El Dacia Jogger renovado está listo para llegar a los concesionarios españoles con una actualización que va más allá de un simple retoque estético. El familiar de la marca rumana, muy popular entre los taxistas por su buena relación entre espacio, equipamiento y coste, estrena motores, mejora su tecnología a bordo y refuerza su oferta con nuevas versiones de etiqueta ECO, buscando seguir siendo una de las opciones más prácticas del mercado.
Este lavado de cara llega en un momento clave para Dacia, que está introduciendo cambios de calado en toda su gama europea. El Jogger se pone al día en paralelo a los nuevos Sandero, Duster y Spring y comparte todo protagonismo con la llegada de un nuevo sistema híbrido autorrecargable que ya utilizan otros modelos del Grupo Renault. El resultado es un modelo más moderno, mejor equipado y con un abanico mecánico pensado para quienes buscan eficiencia en ciudad y largos recorridos por carretera.
Un diseño exterior actualizado, pero sin perder la esencia…
En el apartado estético, el Dacia Jogger renovado introduce cambios moderados pero efectivos que modernizan su imagen sin alterar su enfoque funcional. En el frontal, lo más llamativo es la nueva calandra, que ahora integra unos puntos blancos “a modo de píxeles”, y se combina con un paragolpes rediseñado que aporta un aire algo más tecnológico. Los faros también se actualizan y pasan a mostrar una firma lumínica en forma de T invertida, un rasgo que ya se está convirtiendo en seña de identidad de los últimos lanzamientos de la marca.
En la zaga, los cambios son más discretos, pero visibles. Los pilotos LED modifican su diseño para prolongar visualmente el cristal del portón trasero, ofreciendo una estampa más estilizada. A ello se suman nuevos diseños de tapacubos y llantas de aleación, además de la posibilidad de elegir el Jogger en dos colores de carrocería adicionales: Amarillo Ámbar y Sandstone. Según el acabado elegido, se incorpora también una antena tipo aleta de tiburón, disponible desde el nivel intermedio Expression en adelante, que sustituye a la antena convencional y contribuye a rematar el conjunto con un toque más actual.
Interior más tecnológico y enfocado al día a día…
El interior del Jogger también experimenta una puesta al día significativa. Se han renovado las tapicerías y algunos revestimientos, con el objetivo de ofrecer un ambiente algo más cuidado sin disparar los costes. Lo más destacable, no obstante, está en el apartado tecnológico, donde se introduce una nueva generación de sistemas multimedia. En los acabados superiores, el modelo pasa a montar una pantalla central táctil de 10 o 10,1 pulgadas (según versión), que sustituye a la anterior de 8 pulgadas.
El sistema multimedia es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, e incluye conectividad Bluetooth y puertos USB, facilitando que el conductor integre su smartphone en el coche. Detrás del volante aparece ahora un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas en las versiones más equipadas, que reemplaza parcialmente a los relojes analógicos. Esta pantalla ofrece información configurable sobre conducción, consumos y ayudas a la conducción, dando un look más moderno al puesto de conducción.
Otro de los cambios es la llegada de un nuevo volante más ergonómico y, en las versiones automáticas, el introducido mando E-Shifter, que sustituye a la palanca de cambios clásica. Este selector electrónico libera espacio en la consola central y contribuye a una estética algo más limpia. Además, en ciertos acabados se incorpora un cargador inalámbrico para smartphones y una consola central cerrada con reposabrazos, elementos que, sin ser lujosos, agradecen quienes usan el coche a diario, ya sea como vehículo familiar o como herramienta de trabajo, como ocurre con buena parte de los taxistas que apuestan por este modelo.
Seguridad y asistentes de conducción mejorados…
El renovado Dacia Jogger pone el acento en la seguridad con un paquete de ayudas a la conducción más completo. De serie o en función del acabado, el modelo incorpora frenada de emergencia asistida con detección de vehículos, peatones, ciclistas y motos, una dotación pensada para reducir el riesgo de colisiones en ciudad y periferia.
También cuenta con un sistema de vigilancia del conductor, que analiza determinados parámetros para detectar signos de fatiga y recomendar pausas en la conducción cuando sea necesario. A ello se suma un asistente de mantenimiento de carril, control de crucero y limitador de velocidad, detección de fatiga y llamada de emergencia e-Call.
En el acabado Extreme se añade un detector de ángulo muerto y, dependiendo de la versión, el sistema Extended Grip, que ajusta el control de tracción para mejorar el agarre en superficies de baja adherencia. Estas funciones refuerzan la sensación de control al volante, especialmente en trayectos largos o en condiciones climáticas complicadas.
Otra novedad útil es el botón “My Safety”, que permite acceder rápidamente a una configuración personalizada de las ayudas a la conducción. De esta forma, el conductor puede activar o desactivar ciertos sistemas a su gusto con mayor rapidez, en lugar de navegar por varios menús en la pantalla central.
Gama de acabados: Essential, Expression y Extreme…
La gama del Dacia Jogger renovado en España se articula en torno a tres niveles de acabado: Essential, Expression y Extreme. Todos ellos se pueden combinar, en la mayoría de casos, con configuraciones de cinco plazas (2+3) o siete plazas (2+3+2), uno de los argumentos más fuertes del modelo frente a muchos rivales de precio similar.
Dacia Jogger Essential
El acabado Essential es la puerta de entrada a la gama, pero ya incluye un equipamiento básico bastante completo para un modelo de corte asequible. Entre sus elementos destacan:
- Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
- Llantas de acero de 16 pulgadas con embellecedores
- Faros con tecnología LED y luces diurnas LED
- Grupos ópticos traseros con tecnología LED
- Encendido automático de luces y sensor de lluvia
- Barras de techo longitudinales en color negro
- Espejo retrovisor interior con función día/noche
- Cuadro de instrumentos con pantalla multi-información
- Sistema multimedia Radio Media Control, Bluetooth y conexión USB
- Aire acondicionado
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Tapicería de tela
- Control de crucero y limitador de velocidad
- Alerta de detección de fatiga
- Sistema avanzado de frenado de emergencia
- Asistente de mantenimiento de carril y asistente de arranque en pendiente
- Control de presión de neumáticos y llamada de emergencia e-Call
Dacia Jogger Expression
El nivel Expression suma elementos que le aportan más confort y conectividad. Frente al acabado de acceso, añade mejoras en equipamiento exterior e interior como:
- Faros antiniebla
- Barras de techo modulares
- Espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables
- Sistema de infoentretenimiento Media Display con pantalla táctil de 10 pulgadas
- Compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay
- Consola central cerrada con reposabrazos
- Elevalunas eléctricos traseros
- Cámara de visión posterior
- Asistente de velocidad con detección de señales de tráfico
Dacia Jogger Extreme
En la parte alta se sitúa el acabado Extreme que incorpora contenidos orientados al confort y a la seguridad adicionales:
- Llantas de aleación de 16 pulgadas
- Cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas
- Climatizador automático
- Tarjeta manos libres
- Freno de parking automático
- Extended Grip para mejorar la motricidad en firmes deslizantes
- Detector de ángulo muerto
- Asistente de velocidad con lectura de señales de tráfico
Nuevas mecánicas: más potencia, más ECO y cambio automático…
La actualización del Dacia Jogger se centra en una renovación mecánica profunda. A la gama se añade el nuevo motor híbrido E-Tech y se mejora la opción bifuel gasolina-GLP, ampliando potencia, consumo y autonomía. El motor 1.0 TCe de 110 CV se mantiene como alternativa de acceso, con cambio manual de seis velocidades y tracción delantera. Esta versión está orientada a quienes buscan un coste contenido y un uso mixto sin requisitos adicionales de etiqueta ECO. Así, la oferta mantiene opciones para distintos perfiles de conductor.
La gran novedad es el sistema Hybrid 155, que sustituye al anterior Hybrid 140 y eleva la potencia total a 155 CV. Combina un motor de gasolina de 1,8 litros con dos motores eléctricos y una batería de 1,4 kWh. Su consumo homologado baja a 4,6 l/100 km y reduce emisiones y gasto en torno a un 10%. En ciudad puede circular hasta un 80 % del tiempo en modo eléctrico, mejorando confort y eficiencia. Además, siempre arranca en modo eléctrico y la caja E-Tech gestiona automáticamente el funcionamiento.
El nuevo Eco-G 120 llega para quienes buscan máxima autonomía y bajo coste por kilómetro. Sustituye al anterior Eco-G 100 y ofrece 120 CV junto con un depósito de GLP ampliado a 48,8 litros. Con ello llega hasta 1.480 km de autonomía combinada, ideal para profesionales o grandes viajeros. Mantiene el cambio manual de seis velocidades, pero suma por primera vez una caja automática EDC de doble embrague. Esta opción mejora el confort urbano sin renunciar a las ventajas del GLP.
Precios del Dacia Jogger renovado en España…
La gama del Dacia Jogger actualizado ya puede configurarse y reservarse, comenzando en España con el 1.0 TCe 110 Essential desde 18.940 euros sin descuentos. Por encima los Jogger Hybrid 155, que parten de 24.450 euros en acabado Expression y de 25.950 euros en el Extreme, ambos con cinco plazas. También hay variantes de siete asientos: el Hybrid 155 Expression ronda los 21.450 euros según configuración específica, mientras que el Extreme llega a unos 26.950 euros. Todas las cifras se ofrecen antes de posibles ayudas o promociones comerciales.
La gama se completará en 2026 con el Eco-G 120, una opción bifuel con gran autonomía y etiqueta ECO pensada para flotas y grandes viajeros. Con estas novedades, el Jogger se consolida como un modelo práctico, asequible y más eficiente, reforzando su atractivo en el importante segmento familiar. Las nuevas mecánicas, el mayor equipamiento de seguridad y los ajustes estéticos e interiores mejoran su competitividad. Su propuesta sigue orientada a la funcionalidad, manteniendo un equilibrio entre coste, espacio y tecnología que lo hace popular especialmente en mercados como el español.
Fuente – Dacia
Imágenes | Dacia
