El Honda Jazz es uno de los utilitarios mĆ”s desconocidos de cuantos pueblan el segmento urbano. Su historia vital es larga y muy dilatada, pero parece que el pĆŗblico sigue sin aceptarlo. Al menos es la situaciĆ³n que vive en el continente europeo. En otras Ć”reas del mundo, como Asia, no es asĆ, pues es un best seller. La prueba estĆ” en que su manufactura tiene lugar en dos plantas de forma simultĆ”nea, una ubicada en JapĆ³n y otra en Tailandia.
La nueva generaciĆ³n ha supuesto un punto de inflexiĆ³n ya que se ha olvidado para de las mecĆ”nicas tradicionales. Ahora sĆ³lo estĆ” disponible con una Ćŗnica versiĆ³n hĆbrida que promete consumos muy bajos y emisiones ridĆculas. Sin embargo, esta novedad implica que ha de pagar un peaje: venderse a un precio mayor que antes. Estas tarifas ya estĆ”n disponibles en EspaƱa oficialmente y habrĆ” que ver cĆ³mo se las toma el respetable.
El Honda Jazz no es barato, pero es Ćŗnico y viene muy equipado
A pesar de su posicionamiento en el mercado, el Honda Jazz es un modelo muy a tener en cuenta. La exclusividad de su sistema hĆbrido se paga, pero como contraprestaciĆ³n la marca ofrece una dotaciĆ³n sublime. Para articular su gama dispone de cuatro acabados. Aunque el Crosstar apuesta tambiĆ©n por diferenciarse a nivel estĆ©tico. Esto lo logra ofreciendo una carrocerĆa de aspecto campero que tanto gusta a los clientes de medio mundo.
De serie, la versiĆ³n Comfort cuenta con elementos como el novedoso airbag central o sistema de prevenciĆ³n y mitigaciĆ³n de impactos. Esta, junto a otras tecnologĆas de seguridad se agrupan bajo el completo sistema Honda Sensing. Por su parte, el acabado Elegance apuesta por incluir sensores de aparcamiento delanteros y traseros, sistema de informaciĆ³n y entretenimiento Honda Connect o Apple Carplay inalĆ”mbrico.
En la zona media estĆ” la terminaciĆ³n Executive. Entre la dotaciĆ³n destaca el sistema de apertura y arranque inteligente (Smart Entry), navegaciĆ³n GARMIN o llantas de aleaciĆ³n exclusivas de 16 pulgadas. Por Ćŗltimo, la versiĆ³n Crosstar, ademĆ”s de los aditamentos estĆ©ticos, presume de tapicerĆa resistente al agua o grupos Ć³pticos Full LED. Tampoco faltarĆ”n un sistema de alarma anti robo o cristales traseros tintados.
A nivel mecĆ”nico la Ćŗnica posibilidad que existe es el conjunto hĆbrido 1.5 e:HEV de 109 CV de potencia. Para su gestiĆ³n confĆa exclusivamente en una transmisiĆ³n automĆ”tica por variador continuo eCVT que adapta su uso a la necesidad de potencia. A cambio, ofrece un consumo realmente ajustado, pues segĆŗn ha podido homologar Honda se conforma con unos 4,5 litros cada 100 kilĆ³metros.
Precios y versiones del Jazz para EspaƱa
Teniendo en cuenta su exclusividad y limitada gama mecĆ”nica, es difĆcil que el pĆŗblico se fije en Ć©l. Cualquier rival, Seat Ibiza, Peugeot 208 o Volkswagen Polo, ofrecen un concepto similar a un precio mĆ”s ajustado. El problema estĆ” en que este Jazz no estĆ” destinado a un pĆŗblico cualquiera. EstĆ” llamado a acabar en el garaje de aquellos que busquen ser diferentes al resto y ademĆ”s quieran cuidar el medio ambiente. SĆ³lo asĆ podrĆ” triunfar.
Ah, y que tenga promociĆ³n y mucha publicidad en televisiĆ³n, radio y prensa, porque como decimos en marketing Ā«lo que no se ve, no existeĀ».
| Motor/VersiĆ³n | TracciĆ³n | Cambio | Acabado | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Motor/VersiĆ³n | TracciĆ³n | Cambio | Acabado | Precio |
| 1.5 e:HEV 109 CV | Delantera | AutomĆ”tico eCVT | Comfort | 21.900 ā¬ |
| 1.5 e:HEV 109 CV | Delantera | AutomĆ”tico eCVT | Elegance | 23.100 ā¬ |
| 1.5 e:HEV 109 CV | Delantera | AutomĆ”tico eCVT | Executive | 24.800 ā¬ |
| 1.5 e:HEV 109 CV | Delantera | AutomĆ”tico eCVT | Crosstar | 26.400 ā¬ |
Fuente ā Honda
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 109 cv
- Consumo 4,5 - 4,8 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,2