MG continúa reforzando su apuesta por la movilidad eléctrica en Europa con la llegada del MG S6 EV, un SUV 100% eléctrico de tamaño medio-grande que se coloca por encima del S5 dentro de la gama. La marca de origen británico, ahora bajo paraguas chino, busca consolidarse en el competido segmento de los C-SUV eléctricos familiares con un modelo que combina autonomía elevada, mucho espacio y un precio ajustado gracias a las ayudas disponibles en España.
Este nuevo modelo se convierte en el octavo coche eléctrico de MG en el mercado europeo y llega a los concesionarios españoles con una gama sencilla: dos versiones mecánicas, una batería NCM de 77 kWh común y un único acabado Luxury muy cerrado en equipamiento. El enfoque es claro: ofrecer un SUV eléctrico práctico para uso diario y viajes largos, con una dotación tecnológica y de seguridad propia de segmentos superiores, pero manteniendo los precios contenidos con apoyo de planes como el Auto+ y las promociones “Made For Europe”.
Aerodinámica y diseño exterior…
En lo estético, el MG S6 EV apuesta por un lenguaje moderno pero sin estridencias. El frontal combina una parrilla cerrada de inspiración en el MG Cyberster con ópticas integradas y firma lumínica horizontal. El capó ligeramente abombado y los pliegues en los laterales aportan algo de músculo sin caer en excesos. En la parte trasera, una tira LED recorre todo el ancho del portón y un discreto alerón integrado remata el conjunto.
La línea de cintura alta y la caída suave del techo le dan un aire algo más dinámico que el de algunos rivales. Aun así más allá de la estética, MG ha puesto el foco en el rendimiento aerodinámico del S6 EV. La marca inglesa asegura haber realizado más de 900 simulaciones y 5.000 minutos de pruebas en túnel de viento para optimizar el flujo de aire. El resultado es un Cx de 0,27, una cifra competitiva dentro de su segmento.
Para lograrlo se han incorporado soluciones como deflectores en las ruedas delanteras, carenados en los bajos, una parrilla frontal activa prácticamente cerrada y llantas de 19 y 20 pulgadas. La línea lateral muestra hombros bien marcados y una caída suave del techo hacia la parte trasera, mientras que el alerón integrado y los pilotos LED unidos ayudan a reducir turbulencias y refuerzan su look.
Aunque MG no ha detallado las cotas al milímetro, ha confirmado que el MG S6 EV mide unos 4,71 metros de longitud, lo que lo sitúa en el corazón del segmento C-SUV, muy cerca de rivales como Tesla Model Y, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 o BYD Seal U. Frente al MG S5 EV, el nuevo modelo es más largo y claramente más espacioso, pensado para familias que necesitan buen maletero y un habitáculo generoso sin irse a un SUV gigante.
MG S6 EV: El SUV eléctrico familiar que redefine la amplitud y tecnología
El nuevo MG S6 EV destaca como un SUV eléctrico referente en habitabilidad gracias a su plataforma dedicada. Este modelo ofrece un espacio interior generoso para cinco ocupantes, complementado con más de 30 huecos portaobjetos. Su capacidad de carga es líder en el segmento, con un maletero de 674 litros que alcanza los 1.910 litros, sumando un práctico compartimento delantero o frunk de 124 litros.
La calidad percibida en el habitáculo combina confort y diseño mediante el uso de cuero ecológico y ante. Los asientos incluyen calefacción y ventilación, ideales para largos viajes. Además, el techo panorámico de 1,96 m² inunda de luz natural el habitáculo, aportando una sensación de desahogo que refuerza su enfoque como coche familiar versátil, moderno y altamente funcional para el día a día.
En el puesto de conducción, el minimalismo se une a la ergonomía con materiales de tacto suave. Este coche eléctrico mantiene mandos físicos para el clima, facilitando la interacción mientras se conduce. La posición elevada garantiza una visibilidad óptima, apoyada por una instrumentación digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 12,8 pulgadas que gestiona de forma intuitiva todas las funciones principales del vehículo.
La tecnología es otro pilar fundamental, destacando el Head-Up Display con realidad aumentada para una conducción segura. El sistema MG iSMART permite el control remoto desde el móvil, integrando navegación inteligente y conectividad inalámbrica. Con un equipo de sonido de 11 altavoces y carga rápida para smartphones, este modelo se posiciona como una de las mejores ofertas de SUV por su equilibrio tecnológico.
Seguridad, MG Pilot y calificación Euro NCAP…
En seguridad, el MG S6 EV llega con argumentos sólidos. El modelo ha obtenido 5 estrellas en las pruebas de Euro NCAP, con una puntuación del orden del 92% en protección de ocupantes adultos. Más del 80% de la carrocería utiliza acero de alta y ultra alta resistencia, incluyendo piezas estampadas en caliente en zonas clave, lo que mejora la rigidez estructural y la capacidad de absorción de impactos.
De serie equipa siete airbags (frontales, laterales, de cortina y un airbag central delantero en función de versión) y el paquete de asistentes MG Pilot, que agrupa la mayoría de funciones avanzadas de ayuda a la conducción. Entre ellas se encuentran el control de crucero adaptativo con asistente en atascos, la frenada automática de emergencia con detección de peatones y ciclistas, el asistente de mantenimiento y cambio de carril, el detector de ángulo muerto, la alerta de tráfico cruzado trasero y la monitorización del estado del conductor.
El conjunto se completa con sistemas como el reconocimiento de señales de tráfico, el limitador de velocidad inteligente, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de visión 360º y asistente de arranque en pendiente. Todo ello se combina con el mencionado sistema de frenos desarrollado junto a Continental, que permite una respuesta de frenada consistente, incluso con la batería muy cargada, y una integración fina con la regeneración eléctrica.
Equipamiento Luxury…
En España y en la mayor parte de Europa, el MG S6 EV se comercializa con un único nivel de acabado denominado Luxury. Esta estrategia simplifica la gama y evita tener que bucear entre múltiples paquetes de opciones. Entre los elementos incluidos ya están las llantas de aleación de 19 o 20 pulgadas, los faros Full LED con luces diurnas LED, los ópticas traseras LED dinámicas, el techo panorámico fijo ya mencionado y los cristales traseros oscurecidos.
En el interior se suman elementos como el climatizador automático bizona, el freno de estacionamiento eléctrico con función Auto Hold, el acceso y arranque sin llave, los elevaduras eléctricos en las cuatro puertas, el portón trasero con apertura eléctrica y función manos libres, el volante multifunción calefactable ajustable en altura y profundidad y una iluminación ambiental configurable. En función del mercado, el modelo también puede ofrecer bomba de calor y funciones de carga V2L (Vehicle to Load) para alimentar dispositivos externos.
Dos versiones mecánicas y batería única de 77 kWh…
La gama del MG S6 EV se estructura en torno a dos configuraciones de motor y tracción, ambas asociadas a la misma batería NCM de 77 kWh de capacidad bruta (74,3 kWh útiles en algunas fuentes). MG apuesta por una oferta simple pero bien escalonada en potencia.
- Long Range 4×2: un motor eléctrico en el eje delantero con 244 CV (180 kW) y 350 Nm de par. Homologa hasta 530 km de autonomía WLTP en ciclo combinado y puede llegar a 700 km en uso urbano.
- Dual Motor AWD: añade un segundo motor en el eje trasero para ofrecer tracción total y una potencia conjunta de 361 CV (266 kW) y 540 Nm. En este caso, la autonomía es de 485 km en ciclo WLTP mixto y hasta 627 km en ciudad.
En prestaciones, no se queda corto para ser un SUV familiar. La variante de tracción delantera realiza el 0 a 100 km/h en 7,3 segundos, mientras que la AWD rebaja ese registro a 5,1 segundos. Ambas versiones comparten una velocidad máxima limitada a 200 km/h, una cifra más que suficiente para el uso en vías europeas.
Los consumos homologados sitúan al modelo entre los SUV eléctricos eficientes de su categoría: el Long Range 4×2 declara unos 16,6 kWh/100 km, mientras que el Dual Motor AWD se queda en torno a 18,1 kWh/100 km (según ciclo WLTP). Son valores acordes con su tamaño y potencia, y ayudan a sacar partido a la batería de 77 kWh en recorridos mixtos.
Carga rápida y sistema eléctrico…
El MG S6 EV recurre a una arquitectura eléctrica de hasta 437 V de tensión máxima, con un sistema de carga preparado tanto para el día a día como para viajes largos. De serie incorpora un cargador embarcado de 11 kW en corriente alterna, adecuado para puntos domésticos o de trabajo trifásicos, y admite potencias de hasta 144 kW en corriente continua en estaciones de carga rápida.
Según los datos facilitados por la marca, en un punto de alta potencia el MG S6 EV puede recuperar del 10% al 80% de la batería en unos 38 minutos. Esta cifra se mantiene para ambas versiones, ya que comparten el mismo paquete de baterías y gestión térmica. En la práctica, permite paradas razonables en viajes largos siempre que se pueda acceder a cargadores rápidos de calidad.
La frenada regenerativa también se ha trabajado, con hasta cinco niveles de recuperación de energía, de manera que el conductor puede ajustar la retención del motor al gusto o a las condiciones de la vía. Este sistema se combina con un servofreno desarrollado junto a Continental específico para vehículos eléctricos, con el que la marca asegura distancias de detención muy contenidas, en torno a 36 metros desde 100 km/h, según los datos internos.
Plataforma modular y comportamiento dinámico…
El MG S6 EV se construye sobre la plataforma Modular Scalable Platform (MPS) del grupo, una arquitectura desarrollada para modelos electrificados que prioriza rigidez, reparto de pesos equilibrado y un centro de gravedad bajo gracias a la batería ultrafina. Las celdas están dispuestas en un diseño horizontal de apenas 110 mm de grosor, lo que libera espacio en el habitáculo y ayuda a mejorar la estabilidad.
El esquema de suspensión combina un eje delantero independiente tipo MacPherson con una suspensión multibrazo en el eje trasero. MG afirma haber ajustado el chasis al gusto europeo, buscando un compromiso entre comodidad en autopista y un comportamiento seguro en carreteras reviradas. Además, se ofrecen cinco modos de conducción (Normal, Sport, Comfort, Custom y Snow) que modifican la respuesta del acelerador, la tracción y el nivel de regeneración.
Precios del MG S6 EV en España y ayudas disponibles…
En el mercado español, los precios oficiales del MG S6 EV sin descuentos se sitúan en 45.990 euros para la versión Long Range 4×2 y 48.990 euros para el Dual Motor AWD. Estas cifras lo colocan en el entorno de muchos de sus rivales directos, aunque la verdadera clave está en las campañas comerciales y las ayudas públicas disponibles.
Aplicando las promociones de MG —como el programa “Made For Europe” y los descuentos por financiación— junto con el Plan Auto+ del Gobierno, el precio de acceso del S6 EV puede bajar de manera notable. La marca habla de 37.789 euros para el Long Range 4×2 y 40.789 euros para el AWD una vez aplicadas todas las ayudas y bonificaciones posibles, siempre que se cumplan los requisitos establecidos.
Con estas cifras, el MG S6 EV se sitúa como una de las alternativas más competitivas del segmento C-SUV eléctrico en relación entre precio, autonomía y equipamiento. Frente a sus rivales la propuesta de MG apuesta por una dotación muy rica de serie, gran maletero, 77 kWh de batería y un coste de entrada que, con ayuda de los planes vigentes, resulta muy atractivo de comprar para quienes se plantean dar el salto al coche eléctrico familiar.
Con todo lo que ofrece en espacio, tecnología, seguridad y autonomía, el MG S6 EV se coloca como una opción a tener en cuenta para quienes buscan un SUV eléctrico amplio, bien equipado y con un coste razonable dentro del contexto actual del mercado europeo, obligando a buena parte de sus rivales a ajustar sus argumentos si quieren seguir siendo igual de competitivos.
Fuente – MG by Newspress Spain
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