En los Ćŗltimos meses venimos hablando mucho de MG, una marca con una gran historia y multitud de modelos clĆ”sicos que suelen estar muy reconocidos entre los aficionados. Hace un par de aƱos resurgiĆ³ en nuestro paĆs, viniendo con capital chino y con un interesante plan de negocio. La verdad es que no le estĆ” yendo nada mal.
De hecho, la expansiĆ³n de MG en EspaƱa estĆ” siendo realmente interesante, mĆ”s aĆŗn si tenemos en cuenta el poco tiempo que lleva comercializando en nuestro paĆs. Cuentan con una red de concesionarios que se va ampliando a un gran ritmo, productos con un precio asequible y unas calidades y tecnologĆas correctas, 7 aƱos de garantĆa y, lo que ha sido muy importante en estos Ćŗltimos tiempos, entrega prĆ”cticamente inmediata.
La marca (britĆ”nica de origen y china de adopciĆ³n) celebra que ya ha superado la barrera de las 10.000 unidades en nuestro paĆs. De hecho, han superado esa cifra con creces, pues afirman llevar 11.505 entregas. Del mismo modo, se enorgullecen de contar con una cuota de mercado del 1,4% en el primer trimestre del 2023.
Esas 11.500 comercializaciones en nuestro paĆs se han repartido de la siguiente manera:
- ZS: 6.332
- EHS: 1.739
- HS: 1.446
- MG4: 925
- ZS EV:719
- Marvel R: 387
- MG5: 57
En cualquier caso, la lĆnea de MG dentro de nuestro paĆs sigue siendo ascendente, mejorando sus registros mes a mes. Es mĆ”s, en marzo alcanzaron un nuevo rĆ©cord tras entregar 1.449 unidades. Y es que, ademĆ”s de las ventajas y argumentos descritos un par de pĆ”rrafos mĆ”s arriba, tambiĆ©n es cierto que su gama de productos ya es suficientemente amplia y cubre distintas necesidades.
De todos ellos, el MG ZS es el coche que mĆ”s vemos por las carreteras. Se trata de un SUV compacto, de 4,32 metros de longitud, que se ofrece con motores tĆ©rmicos de 106 CV (atmosfĆ©rico) y 111 CV (turbo), asĆ como con versiones elĆ©ctricas de 177 y 156 CV. En cualquier caso, las mĆ”s demandadas son las de gasolina.
Fuente ā MG
