand Caravan es amargo. Con este modelo Chrysler conquistĂ³ el mundo y fue objeto de envida de todos sus rivales. Sin embargo, los monovolĂºmenes ya no estĂ¡n de moda y mantener en el mercado un modelo tan veterano no es rentable. AdemĂ¡s, la competencia estĂ¡ en su propia casa, pues Chrysler comercializa el PacĂfica que, ademĂ¡s, cuenta con una versiĂ³n bĂ¡sica denominada Voyager.
La Ăºnica razĂ³n de ser del Dodge Grand Caravan son las flotas de taxi y empresas de transporte de EEUU. Con todo, tras 37 años a la venta dejarĂ¡ a la marca sin un monovolumen poniendo en bandeja de plata a Honda, Toyota o Kia un segmento que aĂºn mantiene fuelle en el paĂs. En Europa ocurriĂ³ algo similar, pues cuando Chrysler desapareciĂ³ fue adoptado por Lancia. Tristemente con la casa italiana el Voyager no tuvo mejor suerte.
Y en 2021 ¿quĂ© le quedarĂ¡ a Dodge para vender?
Cuando los Dodge Journey y Grand Caravan abandonen el mercado a finales de 2020 la alineaciĂ³n de la marca estarĂ¡ formada por tres modelos. De cara a 2021 sĂ³lo se podrĂ¡n adquirir los Charger, Challenger y Durango. Entre los tres modelos, el pasado ejercicio 2019, coparon el 68 por ciento de las ventas de la marca, por lo que en 2021 tendrĂ¡n que hacer un esfuerzo mĂ¡s elevado.
HabrĂ¡ que ver si llega nuevo producto o si por el contrario el consorcio italoamericano deja morir a Dodge de inaniciĂ³n.
Fuente – Autoblog
GalerĂa Dodge Journey
GalerĂa Dodge Grand Caravan
- Plazas 2 - 5 - 7
- Potencia 140 - 280 cv
- Potencia: 140 - 280 cv
- Consumo: 6,4 - 11,3 kWh/100km