El universo que orbita alrededor de Stellantis es tan vasto que varĂa en funciĂłn del paĂs o regiĂłn. En Europa sus operaciones se centran en atacar los segmentos de mayor volumen y rendimiento econĂłmico. En cambio, hay zonas, como Mercosur o AmĂ©rica Latina, donde apuestan más por el «low cost». De ahĂ que las sinergias que han puesto en marcha sean tan importantes, sobre todo de cara a que productos de precio bajo sigan generando dinero.
Uno de los modelos que mejor desempeño comercial tiene en Mercosur es el Peugeot 208. Por si no lo sabĂas, a diferencia de otras generaciones, esta vez venden el mismo que conocemos en Europa. Sin embargo no todo lo que se ve es exactamente igual, pues por ejemplo su gama mecánica se limita a una y es muy vieja. Pero eso podrĂa tener soluciĂłn muy pronto y para ello se apoyarĂan en sus nuevos socios de Fiat, lĂderes natos en la regiĂłn…
El restyling del Pegueot 208 para Mercosur montará los motores de gasolina Turbo FireFly de Fiat…
Ya lo hemos dicho en alguna que otra ocasión, pero igual lo has olvidado. Fiat es la marca que mejores ventas aglutina en Mercosur y no solo en 2021, sino en los últimos ejercicios. Basta con saber que durante el pasado ejercicio entregó un total de 493.000 unidades en toda América Latina. Y buena parte de su éxito reside en los Argo, Mobi o Cronos de última generación. Amén de unas mecánicas desarrolladas ex-profeso para todos ellos.
Pues bien, teniendo en cuenta que los motores gasolina FireFly son una referencia, el Peugeot 208 también los usará. Según varias fuentes, entre las que está Autossegredos, cuando la casa del león le aplique el restyling en el que ya están trabajando modificarán su gama. De ahà que las opciones para motorizarlo se abran a más variantes que van más allá del veterano motor 1.6 atmosférico de 118 CV gestionado por una transmisión manual de 5 velocidades.
La versiĂłn con la que Peugeot podrĂa abrir la gama del renovado 208 serĂa el tres cilindros 1.0 FireFly. Con etanol entrega 75 CV y con gasolina baja ligeramente a los 71 CV. La zona media quedarĂa ocupada por el tetracilĂndrico 1.3 FireFly dotado de turbo que incrementa su desempeño hasta los 109 CV. Por Ăşltimo tambiĂ©n podrĂa llegar un 1.0 FireFly Turbo que para la ocasiĂłn ofrecerĂa 130 CV y tambiĂ©n serĂa compatible con etanol y gasolina.
Y hasta aquĂ podemos leer, porque Autossegredos no confirma cuándo tendrĂa lugar esta modificaciĂłn de gama para el Peugeot 208. Habrá que esperar un poco, pero conociendo el refinamiento de estas mecánicas no nos extraña que Stellantis las haya elegido para dominar la regiĂłn.
Fuente – Autossegredos