El Mercedes-Benz GLS se reinventa como el SUV de lujo definitivo, consolidando su posición como el «Clase S de los SUV´s» a través de una actualización tecnológica sin precedentes. Con una longitud de 5,21 metros y capacidad para 7 plazas, este gigante alemán estrena el avanzado sistema operativo MB.OS y la impresionante pantalla MBUX Superscreen, que transforma el interior en un entorno digital inmersivo. Su diseño exterior refuerza su imponente presencia mediante una parrilla de mayores dimensiones y la innovadora tecnología Digital Light, ofreciendo un equilibrio perfecto entre elegancia y funcionalidad para familias que buscan el máximo espacio y confort en sus trayectos de larga distancia.
Bajo el capó la eficiencia se une a la potencia gracias a la microhibridación de 48V, destacando el renovado motor V8 biturbo con cigüeñal plano en la variante GLS 580. La experiencia de conducción alcanza un nivel superior con la suspensión neumática Airmatic y el sistema E-Active Body Control, capaz de leer el terreno para anticiparse a las irregularidades del asfalto. Equipado con inteligencia artificial y asistentes de conducción de nivel 2++, el nuevo Mercedes-Benz GLS se posiciona como el referente en seguridad activa y bienestar, reafirmando su dominio en el segmento de los SUV premium frente a rivales de la talla del BMW X7 o el Land Rover Range Rover.
Diseño exterior: más presencia, más luz y una estrella muy protagonista…
El renovado GLS de Mercedes-Benz refuerza su diseño exterior con una parrilla de mayores dimensiones y un elegante contorno cromado iluminado. Su frontal imponente destaca por la icónica estrella vertical sobre el capó en las variantes clásicas, mientras que los paquetes AMG Line ofrecen una estética más dinámica con el logotipo integrado. Los avanzados faros Digital Light, con tecnología micro-LED, mejoran la visibilidad un 40% y proyectan símbolos de seguridad sobre el asfalto, consolidando a este modelo como un referente de vanguardia y sofisticación visual en el sector del automóvil premium internacional.
Este SUV de 7 plazas mantiene su estatus de gigante con una longitud de 5,21 metros y una generosa batalla de 3,13 metros. La habitabilidad es excepcional, permitiendo que adultos de hasta 1,94 metros viajen con total comodidad incluso en la tercera fila de asientos. Todas las plazas cuentan con regulación eléctrica, asegurando una ergonomía perfecta para trayectos largos. Gracias a estas cotas, el GLS se posiciona como el «Clase S de los todo caminos», garantizando un espacio interior inigualable que pocos competidores directos pueden igualar en la actualidad dentro del mercado global.
La versatilidad define su espacio de carga, permitiendo transformar un lujoso salón rodante en un transporte de gran volumen con solo pulsar un botón. Al abatir los respaldos traseros de forma automática, el maletero alcanza una capacidad máxima cercana a los 2.400 litros. Los nuevos detalles en la zaga, como los pilotos con patrón de estrellas y el paragolpes rediseñado, enfatizan su anchura y robustez. Con llantas de hasta 22 pulgadas y colores exclusivos como el Patagonia Red, Mercedes logra un equilibrio magistral entre funcionalidad extrema, tecnología de iluminación y una presencia señorial imbatible.
Interior: tres pantallas bajo un cristal y ambiente de salón rodante…
El habitáculo del Mercedes GLS revoluciona el confort interior mediante el innovador concepto MBUX Superscreen. Un gran panel de cristal integra tres pantallas de 12,3 pulgadas, incluyendo un cuadro de instrumentos en 3D y una pantalla exclusiva para el acompañante con acceso a servicios de entretenimiento como Disney+. La interfaz, intuitiva y similar a un móvil, permite personalizar cada menú, mientras que la función de capó transparente facilita maniobras complejas al mostrar el suelo bajo el motor, elevando la practicidad tecnológica a un nivel superior en el segmento de los SUV de lujo.
La experiencia en las plazas traseras define al modelo como un salón ejecutivo sobre ruedas. Con el sistema MBUX High-End, los pasajeros disfrutan de pantallas Full HD de 11,6 pulgadas y mandos extraíbles para gestionar el clima o el audio. El paquete Comfort Plus añade asientos multicontorno con funciones de masaje, calefacción y ventilación, transformando la segunda fila en una oficina móvil de alto nivel. Estos detalles, junto a la climatización de cinco zonas, aseguran que cada trayecto largo sea un ejemplo de bienestar absoluto, adaptándose a las necesidades de los usuarios más exigentes.
El diseño se remata con materiales nobles que refuerzan la calidad premium del habitáculo. Tapicerías de piel en tonos únicos como el Beech Brown se combinan con molduras de madera de poro abierto y aluminio cepillado. Un techo panorámico de un metro cuadrado inunda de luz la cabina, mientras la iluminación ambiental crea atmósferas personalizables mediante colores y animaciones. Esta atmósfera señorial, unida a un aislamiento acústico optimizado, consolida al GLS como la referencia absoluta en elegancia interior, ofreciendo un entorno relajante y sofisticado que satisface todos los sentidos durante la conducción.
Nuevo cerebro: MB.OS, IA y un superordenador sobre ruedas…
El nuevo Mercedes GLS estrena el sistema operativo MB.OS, una arquitectura de software que actúa como cerebro central del vehículo. Este superordenador sobre ruedas, equipado con tecnología de NVIDIA, gestiona de forma unificada la conectividad, la suspensión y los sistemas de confort. Mediante el uso de procesadores refrigerados por agua, el SUV garantiza un rendimiento fluido en todas sus funciones digitales, permitiendo que la experiencia del usuario sea rápida, segura y totalmente integrada en un ecosistema tecnológico de vanguardia diseñado para liderar el mercado del automóvil inteligente.
La seguridad alcanza nuevas cotas gracias a un mapa tridimensional generado por diez cámaras, cinco radares y doce sensores ultrasónicos. Este despliegue técnico permite asistentes de conducción de nivel 2++, como el mantenimiento de carril activo y maniobras de aparcamiento automatizadas con memoria de trayecto. Además, el sistema admite actualizaciones remotas OTA, lo que significa que el vehículo mejora con el tiempo sin necesidad de acudir al taller. Esta capacidad de evolución constante asegura que el GLS se mantenga siempre a la última en protección y eficiencia operativa.
La interacción humana se transforma con el asistente virtual MBUX, que utiliza inteligencia artificial y modelos de lenguaje para mantener conversaciones naturales. Gracias a la integración de herramientas como Google Gemini, el coche aprende los hábitos del conductor y ajusta la música o la climatización según su estado de ánimo. Por último, la navegación con realidad aumentada proyecta indicaciones sobre imágenes reales en el Head-up Display, facilitando cada ruta. Esta combinación de IA generativa y conectividad avanzada redefine el lujo digital, ofreciendo una personalización absoluta en cada viaje por carretera.
Motores del Mercedes-Benz GLS: V8 con cigüeñal plano y diésel afinados…
La gama mecánica del Mercedes GLS apuesta por la microhibridación de 48V en todas sus motorizaciones para optimizar la eficiencia y el confort. El protagonista es el GLS 580 4MATIC, que estrena un bloque V8 biturbo de 537 CV con cigüeñal plano, una evolución técnica que mejora la respuesta y reduce consumos. Para mantener el refinamiento, este motor incorpora ejes de equilibrado y un aislamiento acústico reforzado, logrando prestaciones de infarto con un 0 a 100 km/h en solo 4,7 segundos sin sacrificar el silencio de marcha que define a este SUV de lujo.
Por debajo, el GLS 450 4MATIC utiliza un seis cilindros en línea de 381 CV, mejorado con un compresor eléctrico auxiliar para ganar suavidad y empuje en todo régimen. Estas unidades de potencia se complementan con un generador de arranque integrado que asiste en las fases críticas de aceleración, suavizando el sistema start-stop. Todas las versiones montan la tracción total 4MATIC y la transmisión automática 9G-TRONIC, garantizando un reparto de par inteligente que permite mover con total soltura las más de 2,5 toneladas de este impresionante vehículo de representación.
La oferta se completa con los motores diésel 350d y 450d, que entregan hasta 367 CV con consumos muy contenidos de 7,8 l/100 km. Estos bloques de aluminio incluyen camisas de cilindro NANOSLIDE para reducir la fricción y un catalizador de calefacción eléctrica que minimiza las emisiones contaminantes desde el arranque. Aunque Mercedes evita por ahora las versiones híbridas enchufables, su apuesta por motores térmicos de alta cilindrada asistidos eléctricamente asegura un equilibrio magistral entre longevidad mecánica, cumplimiento de normativas europeas y un rendimiento soberbio en carretera abierta.
Suspensión AIRMATIC y E-ACTIVE BODY CONTROL: anticiparse al bache
El Mercedes GLS revoluciona su dinámica mediante una suspensión neumática AIRMATIC de serie, que ajusta la altura y dureza en cada trayecto. El sistema opcional E-ACTIVE BODY CONTROL eleva el chasis a un nivel superior, utilizando sensores que analizan la carretera mil veces por segundo. Esta tecnología permite regular cada rueda de forma independiente para contrarrestar balanceos y cabeceos, logrando que este gigante de siete plazas se comporte con la agilidad de un modelo mucho más compacto sin sacrificar el aislamiento absoluto que define a la marca de la estrella.
La gran innovación del modelo es su amortiguación inteligente conectada a la nube mediante tecnología Car-to-X. Gracias a este sistema, el vehículo recibe información de otros Mercedes sobre baches o resaltos cercanos para anticipar el ajuste de los amortiguadores antes de impactar con la irregularidad. Esta función predictiva, que opera a 48 voltios, no solo mejora el confort en firmes bacheados, sino que también es capaz de recuperar energía eléctrica durante el movimiento, optimizando la eficiencia del conjunto mecánico mientras garantiza una experiencia de viaje suave y relajada.
Para los amantes de las rutas fuera del asfalto, el GLS mantiene sus avanzadas capacidades off-road con funciones específicas de balanceo. Este modo ayuda al vehículo a liberarse si queda atrapado en arena o barro profundo mediante movimientos rítmicos de la carrocería. Además, el conductor puede variar la altura de cada rueda de manera individual desde la interfaz MBUX para superar obstáculos técnicos con precisión. Así, Mercedes logra un equilibrio magistral entre una conducción tipo alfombra voladora en autopista y una robustez técnica envidiable para afrontar cualquier terreno complicado.
Confort, aislamiento y seguridad: la dictadura del bienestar…
Mercedes ha aprovechado la renovación para mejorar el aislamiento acústico, con más material fonoabsorbente en el túnel de transmisión y en el mamparo que separa habitáculo y vano motor. También se ha optimizado la manta de aislamiento sobre el bloque para filtrar ruidos de combustión de alta frecuencia, de modo que incluso con el V8 a buen ritmo el habitáculo mantiene un nivel de silencio muy elevado.
El paquete de confort se completa con asientos de regulación eléctrica en las tres filas, posibilidad de ventilación, calefacción y masaje en las butacas delanteras y en la segunda fila según el equipamiento, y un sistema de climatización que puede llegar a cinco zonas independientes. El ENERGIZING Air Control se encarga de filtrar e ionizar el aire interior, renovándolo de forma periódica para mejorar la calidad del ambiente, algo que tiene su peso en viajes largos o en entornos urbanos con más contaminación.
En materia de seguridad activa, la plataforma de asistentes MB.Drive agrupa funciones como el asistente de mantenimiento de carril, el control de crucero adaptativo avanzado, el asistente de maniobra con remolque —mejorado para gestionar cargas de hasta unas 3,5 toneladas—, sistemas de aparcamiento automatizados (MB.Drive Parking Assist) y el Digital Extra, que memoriza parte de un trayecto para poder repetirlo marcha atrás de forma automática en espacios complicados. Todo ello se coordina desde la misma unidad de control que ejecuta MB.OS, con capacidad para procesar los datos de cámaras, radares y sensores ultrasónicos en tiempo real.
Rivales, enfoque y llegada al mercado europeo…
El GLS sigue moviéndose en un territorio donde los rivales se miden al milímetro: entre sus competidores directos se encuentran Audi Q7, BMW X7, Range Rover o Volvo XC90, todos ellos modelos grandes, con siete plazas y orientados a un cliente que busca tanto espacio como refinamiento. Frente a ellos, el gran SUV de Mercedes apuesta por una estrategia clara: mecánicas de alta cilindrada con microhibridación, un despliegue tecnológico muy agresivo y un nivel de confort que intenta acercarse todo lo posible al de la Clase S.
En Europa, incluida España, las primeras unidades del actualizado GLS comenzarán a llegar en la segunda mitad del ciclo actual, con el mercado alemán como punta de lanza. La marca ya ha adelantado que los pedidos se abrirán primero en su país de origen y, más adelante, en el resto de mercados europeos. No hay tarifas definitivas para España, pero todo apunta a que el punto de partida estará por encima de los 120.000 euros, en línea con el modelo saliente e incluso algo por encima en las versiones más equipadas.
Con esta actualización, el Mercedes GLS refuerza su papel de «Clase S de los SUV» sin renunciar a los motores de combustión de alto nivel ni a la comodidad de un vehículo pensado para devorar kilómetros. Entre la nueva arquitectura digital con MB.OS, la suspensión capaz de adelantarse a los baches, la microhibridación generalizada y un interior planteado casi como un salón de alta gama, el gran SUV de la estrella se coloca de nuevo entre las referencias del segmento, especialmente para quien busca un coche grande, tecnológico y cómodo para viajar por Europa sin muchas concesiones al minimalismo mecánico.
Fuente – Mercedes-Benz
Imágenes | Mercedes-Benz
