Alfa Romeo ha decidido dar más recorrido a dos pilares de su gama: Giulia y Stelvio seguirán con vida más allá de lo previsto. El objetivo es cubrir el hueco hasta sus relevo generacional. La decisión, comunicada por el responsable de la marca, Santo Ficili, llega en un momento de ajustes internos y de mercado. Más aún en una Alfa Romeo que cuenta con una gama muy corta, algo veterana y a la que solo el Junior parece responder como esperaban en Stellantis.
El movimiento obedece a un cambio de hoja de ruta hacia una gama multienergÃa, tras la ralentización de la demanda de eléctricos. Con los nuevos modelos todavÃa en desarrollo, la firma se asegura continuidad comercial en el segmento D con sus dos modelos estrella. No obstante, el restyling que ha recibido hace poco el Alfa Romeo Tonale deberÃa darles algunas alegrÃas en todos aquellos mercados donde aún cuentan con fieles. Te contamos todo…
¿Por qué se prolonga la vida comercial de los Alfa Romeo Giulia y Stelvio?
La casa italiana reconoce que el paso de un proyecto 100% eléctrico a uno con opciones de combustión e hÃbridas requiere más tiempo y recursos. Este replanteamiento, confirmado en entrevistas recogidas por medios como Automotive News, permite evitar un vacÃo de producto en un mercado donde las berlinas y SUV medianos de corte deportivo siguen teniendo clientela.
Qué pasará con la próxima generación…
Los futuros Giulia y Stelvio se desarrollarán sobre arquitecturas STLA del grupo Stellantis adaptadas a varias tecnologÃas de propulsión. El plan inicial era apostar solo por baterÃa, pero ahora se integrarán alternativas térmicas e hÃbridas junto a variantes eléctricas, una estrategia más alineada con la realidad del mercado europeo.
Actualizaciones en su recta final…
Estos dos años extra no se esperan grandes inversiones, aunque podrÃan llegar ligeros retoques de estética, gama de colores, llantas y equipamiento. En algunos mercados se baraja el regreso de las versiones Quadrifoglio, una forma de mantener el atractivo sin alterar la base técnica. En España, la oferta actual se apoya principalmente en mecánicas diésel sobre la plataforma Giorgio. La ausencia de sistemas mild hybrid limita el acceso a etiqueta ECO, un punto sensible para un público urbano muy pendiente de las restricciones.
Motores y variantes deportivas en estudio…
De cara al nuevo ciclo, la industria apunta a opciones como el seis cilindros en lÃnea biturbo Hurricane dentro de Stellantis, e incluso se ha mencionado el V6 biturbo de Maserati para futuras variantes de altas prestaciones. Son posibilidades sobre la mesa, a la espera de confirmación oficial.
Gama y posicionamiento: adiós a los coches grandes…
Ficili ha sido claro. Los coches de gran tamaño no son territorio de Alfa Romeo. La marca abandona la idea de un SUV por encima del Stelvio y concentra esfuerzos en segmentos medios y compactos de enfoque deportivo, mientras Maserati asume el papel en los peldaños superiores del lujo.
Dónde se fabrican y qué base usan hoy…
Los actuales Alfa Romeo Giulia y Stelvio seguirán saliendo de Cassino, en Italia, y están construidos sobre la plataforma Giorgio. Un desarrollo clave impulsado en su dÃa por FCA para dotar a la marca de un chasis de dinamismo destacado. Además, versiones especÃficas como la Stelvio Intensa mantienen viva la gama en algunos mercados.
Calendario y contexto europeo…
La extensión de su vida comercial llegará hasta finales del año 2027, tiempo durante el cual Alfa Romeo ajustará el desarrollo de sus sucesores y modulará inversiones. El objetivo corporativo de electrificación total se flexibiliza, en lÃnea con una transición más gradual en Europa y con la vista puesta en la normativa de 2035.
Con esta decisión, la firma gana margen para afinar producto y estrategia: Giulia y Stelvio mantienen el pulso comercial, la próxima iteración adopta un enfoque más realista y la marca define mejor su espacio en el mercado europeo sin dispersar recursos en proyectos de poco retorno.
Fuente – Automotive News
Imágenes | Alfa Romeo
