Ćste es el primer coche que llevarĆ” el nombre de la familia PiĆ«ch: el Mark Zero Electric GT. Por si no te suena ese apellido, es una estirpe de ingenieros que desciende directamente del mismĆsimo Ferdinand Porsche. Se trata del primer deportivo de producciĆ³n de PiĆ«ch Automotive, o al menos ese es el plan por el momento.
Los artĆfices del coche que ves en las imĆ”genes son los hijos de Ferdinand PiĆ«ch, Toni y Rea Stark Rajcic. Que se han decantado por un elĆ©ctrico de 4,43 metros de largo, con una autonomĆa de 500 km (WLTP). Sus creadores lo describen como un ādeportivo elĆ©ctrico pero puristaā. Utiliza una plataforma adaptable, que permite el uso de una gran variedad de sistemas de propulsiĆ³n. Puede montar motores elĆ©ctricos, hĆbridos, de pila de combustible o de combustiĆ³n interna. AdemĆ”s de este cupĆ© de dos plazas, la compaƱĆa planea construir un SUV de cuatro plazas y uno deportivo usando la misma arquitectura.
El Mark Zero del SalĆ³n de Ginebra
A pesar de todas estas posibilidades, el Ćŗnico coche que ha sido presentado en el SalĆ³n del AutomĆ³vil de Ginebra es un elĆ©ctrico. Cuenta con un nuevo tipo de baterĆa no especificado, que segĆŗn sus responsables apenas se calienta durante su carga o su uso y puede cargarse al 80% en solo 4 minutos y 40 segundos.
Otra ventaja de este misterioso tipo de baterĆa es que se puede enfriar solo con aire, debido a la reducciĆ³n del calor que genera. Lo que contribuye a una reducciĆ³n de peso de alrededor de 200 kg. El peso total del coche estĆ” por debajo de los 1.800 kg.
Las baterĆas se colocan en el tĆŗnel central y en el eje trasero para garantizar una buena distribuciĆ³n del peso. Gracias a esto, su conducciĆ³n es Ā«similar a un coche deportivo convencional con motor de combustiĆ³nĀ». PiĆ«ch Automotive dice, que al no colocar la baterĆa debajo del suelo (como las tienen por ejemplo los coches de Tesla), ha conseguido que la altura del puesto de conducciĆ³n sea tan baja como la de un automĆ³vil deportivo.
Las prestaciones del Piƫch Mark Zero Electric GT
La potencia del PiĆ«ch Mark Zero Electric GT proviene de tres motores elĆ©ctricos: un motor asĆncrono de 204 CV en el eje delantero y dos motores sĆncronos en el eje trasero con la misma potencia cada uno y que pueden desacoplarse mecĆ”nicamente segĆŗn la necesidad. En total son mĆ”s 600 CV, con los que puede acelerar de o a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanzar una velocidad mĆ”xima de 250 km/h.
El socio de PiĆ«ch Automotive encargado de las baterĆas es Desten Group. Una empresa con sede en Hong Kong. Mientras que la infraestructura de carga necesaria es suministrada por la elĆ©ctrica china Qingdao TGOOD.
