El Lexus ES entra en una etapa completamente distinta a todo lo visto hasta ahora en la gama de la marca. Tras más de tres décadas de trayectoria, esta berlina de representación abandona el papel de sedán clásico estrictamente híbrido para incorporar versiones 100% eléctricas y convertirse en uno de los ejes de la electrificación de Lexus en Europa.
Esta nueva generación se apoya en una reinterpretación profunda del concepto de berlina premium. Un diseño más atrevido, aerodinámica cuidada y un habitáculo que apuesta por el minimalismo tecnológico sin renunciar al confort. Todo ello con la vista puesta en mercados clave como el europeo, donde la electrificación y la eficiencia ya son prácticamente obligatorias.
Proporciones nuevas para una silueta fastback más amplia por dentro…
El diseño del nuevo Lexus ES se fundamenta en la proporción áurea para alcanzar el equilibrio entre elegancia y funcionalidad. Con un crecimiento de 16 cm en longitud y una batalla extendida, esta berlina ofrece un habitáculo espacioso comparable al de un SUV premium. Su carrocería de estilo fastback no solo optimiza la eficiencia aerodinámica, sino que proyecta una imagen dinámica que fluye de forma natural hacia la zaga. Este incremento en dimensiones sitúa al modelo en el segmento de representación, garantizando un confort superior y una habitabilidad excepcional para todos sus ocupantes.
El frontal del vehículo adapta el ADN estético de la marca a la movilidad eléctrica mediante la evolución del concepto Spindle Body. Mientras las versiones híbridas mantienen aperturas para la refrigeración, las variantes de cero emisiones apuestan por una parrilla carenada y minimalista que refuerza su limpieza visual. La iluminación frontal destaca por un sistema de faros en dos niveles con tecnología LED en forma de L, creando una firma lumínica inconfundible. Este enfoque tecnológico asegura una conducción nocturna segura y otorga al sedán un aspecto vanguardista que delata su avanzada naturaleza electrificada.
La vista lateral y trasera del Lexus ES enfatiza un centro de gravedad bajo y un aplomo soberbio sobre el asfalto. Una banda luminosa continua recorre la zaga, integrando por primera vez el nombre de la marca iluminado, lo que refuerza su identidad visual en carretera. Detalles en negro brillante y superficies esculpidas generan un juego de luces que resalta su carácter premium sin caer en estridencias. Al combinar una aerodinámica depurada con un diseño sobrio, esta berlina se posiciona como un referente de sofisticación, ideal para quienes buscan vehículos eficientes con una estética distintiva.
Interior Clean Tech x Elegance: menos ruido visual, más bienestar…
El habitáculo del nuevo Lexus ES revoluciona la experiencia de conducción bajo el concepto de diseño Clean Tech x Elegance. Este enfoque prioriza superficies despejadas y líneas minimalistas para eliminar el ruido visual, creando una atmósfera de amplitud excepcional. El salpicadero se organiza en una franja horizontal que sitúa todos los controles al alcance del usuario, optimizando la ergonomía y la visibilidad. Al combinar texturas nobles con una iluminación ambiental personalizable, este sedán de lujo logra transmitir una sofisticación tecnológica que no invade el espacio personal, garantizando un entorno sereno y acogedor para todos sus ocupantes.
La principal innovación tecnológica es la banda interactiva Lexus Invisible Tech, que oculta los mandos bajo una superficie continua cuando el vehículo está apagado. Al encenderse, los controles emergen con efectos de luz y respuesta háptica, manteniendo la funcionalidad física dentro de una estética vanguardista. Esta solución responde a la filosofía japonesa Omotenashi, que busca anticiparse a las necesidades del conductor sin generar distracciones innecesarias. El uso de materiales sostenibles como el bambú, procesado con técnicas de impresión avanzada, permite que los paneles de las puertas se integren en el sistema de iluminación inteligente del coche.
El puesto de mando aplica el principio Tazuna para centrar la atención en la carretera, apoyado por un cuadro digital de 12,3 pulgadas y una pantalla multimedia de 14 pulgadas. Los asientos, rediseñados en dos secciones, mejoran el apoyo corporal y la libertad de movimiento, mientras que las plazas traseras reclinables elevan el confort en trayectos largos. Equipado con un sistema de sonido Mark Levinson de 17 altavoces y acabados en UltraSuede, el interior ofrece una calidad acústica y táctil de primer nivel. Esta apuesta por la tecnología intuitiva consolida al Lexus ES como un referente de comodidad y elegancia en el mercado automovilístico actual.
Seguridad y ayudas a la conducción de última generación…
Como corresponde a un modelo de nueva hornada, el ES incorpora una nueva evolución del paquete de sistemas de asistencia Lexus Safety System+ (en su especificación global se menciona la versión 4.0). Este conjunto integra asistentes como el control de crucero adaptativo, la asistencia de mantenimiento de carril, la frenada de emergencia con detección de peatones y ciclistas o sistemas avanzados de reconocimiento de señales.
Según la configuración de cada mercado, también se ofrecen funciones adicionales, como asistentes de cambio de carril, monitorización de ángulo muerto o alertas de tráfico cruzado, todo ello con el objetivo de reducir la carga de trabajo del conductor y aumentar la seguridad en entornos urbanos y en autopista.
La integración de estas ayudas se ha planteado para que el conductor mantenga siempre la sensación de control, evitando intervenciones bruscas e intentando que los sistemas trabajen de forma lo más progresiva e intuitiva posible, una línea de actuación que Lexus lleva años siguiendo en sus modelos.
Una nueva generación del Lexus ES centrada en la electrificación…
El nuevo Lexus ES revoluciona su planteamiento técnico al nacer bajo una arquitectura diseñada exclusivamente para la electrificación total. Utilizando la plataforma GA-K revisada, la berlina permite integrar baterías de alta capacidad y sistemas híbridos de última generación sin comprometer el espacio. Este bastidor optimizado garantiza una rigidez estructural superior, lo que se traduce en un comportamiento dinámico refinado. Con este enfoque, Lexus deja de ver el motor eléctrico como un añadido, convirtiéndolo en el núcleo de un proyecto que busca redefinir el estándar de los coches sostenibles de alta gama en el mercado global.
La oferta internacional se diversifica con variantes que priorizan la eficiencia y las prestaciones. Destacan las versiones 100% eléctricas, como el ES 350e, que promete una autonomía de 483 km, y el ES 500e con tracción total para quienes buscan mayor potencia. Por otro lado, la variante híbrida combina un motor de gasolina de 2,5 litros con tecnología eléctrica avanzada, ofreciendo una versatilidad ideal para viajes largos. Esta variedad de sistemas de propulsión permite a la marca adaptarse a las diferentes normativas de emisiones y a las necesidades específicas de los conductores europeos más exigentes.
En el apartado del chasis, la introducción de una nueva suspensión multibrazo trasera marca un salto cualitativo en estabilidad y filtrado de irregularidades. Junto al aumento de la distancia entre ejes, este esquema técnico proporciona un rodar silencioso y un control preciso de la carrocería, compitiendo directamente con las berlinas alemanas. Además, su silueta fastback mejora la eficiencia aerodinámica, reduciendo el ruido de rodadura y el consumo energético. El resultado es un vehículo que equilibra perfectamente el confort acústico con una tecnología de vanguardia, consolidándose como un referente de ingeniería premium actual.
Gama mecánica y datos prestacionales internacionales…
Aunque los detalles concretos para España y el resto de Europa se irán cerrando conforme se acerque su desembarco comercial, parte de la información ya adelantada en otros mercados permite hacerse una idea del planteamiento técnico. En el caso del ES 350e eléctrico, se habla de una berlina de tracción delantera con hasta 483 km de autonomía anunciada, una cifra que, aunque puede variar según homologaciones europeas, da pistas sobre el posicionamiento del modelo.
Por encima, el ES 500e se presenta como la opción eléctrica más potente, dotada de tracción total y un motor de mayor rendimiento. Fuentes internacionales apuntan a potencias en el entorno de los 338 CV y baterías en torno a los 75 kWh de capacidad, lo que se traduciría en autonomías que pueden acercarse o superar ligeramente los 500 km WLTP según versión y neumáticos.
En paralelo, las variantes híbridas 350h combinan un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros con un sistema eléctrico que, en los datos facilitados para otros países, ronda los 244 CV de potencia conjunta. Estas versiones seguirán siendo especialmente relevantes en mercados donde la infraestructura de recarga aún está en desarrollo, manteniendo el equilibrio entre eficiencia y facilidad de uso que ha caracterizado al ES hasta ahora.
Mercados internacionales y llegada prevista a Europa…
El nuevo ES 2026 ha iniciado su despliegue internacional con presentaciones en salones de referencia como el de Shanghái y con programas comerciales que, en determinados países asiáticos, ya contemplan reservas y depósitos previos. En mercados como Vietnam, por ejemplo, los concesionarios han comenzado a aceptar señales para la nueva generación, con una gama compuesta por versiones 350h Premium Hybrid, 350h Luxury Hybrid y 500e.
En el caso europeo, Lexus ha confirmado que la primera versión eléctrica del ES se introducirá en la región en la segunda mitad de 2026, tras una fase inicial de lanzamiento en otros territorios. Esta hoja de ruta sitúa a la berlina como uno de los modelos llamados a reforzar la presencia de la marca en el segmento de las berlinas premium electrificadas, complementando a los SUV que ya forman el grueso de sus ventas.
España se beneficiará de esta estrategia dentro de la apuesta de la marca por una gama 100% electrificada, compuesta actualmente por híbridos, híbridos enchufables y eléctricos puros. El nuevo ES se integrará en esa oferta con un enfoque más orientado al cliente que busca confort de marcha, espacio y refinamiento, sin renunciar a una imagen tecnológica y a unas cifras de eficiencia adaptadas a las exigencias actuales.
Con esta nueva generación, el Lexus ES pasa de ser una berlina clásica y discreta a posicionarse como un sedán de lujo plenamente adaptado a la era eléctrica, con una plataforma revisada, un diseño fastback más expresivo, un interior minimalista dominado por la tecnología invisible y una gama de mecánicas electrificadas que lo preparan para el mercado europeo de los próximos años.
Fuente – Lexus
Imágenes | Lexus
