Ayer fue un dรญa especial para Audi, pues se presentaba oficialmente la nueva generaciรณn de su berlina media. El Audi A4 2016 es una realidad que llevรกbamos tiempo esperando pero que a algunos, entre ellos a nosotros, nos dejaba frรญos a la hora de verlo por primera vez. Nadie me negarรก que las diferencias a simple vista frente a su antecesor son complicadas de ver.
Por ello vamos a jugar a un juego, el juego de las 8 diferencias. Vamos a comparar en 8 puntos a las dos generaciones, la que estaba entre nosotros hasta ahora y la nueva que llegarรก antes de que finalice el aรฑo. Verรกs, a travรฉs de esta comparaciรณn, que el nuevo A4 2016 es mรกs diferente del actual de lo que pensabas.
Nueva plataforma
Empezando por lo que no se ve, el nuevo Audi A4 2016 estrena plataforma. Es la nueva MLB de segunda generaciรณn. El conjunto chasis/carrocerรญa emplea ahora mรกs aluminio y aceros conformados en frรญo y en caliente para conseguir, ademรกs de una mayor rigidez pero tambiรฉn un menor peso.
Audi nos promete una reducciรณn del peso de hasta 120 kilos a igualdad de versiones. Estamos hablando de un peso de unos 1.300 kilos para una versiรณn con motor 1.4 TFSI, y de la berlina mรกs ligera en su segmento. Esto repercute en el gasto de combustible y en el uso de potencia.
Mรกs grande
La nueva generaciรณn del Audi A4 es mรกs grande que su antecesora. Sorprende este dato al ir conociendo reducciones de tamaรฑo en prรกcticamente todos los segmentos. Ahora mide 4,73 m de largo, 1,83 m de ancho y 1,43 m de alto. En otras palabras, es 25 mm mรกs largo, 16 mm mรกs ancho y 10 mm mรกs alto.
A su vez, la batalla se ha alargado, alcanzando ahora los 2,82 m, 20 mm mรกs que la generaciรณn saliente. A pesar de su mayor tamaรฑo se ha mejorado la eficiencia aerodinรกmica, el nuevo A4 arroja un coeficiente de penetraciรณn de 0,23, el mรกs bajo de su categorรญa, mientras que la carrocerรญa Avant hace lo propio con un 0,26.
Ligero rediseรฑo
Audi no ha reciclado nada de su anterior A4. Es una generaciรณn completamente nueva aunque su aspecto se excesivamente continuista. De hecho, lo reconocemos como un A4 y si no nos lo dicen hasta pasarรญa por un restyling ligero. Pero no, estrena nueva parrilla Single Frame mรกs estilizada y horizontal, a la vez que el frontal se cubre con nuevos faros mรกs puntiagudos.
La trasera nos recuerda al A3 Sedรกn, pero con un tercer volumen mรกs alargado. Su diseรฑo es simple, con unos faros mรกs expresivos y rasgados y con una parte baja del paragolpes en plรกstico negro. Las salidas de escape a la vista siguen presentes. Sorprende ver que incluso se ha mantenido la misma lรญnea para las ventanillas laterales, asรญ como el nervio superior. El moldeado de los bajos de las puertas sรญ que es nuevo.
Interior minimalista
Audi suele sorprender mรกs con los interiores que las carrocerรญas. Asรญ ha ocurrido en esta ocasiรณn. Si el exterior del nuevo Audi A4 2016 te parece demasiado poco innovador, el interior sรญ ha dado un paso claro en cuanto a diseรฑo. La primera diferencia es que el habitรกculo ya no va tan dedicado al conductor y se crean mรกs lรญneas horizontales.
El diseรฑo es ahora mรกs limpio, se eliminan botones y se concentran varias funciones en el sistema multimedia. Estrena una nueva pantalla para el mismo, ya no integrada en el conjunto, pero mรกs grande que la de su antecesor. A su vez, los aireadores se integran en el diseรฑo creando una nueva lรญnea de ruptura entre la parte superior y la inferior del salpicadero.
Mรกs espacio
Las berlinas alemanas nunca han sido dueรฑas de los primeros puestos en cuanto a espacio interior. El nuevo Audi A4, como no podรญa ser de otra manera, ha ganado en habitabilidad. Concretamente, el coche ha ganado nada menos que 23 mm de espacio extra para las piernas en las plazas traseras.
Los asientos se han creado para aumentar el confort, son anatรณmicos y podrรกn contar con regulaciรณn elรฉctrica en multitud de vรญas. En lo que a maletero se refiere, se coloca de nuevo lรญder en su categorรญa premium, el A4 Avant 2016 cubica ahora 505 litros de maletero, 15 litros mรกs que el anterior A4 Avant.
Mรกs tecnologรญa
En lo que seguro primero te has fijado es en el cuadro de mandos del nuevo A4. Deja de lado los relojes analรณgicos para estrenar un nuevo cuadro de mandos completamente digital, como harรญa el TT meses atrรกs. Es configurable y allรญ se aglutina la informaciรณn del navegador o los relojes del coche.
En la consola central se erige el mando giratorio MMI para el control del sistema multimedia. Puede contar con entrada tรกctil, como viene siendo habitual en otros modelos de la gama, y sorprende su adelantada posiciรณn. Si nos fijamos en las fotos, con cambio automรกtico la palanca parece hacer las funciones de apoyo para la mano.
Mรกs seguridad
El nuevo A4 es tambiรฉn mรกs seguro que su antecesor. Estrena un sistema de iluminaciรณn Matrix LED en opciรณn que mejora la iluminaciรณn iluminando, valga la redundancia, mejor los puntos ciegos. Tambiรฉn estรก disponible un nuevo Head Up Display que proyecta informaciรณn determinante como la velocidad o indicaciones del navegador en el parabrisas, delante del conductor.
Hay multitud de novedades en cuanto a ayudas electrรณnicas a la conducciรณn, empezando por el control de crucero adaptativo con funciรณn Stop&Go. Ademรกs, cuenta con detector de รกngulo muerto, sistema de mantenimiento de carril, avisador de trรกfico transversal, aparcamiento automatizado o frenada de emergencia para evitar colisiones o tambiรฉn atropellos. Adicionalmente se ofrece un sistema que predice nuestra ruta y adapta el coche para obtener la mรกxima eficiencia modificando parรกmetros como el comportamiento de la caja de cambios.
Nuevas mecรกnicas
Una de las mayores novedades en el A4 2016 frente a su antecesor es la gama mecรกnica. Estrena nuevos motores diรฉsel y gasolina mรกs eficientes y potentes, aรบn sin conocer la gama deportiva que llegarรก en los prรณximos meses. La gama gasolina se conformarรก inicialmente por el conocido 1.4 TFSI de 150 caballos y por dos unidades 2.0 TFSI de 190 y 252 caballos de potencia. Excepto este รบltimo, los otros dos anuncian un consumo medio inferior a los 5 l/100 km.
La gama disponible en un primer momento con cuatro mecรกnicas. Las primeras dos son un bloque 2.0 TDI con potencias de 150 y 190 caballos, mientras que por encima quedan los 3.0 TDI de 6 cilindros con 218 y 272 caballos de potencia. Todos en esta ocasiรณn bajan de los 5 l/100 km de consumo medio homologado. El modelo ultra con mecรกnica TDI 150 bajarรก, por su parte, de los 4 l/100 km. Opcionales quedan las transmisiones automรกticas S Tronic o Tiptronic con conducciรณn a vela y el sistema de tracciรณn total quattro.