El desembarco del nuevo MG4 en Europa marca un movimiento importante dentro del mercado de coches eléctricos compactos. MG ha decidido no limitarse a un simple restyling, sino reorganizar por completo su oferta con dos líneas claramente diferenciadas, algo que afecta tanto a precios como a posicionamiento dentro del segmento.
La jugada pasa por mantener vivo el MG4 que ya conocíamos, ahora revisado y rebautizado como MG4 EV MY26, y al mismo tiempo introducir un modelo nuevo, el MG4 EV Urban, que se coloca como opción de acceso con un enfoque muy claro: ofrecer un eléctrico espacioso y bien equipado a un precio lo más contenido posible para el comprador europeo.
Diseño y tamaño: el Urban crece y suaviza formas…
Visualmente, el MG4 Urban se desmarca del MG4 EV actual con un diseño exterior más suave y amistoso. La inspiración llega en parte del deportivo MG Cyberster, pero adaptada a un coche familiar pensado para el día a día. El frontal pierde algo de agresividad respecto al MG4 original, y la carrocería adopta líneas más limpias y redondeadas.
A pesar de posicionarse como la opción más barata, el Urban es algo más grande que el MG4 que ya conocíamos. En función de la fuente, sus dimensiones se sitúan en torno a 4,39-4,40 metros de largo, alrededor de 1,82-1,84 metros de ancho y 1,55 metros de alto, lo que supone un crecimiento claro frente a los aproximadamente 4,28-4,29 metros del MG4 “antiguo”. Este aumento también se traduce en una batalla más larga y un maletero de mayor capacidad, con cifras que pueden rondar los más de 470 litros en la parte trasera y un pequeño compartimento adicional delante en algunas versiones.
Ese salto de tamaño hace que el nuevo MG4 Urban se sitúe en el punto medio del segmento: es algo más largo que rivales como el Volkswagen ID.3, Renault Mégane E-Tech o Citroën ë-C4, y competidores como el Kia EV2, pero sigue claramente por debajo de berlinas eléctricas como el Tesla Model 3 o SUV compactos de mayor tamaño. La idea de MG es ofrecer mucho coche por el dinero, tanto en espacio como en prestaciones.
Interior renovado y más tecnología…
El habitáculo del MG4 Urban supone un avance claro respecto a la generación anterior, apostando por una experiencia más digital y conectada. Destaca una pantalla central táctil de hasta 15,6 pulgadas con compatibilidad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, junto a un cuadro de instrumentos cercano a las 7 pulgadas en versiones básicas. Esta evolución refuerza su posicionamiento dentro del mercado de coches eléctricos modernos, combinando tecnología interior, conectividad avanzada y una interfaz intuitiva que mejora la percepción de calidad en el vehículo eléctrico compacto.
El incremento de longitud y batalla también repercute positivamente en el espacio disponible, ofreciendo mayor comodidad para pasajeros traseros y un maletero más capaz. Esta mejora convierte al modelo en una opción atractiva para familias o usuarios que buscan un único automóvil versátil para todo tipo de desplazamientos. El aumento de habitabilidad y funcionalidad refuerza su atractivo dentro del segmento de SUV compacto eléctrico, donde el espacio interior amplio y la practicidad diaria se han convertido en factores clave de decisión de compra.
Por su parte, el MG4 EV MY26 también renueva su interior con un diseño más limpio y tecnológico, incorporando un cuadro digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 12,8 pulgadas con nuevo sistema multimedia. La consola adopta un enfoque más tradicional con posavasos, selector giratorio y cargador inalámbrico, además de mandos físicos para el climatizador. Esta combinación de ergonomía y infoentretenimiento avanzado consolida su posición en el mercado de movilidad eléctrica, equilibrando innovación digital con comodidad de uso real.
Plataforma y cambios técnicos importantes…
La nueva generación del MG4, en la que se enmarca el Urban, se ha desarrollado sobre una arquitectura actualizada para vehículos eléctricos, manteniendo la plataforma modular MSP pero con una configuración mecánica distinta a la del MG4 original. Mientras el anterior MG4 EV apostaba por la tracción trasera, el nuevo MG4 Urban pasa a ser un vehículo de tracción delantera.
Este cambio no es casual. Desde MG han explicado que el paso a la tracción delantera ayuda a reducir costes y, en consecuencia, a poder ofrecer un precio de venta más competitivo, algo clave en un contexto en el que los objetivos de emisiones y la presión regulatoria encarecen los productos. La marca busca así mantener su propuesta de “mucho coche por el dinero” en un entorno de guerra de precios, especialmente con la entrada masiva de fabricantes chinos en Europa.
Además, el MG4 Urban utiliza un nuevo concepto de batería “cell-to-chassis”, integrada directamente en el chasis en lugar de un paquete de baterías convencional como el del MG4 precedente. Esta solución permite reducir peso (el Urban es casi 150 kg más ligero que el modelo anterior en configuraciones equivalentes) y optimizar el reparto de masas. La plataforma está preparada para baterías de estado semisólido, tecnología que ya se ofrece en China, aunque por ahora no está confirmada para el lanzamiento europeo.
Autonomía y baterías: cifras para el día a día…
Los datos oficiales para Europa aún se están cerrando, pero a partir de lo que ya se ha anunciado en Reino Unido y China se puede trazar un escenario bastante claro. El MG4 Urban estará disponible con dos niveles de batería LFP (litio-ferrofosfato): una de alrededor de 43 kWh y otra en el entorno de los 54 kWh de capacidad bruta.
En el mercado británico, la versión de acceso Comfort Standard Range monta una batería de 43 kWh y homologa unos 323 km WLTP, con un motor de 110 kW (unas 147-149 CV, según la fuente) y una potencia de carga rápida que alcanza los 150 kW en corriente continua, una cifra muy razonable para una batería de este tamaño. El 0-100 km/h se sitúa en torno a los 9,6 segundos y la velocidad máxima llega a unos 160 km/h.
Un peldaño por encima se encuentra el Comfort Long Range, con una batería de 53,9-54 kWh y una autonomía homologada cercana a los 415 km WLTP. Aquí el motor eléctrico aumenta ligeramente su potencia hasta aproximadamente 160 CV (118 kW), con prestaciones muy similares en aceleración, pero con mayor alcance entre cargas, una opción pensada para quienes hacen más kilómetros al año.
En mercados como el chino se habla de autonomías superiores a los 430 km e incluso por encima de 500 km, pero esas cifras están basadas en el ciclo CLTC, más optimista que el WLTP europeo. Lo razonable para Europa es situar al MG4 Urban dentro de la franja que va de algo más de 300 a algo más de 400 km WLTP, dependiendo de versión y condiciones de uso.
MG4 Urban vs MG4 MY26: gama renovada con más autonomía…
MG ha decidido reforzar su estrategia en Europa con dos propuestas dentro del coche eléctrico compacto que comparten segmento pero responden a necesidades distintas. El MG4 Urban se posiciona como puerta de entrada a la movilidad eléctrica asequible, priorizando un precio competitivo sin renunciar a espacio ni equipamiento básico. En paralelo, el MG4 MY26 representa la evolución del modelo ya conocido, orientado a usuarios que buscan mayor calidad percibida, mejor dinámica de conducción y un salto tecnológico dentro del mercado de vehículos eléctricos europeos.
El MG4 MY26 mantiene la esencia del modelo original, pero introduce mejoras en acabados, eficiencia y tecnología interior para seguir compitiendo en el segmento C eléctrico. La marca ha eliminado las versiones de batería más pequeña para dejar ese rol al Urban y centrar el MY26 en configuraciones de mayor rendimiento. Esta estrategia permite diferenciar claramente ambas líneas: una enfocada en el acceso al coche eléctrico barato y otra en consolidar una opción más equilibrada para quienes priorizan autonomía, confort y equipamiento avanzado.
Dentro del MG4 MY26 destacan versiones Long Range y Extended Range con baterías de 64 y 77 kWh, alcanzando hasta 530 km WLTP, además de la variante XPOWER de altas prestaciones con tracción total. Con esta estructura, MG cubre desde el usuario que busca autonomía eléctrica elevada hasta quien prioriza aceleración y potencia. La combinación Urban-MY26 refuerza la presencia de la marca en coches eléctricos en Europa, ofreciendo alternativas para distintos presupuestos sin perder competitividad tecnológica.
Precios en el Reino Unido y ambición de coche eléctrico para el resto de los mercados de Europa…
El Reino Unido se ha convertido en la referencia inicial para entender el posicionamiento del MG4 en Europa, adelantando precios y estrategia comercial del coche eléctrico compacto. Esta presentación permite anticipar su llegada a mercados como España y refuerza la imagen de MG dentro de la movilidad eléctrica asequible. El MG4 Urban se estructura en varios niveles de equipamiento orientados a distintos perfiles de conductor, combinando tecnología automotriz, eficiencia energética y un precio competitivo como eje principal para destacar en un segmento cada vez más saturado de alternativas.
La versión de acceso integra batería de 43 kWh y hasta 323 km WLTP, ofreciendo asistentes de seguridad, conectividad inalámbrica y un enfoque claro hacia el vehículo eléctrico barato sin sacrificar equipamiento esencial. En escalones superiores, la batería de 54 kWh eleva la autonomía eléctrica hasta 415 km WLTP y mejora el confort interior, consolidando al modelo como opción versátil para ciudad y carretera. Estas cifras sitúan al MG4 Urban como una referencia dentro de los coches eléctricos urbanos, donde el equilibrio entre coste inicial y prestaciones resulta determinante.
Paralelamente, el lanzamiento conjunto del Urban y la actualización del MY26 refuerzan la presencia de MG en el segmento C eléctrico europeo, respondiendo tanto a usuarios que buscan acceso económico como a quienes priorizan mayor alcance y equipamiento. Aunque la comercialización inicial se centra en Reino Unido y China, todo apunta a una expansión progresiva. En España, un precio cercano a 27.000 € con incentivos podría impulsar su adopción, posicionándolo como uno de los compactos eléctricos con mejor relación calidad-precio del mercado.
Fuente – MG
Imágenes | MG
