La firma LEPAS, integrada dentro del gigante automovilístico Chery, ha puesto sus cartas sobre la mesa para su entrada en el mercado español. Su gran apuesta no es otra que el sistema Lepas Super Hybrid, una arquitectura técnica pensada para quienes buscan dar el salto a la electrificación, sin renunciar a la libertad de los viajes largos. Este esquema, que veremos primero en el SUV LEPAS L8, busca simplificar la vida al volante delegando la gestión energética en un software inteligente que decide por nosotros en cada momento.
El aterrizaje de esta firma en nuestras fronteras no es un movimiento aislado, ya que se apoya en la sólida infraestructura que el grupo chino Chery está desplegando en Europa. El objetivo es claro: ofrecer un coche híbrido enchufable que se sienta natural y fácil de conducir, alejándose de complicaciones técnicas para el usuario final. Con este planteamiento, el LEPAS L8 se posiciona como una opción equilibrada para las familias que necesitan un SUV híbrido, capaz de cumplir en el día a día urbano y en las escapadas de fin de semana, brillando por su enfoque en la movilidad sostenible, la eficiencia energética y la tecnología híbrida avanzada.
Ingeniería bajo el capó: Motor 1.5 TGDI y transmisión 1DHT…
El corazón de este sistema híbrido enchufable (PHEV) es un motor gasolina 1.5 TGDI que ha sido diseñado específicamente para trabajar en conjunto con motores eléctricos. A diferencia de otros sistemas que adaptan bloques térmicos convencionales, aquí la eficiencia térmica supera el 44,5%, lo que se traduce en un aprovechamiento máximo de cada gota de combustible cuando la batería no es la protagonista. La fuerza se gestiona a través de una transmisión híbrida dedicada 1DHT, encargada de que el paso entre el motor eléctrico y el de combustión sea prácticamente imperceptible para los ocupantes.
Para alimentar la parte eléctrica, el vehículo cuenta con una batería de litio-ferrofosfato (LFP) con una capacidad de 18,4 kWh. Esta química es conocida por su estabilidad térmica y una mayor longevidad, algo fundamental si pensamos cargar el coche a diario en casa. El conjunto total entrega una potencia de 279 CV, una cifra más que solvente para mover con agilidad un SUV híbrido enchufable, garantizando adelantamientos seguros y una respuesta inmediata al pisar el acelerador, gracias a una avanzada tecnología híbrida, una elevada eficiencia energética y un destacado rendimiento en movilidad electrificada.
Autonomía y ventajas de la etiqueta Cero en España…
Uno de los puntos que más va a llamar la atención del conductor español es su autonomía. En modo puramente eléctrico, el LEPAS L8 es capaz de recorrer hasta 90 kilómetros, lo que permite cubrir la gran mayoría de los trayectos cotidianos sin emitir gases contaminantes. Esta cifra le otorga directamente la codiciada etiqueta Cero de la DGT, permitiendo el acceso libre a las zonas de bajas emisiones de las ciudades y ofreciendo importantes ventajas en el estacionamiento regulado y en el pago de ciertos impuestos municipales.
Cuando salimos a carretera abierta, el sistema Lepas Super Hybrid saca pecho con una autonomía combinada que puede alcanzar los 1.100 kilómetros. Esto se consigue gracias a una gestión inteligente de los modos de propulsión, que se dividen principalmente en cuatro fases:
- Modo eléctrico puro: El coche se mueve exclusivamente con la energía de la batería, ideal para el centro de las ciudades o atascos.
- Híbrido en serie: El motor térmico actúa como un generador para alimentar el sistema eléctrico sin mover directamente las ruedas.
- Híbrido en paralelo: Ambos motores trabajan al unísono para ofrecer el máximo empuje cuando el conductor lo solicita.
- Recuperación de energía: El sistema aprovecha las frenadas y retenciones para recargar la batería de forma automática mientras circulamos.
Plataforma LEX y futuro de la gama LEPAS…
El novedoso L8 no solo es una cuestión de motores; también estrena la plataforma inteligente LEX, una base que integra una arquitectura electrónica avanzada. Gracias a esto, el vehículo puede recibir actualizaciones inalámbricas (OTA), lo que significa que el coche podrá mejorar sus funciones de software y asistentes de conducción sin tener que pasar por el taller. Es la parte menos visible pero vital para que la experiencia a bordo sea fluida y el vehículo no se quede obsoleto tecnológicamente a los pocos años.
Aunque el LEPAS L8 es el encargado de abrir la veda, la marca ya tiene en el horizonte otros modelos como el LEPAS L6 y el LEPAS L4, que también heredarán esta filosofía tecnológica. La idea es crear un catálogo coherente donde el refinamiento y el confort de marcha sean las señas de identidad. En el interior, se ha puesto especial énfasis en la calidad de los materiales y la conectividad, buscando que tanto el conductor como los pasajeros disfruten de un entorno digital avanzado pero intuitivo.
Esta propuesta mecánica llega para cubrir el hueco de aquellos usuarios que no terminan de verse en un coche eléctrico puro pero que tampoco quieren un híbrido convencional que se quede corto en ciudad. El equilibrio entre el rendimiento del motor térmico y la capacidad de uso eléctrico diario convierte a este sistema en una herramienta de movilidad sostenible muy polivalente. La entrada de nuevos competidores con este nivel tecnológico solo puede traer buenas noticias para quienes buscan eficiencia energética real y un coche que, por encima de todo, sea cómodo de utilizar en cualquier circunstancia de la vida moderna.
Fuente – Lepas by Newspress Spain
Imágenes | Lepas
