Aunque ubicados en la zona alta del mercado, la gama hรญbrida y elรฉctrica de BMW es de las mรกs amplias. La casa bรกvara es una de las pocas que estรก presente en casi todos los segmentos del mercado. Cierto es que sus modelos no son los mรกs baratos, pero es lo que tiene ser una de las firmas premium mรกs cotizadas del momento. Y no es para menos ya que su รบltimo lanzamiento elรฉctrico supone lo mรกs de lo mรกs en cuanto a tecnologรญa, calidad y dotaciรณnโฆ
Nos referimos al BMW i7 que debutรณ oficialmente hace un puรฑado de semanas. No lo hizo solo, pues el Serie 7 es su declinaciรณn tรฉrmica e hรญbrida enchufable y la que por ahora mรกs ventas aglutinarรก. Sin embargo, en la firma confรญan y creen que el i7 concentrarรก un elevado porcentaje del mix de ventas de la familia. Asรญ es que para que los clientes de Espaรฑa no se vayan a posibles rivales inician su comercializaciรณn en nuestro paรญs. Toma nota de todoโฆ
En un primer momento el BMW i7 estรก disponible en Espaรฑa en la versiรณn xDrive60โฆ
Para ยซabrir bocaยป el BMW i7 estarรก disponible en Espaรฑa con la versiรณn xDrive60. Su mecรกnica cuenta con dos motores elรฉctricos que en comuniรณn entregan una potencia total de 400 kW (544 CV). Llegan al suelo a travรฉs de las cuatro ruedas por lo que incluye, de serie, el sistema de tracciรณn total xDrive de la marca. Para alimentar a la doble unidad de potencia cuenta con una baterรญa de ion litio con una capacidad energรฉtica neta de 101.7 kWh.
Gracias a ella el i7 anuncia una autonomรญa media que oscila entre los 591 y 624 kilรณmetros. Por su parte las prestaciones son de infarto, pues la marca anuncia un paso de 0 a 100 kilรณmetros por hora de 4,7 segundos. Por ahora no sabemos cuรกl es su velocidad mรกxima, pero sรญ el consumo estimado. Segรบn BMW el nuevo i7 necesita unos 18,4 o 19,6 kWh de energรญa cada 100 km. Todo ello sin emitir emisiones y con una potencia de carga CC de 195 kW.
En cuanto a la dotaciรณn de serie, el i7 se ofrece en tres niveles. El de acceso se llama ยซDe Serieยป e incluye, entre otros elementos, BMW Live Cockpit Plus con BMW Curved Display, BMW Operating System con pantalla tรกctil de 8 pulgadas y navegaciรณn o BMW Touch Command. La versiรณn intermedia suma el Paquete M Sport e incorpora un volante M Sport de cuero, molduras exteriores M en negro brillo Shadow Line e interior del M Sport.
Cierra la gama la versiรณn con Paquete M Sport Pro. En este caso el i7 suma elementos de diseรฑo en negro como los frenos M Sport, las llantas de aleaciรณn ligera M de 20 pulgadas y el spoiler trasero M.
Tabla resumen de precios y versionesโฆ
Y todo este lujo y elevado nivel de deportividad se traslada a su precio. Como era de esperar no es barato, pero para lo que ofrece parece aquilatado. Otra cosa es que todos lo podamos pagarโฆ
Versiรณn | Potencia | Transmisiรณn | Tracciรณn | Capacidad baterรญa bruto/neto | Autonomรญa | Acabado | Precio |
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Versiรณn | Potencia | Transmisiรณn | Tracciรณn | Capacidad baterรญa bruto/neto | Autonomรญa | Acabado | Precio |
i7 xDrive60 | 400 kW (544 CV) | Automรกtica | xDrive | 105.7 kWh / 101.7 kWh | 591 โ 624 km | Serie | 137.900 โฌ |
i7 xDrive60 | 400 kW (544 CV) | Automรกtica | xDrive | 105.7 kWh / 101.7 kWh | 591 โ 624 km | Paquete M Sport | 144.916 โฌ |
i7 xDrive60 | 400 kW (544 CV) | Automรกtica | xDrive | 105.7 kWh / 101.7 kWh | 591 โ 624 km | Paquete M Sport Pro | 149.129 โฌ |
Fuente โ BMW