Sin hacer ruido pero con mucho contenido de fondo Lexus mueve ficha con su gran berlina. El Lexus LS afronta el cambio de ciclo con una edición de homenaje y una puesta al día de la gama. Se trata de un movimiento estratégico que busca reforzar su papel único e histórico en el segmento de las berlinas premium de gran tamaño mientras la estrategia de producto la marca se reordena. En sí está a un paso de ser relevado por un modelo del que, por ahora, poco se sabe pero que, según parece, apuntará a un segmento diferente.
La novedad más sonada es el LS 500 AWD Heritage Edition, una tirada ultra limitada que subraya lo que siempre ha definido a el modelo más exclusivo de Lexus. En él se darán la mano la mejor artesanía, confort y tecnología. A su lado, la gama LS 2026 introduce pequeños ajustes de diseño y equipamiento en mercados clave para mantener la propuesta al día. Te contamos sus secretos porque su propuesta es tan interesante que, aunque en Europa no será tenida en cuenta, merece la pena apostar por este modelo tan exclusivo.
Qué es la Heritage Edition del Lexus LS y por qué llega ahora…
Por fuera, esta edición se reconoce por el nuevo tono Ninety Noir, un negro profundo que enfatiza las molduras oscurecidas y aporta una presencia más rotunda sin estridencias. Las llantas de aleación de 20 pulgadas en acabado Dark Gray Metallic llevan tecnología de reducción de ruido para favorecer el silencio de marcha, uno de los sellos del LS desde sus inicios.
En la actualización del LS 2026, la gama añade dos colores estándar —Blanco Nova Glass Flake y Azul Mica Profundo—, faros Matrix LED más nítidos con firma luminosa en doble L y un diseño de pilotos traseros con gráficos renovados en forma de L. Para los que busquen un toque más deportivo, el acabado F Sport ofrece pinzas de freno rojas con logotipo Lexus en plata, un detalle sutil que refuerza la imagen dinámica.
Interior Rioja Red: identidad y materiales…
El habitáculo del LS Heritage Edition estrena el interior Rioja Red, un rojo intenso que envuelve asientos y paneles con un punto vibrante pero contenido. La consola central luce un emblema grabado del Heritage Edition, también presente en los reposacabezas, reforzando su carácter conmemorativo sin caer en lo ostentoso. Entre los materiales, la madera Laser Special Black con nuevo patrón convive con un techo y parasoles forrados en Ultrasuede, además de un techo panorámico que inunda de luz el interior.
El renovado sistema de sonido está firmado por Mark Levinson e incluye 23 altavoces y 2.400 W de potencia, con nuevos efectos de inmersión pensados para un entorno de máximo confort acústico. Como parte del equipamiento de serie, el modelo puede incorporar Panoramic View Monitor, asistente de aparcamiento avanzado, asientos traseros calefactables y elementos de confort propios de una gran berlina.
Conectividad y asistentes: enfoque práctico y muy seguro…
La interfaz central se basa en un display táctil de 12,3 pulgadas de tamaño con lógica tipo smartphone, mientras que el cuadro de instrumentos también lleva 12,3 pulgadas en las versiones actualizadas. No faltan el sistema Cloud Navigation y el Intelligent Assistant, con comandos de voz activables con «Hey Lexus» para funciones habituales sin apartar la vista de la carretera. La Digital Key permite abrir, cerrar y compartir acceso con hasta siete personas a través de la app, y la compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto viene de serie.
Un Head-Up Display proyecta información esencial en el parabrisas, reduciendo distracciones en conducción urbana o en trayectos largos. En seguridad, el Lexus Safety System+ 3.0 incluye asistencia activa en curvas, control de crucero adaptativo, centrado y mantenimiento de carril, detección de peatones, ciclistas y motociclistas, además de un sistema de parada de emergencia (EDSS) que detiene el vehículo si no hay respuesta del conductor.
Propulsión y chasis: suavidad con reservas de empuje
Bajo el capó, el LS 500 AWD Heritage Edition mantiene el motor V6 biturbo de 3,4 litros con 416 CV y 442 lb-ft, gestionado por una caja automática de 10 relaciones. Este conjunto permite acelerar de 0 a 60 mph en 4,6 segundos, una cifra solvente para un sedán de su tamaño y enfoque.
La tracción total emplea un diferencial Torsen de deslizamiento limitado que mejora el agarre y la estabilidad, y dispone de modos de conducción que van de Eco a Sport S+, pasando por posiciones intermedias y un programa personalizable. En el mercado japonés, la oferta se articula con dos mecánicas: el LS 500 con V6 biturbo de 3,5 litros y 415 CV, y el LS 500h híbrido autocargable con 354 CV; ambos con opciones de propulsión trasera o tracción total.
Precio, disponibilidad y gama por mercados…
El LS 500 AWD Heritage Edition está limitado a 250 unidades y ya se comercializa en EE. UU. desde 84.693 euros con entregas previstas para otoño. En Japón, la gama LS 2026 arranca en 63.709 euros y llega hasta 101.672 euros en las versiones tope. Pero en Europa aún no hay precios anunciados por lo que toca esperar a saber si la firma premium de Toyota se decide, o no, a traerlo.
Estrategia de marca y contexto…
El LS fue la carta de presentación de Lexus en 1989, fruto del Proyecto F1 de Toyota, y cimentó la reputación de la firma por su silencio de marcha, calidad y fiabilidad. Con el mercado dominado por los SUV y una demanda menguante (se registraron 691 unidades en el primer semestre de 2025 en EE. UU., un 42,3% menos interanual), Lexus ha decidido poner fin a la producción del LS en Estados Unidos y otros territorios, despidiéndolo con esta edición especial, como ocurrió con el Audi TT RS.
Mientras tanto, el Lexus ES gana peso como sedán de referencia global y el LS ya ha cesado ventas en países como el Reino Unido; la casa nipona no ha confirmado un sucesor directo y el futuro del nombre en algunos mercados sigue en «estudio». La edición Heritage concentra lo mejor del LS: presencia sobria y elegante, un interior bien rematado y tecnología de última hornada, sumando además una configuración y un equipamiento afinados para quienes buscan una gran berlina clásica en tiempos de todocaminos. Ya veremos.
Fuente – Lexus
Imágenes | Lexus
Más información sobre este modelo
- Plazas 4 - 5
- Potencia 359 cv
- Consumo 7,9 - 9,5 l/100km
- Valoración 4,8