El mercado de vehículos de segunda mano en España vive un momento dulce en cuanto a volumen de operaciones. Durante el primer semestre del año se superó el millón de ventas, con 1.069.372 unidades transferidas, lo que supone un crecimiento cercano al 5%. De hecho, por cada turismo nuevo se venden 1,8 de ocasión, un dato que refleja la enorme relevancia de este canal. Sin embargo, detrás de esas cifras se esconde una realidad que conviene conocer antes de firmar cualquier compra: la mayoría de los coches usados que cambian de manos presentan algún tipo de incidencia en su pasado.
Según el análisis realizado por CARFAX sobre 1.343.965 transferencias registradas entre enero y julio, los coches que se venden son más jóvenes y con menos kilómetros que la media nacional: unos 12 años y 169.000 kilómetros, frente a los 14,95 años y 176.270 kilómetros del parque español. Aun así, el 56% de esos vehículos acumula al menos un factor de riesgo, cinco puntos por encima del conjunto del parque. Esto significa que, aunque a simple vista parezcan estar en mejor estado, esconden más peligros ocultos que el resto de automóviles.
Los datos que esconden los turismos de segunda mano
Entre los factores analizados, el más habitual es tener antecedentes de daños o accidentes: afecta a un 39% de los coches transferidos. Le siguen los que proceden de flotas de alquiler (13%) y los importados (10%). Pero hay un dato especialmente preocupante: el 2% de los vehículos presenta inconsistencias en el kilometraje, lo que indica que el contador puede haber sido manipulado. Además, estos coches han tenido una media de cuatro propietarios, frente a los 2,6 del parque nacional, lo que evidencia una alta rotación y, en muchos casos, una falta de mantenimiento continuado.
Si se mira por modelos, el Volkswagen Golf es el que lidera los cambios de titularidad de coches de ocasión, con un 3% de todas las transferencias. Las unidades analizadas tienen 16 años y 218.000 kilómetros de media, y el 53% presenta antecedentes de daños, mientras que el 72% tiene algún factor de riesgo, la proporción más elevada entre los cinco superventas. El Seat Ibiza, el Seat León, el Ford Focus y el Renault Clio le siguen con un 2% cada uno. El León, por ejemplo, registra una antigüedad media de 13 años y 219.000 kilómetros, con un 65% de unidades que incluyen algún riesgo en su historial. Estos datos ponen de manifiesto que una menor edad o un kilometraje inferior no garantizan un historial limpio.
El comprador desconfía del estado real del vehículo
La desconfianza es uno de los grandes lastres del mercado de ocasión. Una encuesta realizada por CARFAX con motivo del Día Mundial del Coche Usado, que se celebra el 18 de septiembre, revela que el 43% de los españoles ha descartado la compra de un usado después de revisarlo en profundidad. Entre las razones principales, el 45% cita un historial deficiente y otro 45% señala que el vendedor aportó información falsa. Además, tres de cada diez encuestados aseguran haber vivido de cerca algún fraude relacionado con la compraventa de un vehículo de segunda mano.
Esta inseguridad también se refleja en la preparación de los compradores. Solo un 29% se considera bien preparado antes de adquirir un coche usado, mientras que el 39% admite que la falta de conocimientos técnicos es su principal barrera. Para reducir esa incertidumbre, el 65% recurre a consejos de personas con experiencia y el 39% consulta directamente el historial del vehículo. Lo más llamativo es la irrupción de la inteligencia artificial: un 22% utiliza herramientas como ChatGPT o Gemini para valorar un coche antes de decidirse, una cifra que se eleva al 35% entre los menores de 35 años.
El futuro que espera el mercado de ocasión
De cara a los próximos años, los españoles tienen claras sus expectativas. Un 54% cree que los vehículos eléctricos de ocasión e híbridos serán las propulsiones dominantes en el mercado de usados para 2050. Sin embargo, para que esa transición sea real, exigen mejoras claras: el 56% demanda una mayor autonomía en las baterías de los eléctricos puros, mientras que un 61% sostiene que los modelos de combustión deberán recortar drásticamente su consumo y emisiones si quieren seguir siendo atractivos. Estas opiniones reflejan una demanda de un parque más eficiente, pero también la necesidad de que el mercado de ocasión ofrezca opciones accesibles y fiables para todos los bolsillos.
Tanto la patronal del sector como los expertos coinciden en que la información verificada es la clave para proteger al comprador. Como señala Francisco Rudilla, responsable de Desarrollo de Negocio de CARFAX, “los problemas que más se repiten, como un kilometraje que no encaja o unos daños que nunca se declararon, son precisamente los que no se ven en una revisión visual”. Conocer el historial completo del vehículo no solo evita sorpresas económicas, sino que permite negociar con más seguridad y elegir el seguro adecuado. En un mercado donde más de 1,3 millones de coches cambiaron de manos en solo siete meses, la transparencia se convierte en el mejor aliado para que la compra de un coche de ocasión no se convierta en una aventura arriesgada.
