Porsche 911 S/T, 1.963 unidades muy puristas para celebrar el 60 aniversario de este icono

El Porsche 911 es uno de los grandes iconos del automóvil. Este deportivo nació en el año 1963 y, como ya estarás imaginando, la marca alemana no ha dejado pasar la oportunidad de crear una edición conmemorativa que realce la figura de su emblemático modelo en el 60 cumpleaños. Así es el Porsche 911 S/T, un coche que todos deseamos pero que sólo podrán tener 1.963 afortunados.

Y es que se trata de una edición limitada a 1.963 unidades; ni que decir tiene que esa cifra no es casualidad. Además, han concebido esta versión con el alma más purista posible en la actualidad. Por suerte, Porsche no se olvida de esos conductores que aman la conducción y que no se preocupan tanto del mejor tiempo por vuelta, sino de la sensibilidad y el disfrute.

Carrocería de GT3 con pack Touring y motor de 911 GT3 RS

Es importante destacar que este modelo une lo mejor del 911 GT3 con pack Touring y lo mejor del 911 GT3 RS. De hecho, en la parte posterior de este vehículo “cuelga” el motor bóxer 4.0 litros atmosférico de 525 CV utilizado por el GT3 RS, combinándose con una caja de cambios manual de seis velocidades. Sí, manual, para sentir al máximo la conducción y para hacer bailar los pies de los afortunados propietarios.

Esto se complementa con técnicas de construcción ligera y una puesta a punto del tren de rodaje optimizada para la lograr la máxima agilidad. Hablamos de apenas 1.380 kilos de peso, lo que le convierte en el 911 de la generación 992 más ligero conocido hasta ahora. Por cierto, a diferencia del GT3 RS, el 911 S/T ha centrado su desarrollo en el uso por las carreteras públicas y no en circuito.

El Porsche 911 S/T tiene una estética suave, pero que no te engañe

Cuenta con numerosas soluciones para ajustar al máximo el peso total. Por ejemplo, el volante de inercia monomasa reduce el peso en 10,5 kilos y, de serie, viene con asientos baquet de fibra de carbono, misma composición que se ha utilizado en el capó, en el techo, en las aletas frontales o en las puertas. Por otro lado, las llantas son de magnesio, trae frenos cerámicos y se ha omitido el eje trasero direccional y algunos elementos aislantes de ruido para ser 40 kilos más ligero que un GT3 Touring.

Respecto a la caja de cambios manual, se han utilizado unos desarrollos cortos para que la respuesta al acelerador sea más inmediata. Entre las prestaciones de este Porsche 911 S/T 60 Aniversario encontramos una aceleración de 0 a 100 en 3,7 segundos y una velocidad punta de 300 km/h. Ni que decir tiene que la puesta a punto de los amortiguadores es específica.

Como se puede apreciar en las imágenes, esta edición no tiene una aerodinámica muy agresiva pues, como decíamos anteriormente, no está orientado a los circuitos sino a la vía pública. De serie viene con llantas ligeras de magnesio y bloqueo central. Son de 20 pulgadas delante equipando neumáticos en medida 255/35, mientras que crecen en el eje trasero a 21 pulgadas para calzar ruedas en 315/30.

1.963 unidades desde 349.225 euros

Todo esto es muy bonito y no tengo la menor duda de que cualquier apasionado de los coches deportivos estaría encantado de poder tener uno en su garaje. Sin embargo, sólo se fabricarán 1.963 unidades y es muy probable que una buena parte del total ya estén incluso reservados.

En cualquier caso, tampoco será fácil adquirir una unidad por su precio, pues tiene una tarifa de salida de 349.225 euros en el mercado español. Sí, casi 63.000 euros más caro que el 911 GT3 RS y unos 125.000 euros por encima del GT3 con Touring Pack. Ah, y todo ello sin añadir un solo opcional, como los sensores de aparcamiento traseros y la cámara, que cuestan 1.412 euros… Sí, una configuración «normal» de esta edición limitada superará fácilmente los 370.000 euros.