El Honda Crosstar es una versión de aspecto todocamino del urbano Jazz, aunque no deja de ser un modelo utilitario. Este coche, como muchos otros de la marca nipona, destaca por ofrecer un interior muy aprovechable en cuanto a espacio se refiere. Además, en nuestro mercado se vende únicamente con una eficiente motorización híbrida convencional.
Pero centrándonos en lo importante, la novedad es que Honda ha dado una vuelta de tuerca al Jazz Crosstar. Es una actualización que introduce cambios estéticos en el exterior, novedades en el interior y un mejor rendimiento de su sistema propulsor híbrido, incrementando las prestaciones pero manteniendo su ajustado consumo de combustible.
Retoques cosméticos en el Honda Crosstar
La versión 2024 del Honda Crosstar e:HEV recibe retoques estéticos en su carrocería. Por ejemplo, podemos destacar la revisada parrilla delantera de tipo panal de abeja, los paragolpes con embellecedores en tono plateado y los faldones. Mientras, vemos también la introducción de detalles en negro en varios puntos, como en las llantas, en los tiradores de las puertas o en los retrovisores, habiendo oscurecido las ópticas.
Rematando la parte exterior, el utilitario de estilo crossover con forma de monovolumen añade una nueva tonalidad a su paleta de colores, el azul niebla perlado, exclusivo para el Crosstar. Los otros colores disponibles son blanco solar perlado, negro cristal perlado y rojo cristal metalizado.
Si pasamos al habitáculo, las formas principales se mantienen y hay que fijarse en detalles muy concretos. Por ejemplo, incorpora nuevos materiales y una nueva tapicería más oscura que, según Honda, es repelente al agua. Otras leves actualizaciones son los posavasos del salpicadero, el embellecedor del selector del cambio y los tiradores de las puertas, que ahora van en acabado mate.
Mejoras en el motor híbrido: más rendimiento y mismo consumo
Comenta la firma japonesa que el sistema híbrido e:HEV, compuesto por dos motores eléctricos (generador e impulsor), un propulsor de gasolina y una transmisión fija, ha ganado en rendimiento, pero conservando su eficiencia. De hecho, mantiene el consumo homologado de 4,8 l/100 km. Ni que decir tiene que lleva la etiqueta Eco de la DGT.
Como decíamos, las prestaciones mejoran. La versión anterior desarrollaba una potencia máxima de 109 CV, mientras que esta actualización eleva el rendimiento a los 122 CV y 253 Nm de par. Por otro lado, la transmisión fija del sistema híbrido ha sido revisada para, según Honda, “alcanzar niveles superiores de suavidad y maniobrabilidad, y ofrecer una experiencia de conducción más dinámica”.
Si hablamos de asistentes a la conducción, parece ser que los ingenieros de la marca han revisado algunos de estos sistemas con el objetivo de que sean menos intrusivos en la conducción diaria. También han mejorado la función de asistencia en atascos, que ahora funciona desde 0 km/h para facilitar las tareas al conductor en tráfico muy denso.
Precio y llegada al mercado del Honda Crosstar 2024
El Honda Crosstar con este restyling ya se encuentra disponible en el mercado español, pudiendo hacer el pedido del modelo en toda la red comercial de Honda. Todo el coche en sí es un acierto, pues es un vehículo de compactas dimensiones pero muy aprovechable a nivel de espacio y con un bajo consumo de combustible. Sobre la estética, cada uno tendrá sus gustos. Lo que se nos hace un poco elevado es el precio, pues cuesta 30.250 euros.
Fuente – Honda
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 109 cv
- Consumo 4,5 - 4,8 l/100km
- Valoración 4,2